汽車線束設(shè)計

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1、汽車線束設(shè)計（汽車設(shè)計專欄）　　隨著人們對汽車的安全性、舒適性和經(jīng)濟性的要求越來越高，汽車上的電器配置、功能也越來越多，所以連接各個電器件的線束也越來越復(fù)雜，成為當(dāng)代汽車故障的多發(fā)環(huán)節(jié)，也因此在汽車設(shè)計和生產(chǎn)制造中受到越來越多的關(guān)注。下面簡要闡述一下汽車線束設(shè)計流程?！　?原理圖設(shè)計與計算　　1.1根據(jù)《電氣設(shè)計任務(wù)書》要求的電氣配置和技術(shù)要求繪制電氣原理圖?！　?.2根據(jù)各用電器功率確定保險容量及線徑大小，同時對每個電氣子系統(tǒng)進(jìn)行載荷分配，確定總保險的容量?！　?.3計算導(dǎo)線線徑：依據(jù)公式（見圖）　　式中：I———電流，A；P———電器件功率，W；U———電壓

2、，V；　　A———線徑，mm2；ρ———銅電阻率（約為0.0185Ωmm2/m）；L＝導(dǎo)線長度，m；Ud———允許最大的電壓降損失?！　⊥瑫r也要考慮下列情況：　　a.導(dǎo)線過長可適當(dāng)將線徑放大；　　b.導(dǎo)線經(jīng)多個插接件轉(zhuǎn)接后連接到用電器的情況，考慮端子電壓降較大，可適當(dāng)將線徑放大。　　1.4不同形式的導(dǎo)線具有不同的允許電流和線路電壓降?！　?繪制三維布線圖　　2.1根據(jù)各個電器件的位置不同，確定三維布線的形式，目前國際上通用的布線形式一般為E型和H型；　　2.2模擬仿真不同區(qū)域的線束直徑；　　2.3考慮線束過孔的密封與保護(hù)。　　2.4線束的固定孔位與固定形式確定。

3、　　2.5理論上講，一根線束連接所有的電器件是最合理的，但實際裝車時是根本做不到的，所以線束要合理分塊，在方便裝配的情況下，盡量采用系統(tǒng)化設(shè)計?！　?.6搭鐵點設(shè)計在線束設(shè)計中是很重要的，否則會造成信號干擾，影響某些電器的功能實現(xiàn)；根據(jù)車型不同設(shè)計成多個接地點，搭鐵的設(shè)計應(yīng)滿足以下幾點：　　a.弱信號傳感器的應(yīng)單獨且就近搭鐵，保證信號正常傳輸；　　b.各ECU應(yīng)單獨搭鐵，防止被干擾；　　c.蓄電池負(fù)極搭鐵和發(fā)動機、變速箱搭鐵要慎重考慮?！　?設(shè)計二維線束圖　　3.1配電盒（保險和繼電器）是整車電氣的核心，起到：分配負(fù)荷、集中供電、節(jié)省空間、簡化線束、降低成本和方

4、便檢修的作用。一般根據(jù)需要可設(shè)計成2到3個。一些新開發(fā)車型的配電盒已兼有電子控制的功能；并且無觸點、無保險絲的中央控制盒也將越來越有市場，同捷走在了前沿。　　3.2導(dǎo)線顏色的選用依據(jù)ZBT35002《汽車用低壓電線的顏色》執(zhí)行?！　?.3插接件的選用　　a.依據(jù)導(dǎo)線線徑和通過電流大小選用插接件；　　b.發(fā)動機艙選用密封插接件；　　c.優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的插接件，減小接觸電阻?！　?.4線束包扎方式　　a.駕駛室內(nèi)一般用膠帶間隔纏繞；　　b.儀表板內(nèi)一般采用膠帶緊密纏繞；　　c.地板上或離發(fā)動機較遠(yuǎn)的部位、一般采用阻燃波紋管包扎；　　e.車門內(nèi)部、行李箱門內(nèi)

5、部一般采用粘帶或工業(yè)塑料布的包扎形式；　　f.離發(fā)動機較近的區(qū)域有些采用穿隔熱的玻璃絲套管或線束纏扎玻璃絲帶?！　〕艘陨现猓€應(yīng)注意：防盜ECU與讀寫線圈之間的距離，防止信號傳輸衰減；各個傳輸信號的電器件如“氧傳感器”、“爆震傳感器”、“讀寫線圈”等應(yīng)選用LE-SE信號線或屏蔽線等線種。(歡迎登陸上海同濟同捷科技股份有限公司網(wǎng)站，與我們進(jìn)行學(xué)術(shù)交流！Http://www.tji.cn)????《中國汽車報》（2004年8月31日第24版）汽車線束設(shè)計及線束用原材料文章來源：電子工輯專輯發(fā)布時間：2007-3-27???汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也

6、就不存在汽車電路。隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和排放性要求的提高，汽車線束變得越來越復(fù)雜，但車身給予線束的空間卻越來越小。因此，如何提高汽車線束的綜合性能設(shè)計便成為關(guān)注的焦點，而且汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設(shè)計和制造，和汽車主機廠家聯(lián)合進(jìn)行前期開發(fā)成為必然的趨勢。筆者根據(jù)幾年來從事線束設(shè)計和制造的經(jīng)驗，談?wù)劸€束的一般設(shè)計流程和設(shè)計原則。????一、整車電路設(shè)計????（一）電源分配設(shè)計????汽車的供電系統(tǒng)設(shè)計是否合理，直接關(guān)系到汽車電器件的正常工作與否和全車的安全性，因此世界各國的汽車線束設(shè)計出發(fā)點基本都是以安全為主。整車電氣系統(tǒng)基本上由3

7、個部分組成。????蓄電池直接供電系統(tǒng)（一般稱常電或30電）。這部分的電源所接負(fù)載一般都是汽車的安全件或重要件，主要目的是在為這些件提供電能時盡量少的加以控制，確保這些件即使汽車發(fā)動不起來也能短暫正常工作，以方便到站點維修等。如：發(fā)動機ECU及發(fā)動機傳感器的工作電源、燃油泵的工作電源、ABS控制器的電源、診斷接口電源等。????點火開關(guān)控制的供電系統(tǒng)（一般稱為IG檔或巧電）。這部分電器件基本上是在發(fā)動機工作運轉(zhuǎn)的情況下才使用，取自發(fā)電機的電源，避免了為蓄電池充電時爭電源的可能性。如：儀表電源、制動燈電源、安全氣囊電源等。????發(fā)動機起動時卸掉負(fù)載的電源（一般稱

8、為ACC電源）。這部分電