淺談暗挖技術(shù)在市政工程隧道施工中的應(yīng)用

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1、淺談暗挖技術(shù)在市政工程隧道施工中的應(yīng)用:100926825(2010)0520330203淺埋暗挖技術(shù)在市政工程隧道施工中的應(yīng)用收稿日期:2009210219簡介:楊智亮(19662),男,工程師,中鐵二局第三有限公司,四川成都　610031楊智亮摘　要:結(jié)合杭州市秋石快速路二期半山隧道工程Ⅱ標段這一工程實例,圍繞淺埋暗挖技術(shù)在市政工程隧道施工中的應(yīng)用原理和技術(shù)難點展開了探討,從而為同類隧道設(shè)計與施工積累經(jīng)驗。關(guān)鍵詞:隧道,淺埋暗挖,雙側(cè)壁導(dǎo)坑法,管棚支護:U455.4:A　　淺埋暗挖法是我國著名學(xué)者王夢恕院士于20世紀80年代中期創(chuàng)立的,并在北京第四紀軟

2、土中修建復(fù)興門地鐵折返線工程中首次成功應(yīng)用。淺埋暗挖法具有支護及時、噴射混凝土粘貼性好、靈活性高和對結(jié)構(gòu)斷面形狀的適應(yīng)性強等優(yōu)點,已在多個城市地鐵和市政工程中廣泛應(yīng)用。本文結(jié)合杭州市秋石快速路二期半山隧道工程Ⅱ標段這一工程實例,圍繞淺埋暗挖技術(shù)在市政工程隧道施工中的應(yīng)用原理和技術(shù)難點展開研究。1　工程概況半山隧道位于杭州市石塘鎮(zhèn)劉文村,線路呈南北走向,穿越半山,東西向輔道與320國道、杭鋼儲運公司道路在平面上重合。隧道采用雙洞單向行車三車道形式(上下行分離)。左線長1110m,右線長1118m,左線起止樁號為AK18+020～AK19+440,右線起止樁號

3、為BK18+000～BK19+420,總長為2228m,其中暗洞段總長2196m,明洞段總長32m。隧道出口較陡,山坡覆蓋層較薄,植被為灌木叢,較發(fā)育。左線出洞口位于N10°～15°].北京:人民交通出版社,2003:10.[2]　JTGD6222004,公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范[S].[3]　JTGH1122004,公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范[S].[4]　JTG/TJ2222008,公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范[S].[5]　JTG/TJ2322008,公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范[S].Themondiseasesandtreatmentofreinfor

4、cedconcretebridgesZHAOZhi2gang　HAOJi2fengAbstract:Directingtosomediseasesofreinforcedconcretebridges,itputsforentschemestosupplysuggestionsandrefer2encestotheinspection,maintenancereinforcement,designandconstructionofthiskindofbridges,soastopromotetheapplicationofrein2forcedconcre

5、tebridges.Keyondiseases,treatmentscheme,specificmeasures·330·第36卷第5期2010年2月　　　　　　　　　　山西建筑SHANXI　ARCHITECTURE　　　　　　　　　　　　　　　　Vol.36No.5Feb.　2010