海上溢油應急預案0710

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1、首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司港口海上溢油應急預案第一章總則第一條編制依據(jù)按照唐山市港航管理局《唐港航字號》文件關于制定《海上溢油事件應急預案》的要求，根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》、《中華人民共和國水污染防治法》、《化學危險品安全管理條例》等法律、法規(guī)的有關規(guī)定，結合港口碼頭實際情況，制定本預案。第二條編制目的通過有效的應急響應救援行動，最大限度地降低溢油事件對海洋污染的后果，包括人員傷亡、財產損失和環(huán)境破壞。第三條編制原則建立高效、集中、統(tǒng)一的應急指揮系統(tǒng)，充分發(fā)揮人、財、物優(yōu)勢，最大限度控制突發(fā)溢油事件造成的損失。第四條預防原則堅持“響應迅速，救援得力，環(huán)保得力”

2、和“誰主管，誰負責”的原則。第五條適用范本預案適用于首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司管轄范內港口所轄水域溢油突發(fā)事件。第二章基本情況第六條地理位置首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司港口于曹妃甸港區(qū)內。位于唐山市南部70公里南堡地區(qū)曹妃甸島附近，東距京唐港55km，西距天津港65km，距北京約230km。曹妃甸島為優(yōu)良深水港址，前沿為渤海灣主潮流通道的深槽海域。第七條氣候情況屬暖溫帶、濱海半濕潤、大陸性季風氣候區(qū)，年平均氣溫攝氏10度左右，年平均降水量610毫米，全年無霜期180天。第八條災害源及事故特點（一）突發(fā)風暴潮：四季風多，平原灘涂無高山屏障，有形成颶風的可能，秋冬季有大風暴潮

3、的歷史記載。（二）重大危險源：轄區(qū)內碼頭一期一步成品碼頭工程地處唐山市沿海曹妃甸工業(yè)區(qū)內港池東側全長4.165km，現(xiàn)北段2km碼頭結構分三個標段，分別由上海港務工程公司、天津深基公司、中交一航五公司、中交一航四公司、中交上海航道局、中水電十三局正在施工，廈門港灣監(jiān)理咨詢有限責任公司進行監(jiān)理。（三）特種設備與作業(yè)：大型設備門機4臺。（四）水上作業(yè)：貨運船舶、施工船舶等。（五）人員聚集場所：港口碼頭配套樓。第三章組織機構及職責第九條組織機構與職責組織機構：首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司公司運輸部港口物流公司總指揮：朱軍安副總指揮：閻門久成員：王志成鮑連合指揮中心：碼頭生產控制室

4、接警中心：安保部消防隊碼頭生產控制室值班電話：第十條現(xiàn)場指揮機構現(xiàn)場指揮：王志成鮑連合第四章應急預案啟動第十一條現(xiàn)場指揮系統(tǒng)啟動一旦接到溢油事故報告，指定的現(xiàn)場指揮立即趕赴現(xiàn)場。在指定的現(xiàn)場指揮及海事監(jiān)督人員到迗現(xiàn)場前，由船員中級別最高者擔當臨時現(xiàn)場指揮。第十二條現(xiàn)場施救（一）現(xiàn)場指揮（臨時現(xiàn)場指揮）應立即采取以下應急行動：（1）確定溢油事故現(xiàn)場的準確地點和溢油原因（包括船名、船型、碰撞/擱淺、船東/貨主），及時向溢油應急指揮部報告，同時組織緊急處置。（2）及時報告溢油種類、溢油事故的規(guī)模（包括油跡的長、寬、形狀、顏色），現(xiàn)場風速、水流狀況及浮油漂流動向，組織必要的監(jiān)視監(jiān)測

5、，并定時（一般為10分鐘）向溢油應急指揮部報告溢油漂流動向。(3)及時根據(jù)現(xiàn)場情況預測并報告進一步溢油的可能性，判斷溢油應急反應等級，責令責任方采取可能做到的一切防溢油措施，要求應急指揮部迅速調動應急隊伍及裝備。(4)溢油應急隊伍及裝備到迗現(xiàn)場后，組織指揮現(xiàn)場溢油圍控和清除，并根據(jù)溢出油種類、規(guī)模、地點、擴散方向采取相應的防治措施。(5)采取任何應急反應行動，均應根據(jù)濫油規(guī)模和可能造成的危害，確定相應的應急等級，并及時報告溢油應急指揮部二.濫油的控制與清除)選擇適宜對策：在條件允許的情況下，應盡量圍控、回收或清除水面溢油，防止其漂及岸邊，污染岸線。根據(jù)不同的環(huán)境條件(風、浪

6、、流、溫度、環(huán)境敏感資源)和溢油特性(黏度、揮發(fā)性、溶解度、油膜厚度、風化程度等)，選擇適當?shù)乃婧桶渡锨宄龑Σ?選擇清污對策時，必須考慮是否具有專門或替代的設備、器材和材料，同時還要考慮相應的輔助設施及配套設備，如:(1)圍油欄拖帶船及指揮船。(2)回收油接收設施。(1)溢油分散劑噴灑設備和載帶船舶或飛機。(2)回收廢油及污染物的處置設施等。(二)明確清污作業(yè)限制要求：1.圍油欄圍控(1)在浪高水域，溢油可能會濺過圍油欄，發(fā)生濺油的條件如下：①波浪高度高于圍油欄的水上部分。②波浪波長與波高之比小于5_10:1。(2)水流流速較大時會影響圍油欄的滯油性能，流速對油欄的垂直分

7、量迗到0.7節(jié)時為臨界流速，必須采用減少垂直分量的辦法才能提高圍油欄的滯油性能，包括：①避免使圍油欄沿與水流流向垂直的方向布放，以降低作用于圍油欄的垂直流速分量。②在使圍油欄與水流之間形成一定角度的同時要考慮各階段圍油欄連接后的整體剛性。2.撇油器回收(1)水面比較平靜時撇油回收效果較好，但在風浪大情況下一般不能使用，具體限制如下：①風可以卷起輕質油，使其離開水面。②波浪較大、特別是出現(xiàn)短波和駭浪時，撇油器不能跟隨波浪，使其性能受到影響?；蚴蛊灿推鞯募蜋C構移動，離開水面油膜，影響回收。急流使溢油在圍油欄下面逃逸，