奔馳的銷售分析

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1、奔馳汽車公司2011年銷售計(jì)劃信管0903班設(shè)計(jì)組：第4組組員：周曉娟（5號(hào)）、曾健利（7號(hào)）、羅芳葉（13號(hào)）、陳燈（30號(hào)）市場(chǎng)行情分析1、地區(qū)特性奔馳汽車適用于高消費(fèi)群體，雖然全球豪華車市場(chǎng)上空烏云密布，但身為龍頭老大的梅賽德斯-奔馳公司還是在中國(guó)再次證明了自己的抗風(fēng)雨能力。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年奔馳在中國(guó)大陸的銷量總計(jì)為3.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約45%。與同期屮國(guó)汽車市場(chǎng)9%的增長(zhǎng)率和豪華車領(lǐng)域17%的增長(zhǎng)率相比，其表現(xiàn)非常搶眼。今年一季度，奔馳在屮國(guó)又同比增長(zhǎng)近30%，尤其3刀份較去年同刀增長(zhǎng)50%，“數(shù)據(jù)證明，市場(chǎng)對(duì)奔馳品牌的認(rèn)識(shí)和接受程度，其實(shí)已經(jīng)在往多元化方

2、向發(fā)展了?！焙虏┱f(shuō)，“未來(lái)，梅賽徳斯-奔馳將繼續(xù)引進(jìn)更多令人心動(dòng)的產(chǎn)品，進(jìn)一步拉近三叉星徽與中國(guó)消費(fèi)者的距離?！?、本公司產(chǎn)品情況2010年3刀，梅賽德斯-奔馳持續(xù)了其開年以來(lái)的良好銷售勢(shì)頭,在全球市場(chǎng)共售出109,300輛車，同比增長(zhǎng)9%（2009年3月售出98,500輛）。而整個(gè)一季度的總銷量也同比增長(zhǎng)了15%。梅賽徳斯-奔馳汽車公司2011年銷售計(jì)劃信管0903班設(shè)計(jì)組：第4組組員：周曉娟（5號(hào)）、曾健利（7號(hào)）、羅芳葉（13號(hào)）、陳燈（30號(hào)）市場(chǎng)行情分析1、地區(qū)特性奔馳汽車適用于高消費(fèi)群體，雖然全球豪華車市場(chǎng)上空烏云密布，但身為龍頭老大的梅賽德斯-奔馳公司還是在中

3、國(guó)再次證明了自己的抗風(fēng)雨能力。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年奔馳在中國(guó)大陸的銷量總計(jì)為3.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約45%。與同期屮國(guó)汽車市場(chǎng)9%的增長(zhǎng)率和豪華車領(lǐng)域17%的增長(zhǎng)率相比，其表現(xiàn)非常搶眼。今年一季度，奔馳在屮國(guó)又同比增長(zhǎng)近30%，尤其3刀份較去年同刀增長(zhǎng)50%，“數(shù)據(jù)證明，市場(chǎng)對(duì)奔馳品牌的認(rèn)識(shí)和接受程度，其實(shí)已經(jīng)在往多元化方向發(fā)展了。”郝博說(shuō)，“未來(lái)，梅賽徳斯-奔馳將繼續(xù)引進(jìn)更多令人心動(dòng)的產(chǎn)品，進(jìn)一步拉近三叉星徽與中國(guó)消費(fèi)者的距離。”2、本公司產(chǎn)品情況2010年3刀，梅賽德斯-奔馳持續(xù)了其開年以來(lái)的良好銷售勢(shì)頭,在全球市場(chǎng)共售出109,300輛車，同比增長(zhǎng)9%（2009年

4、3月售出98,500輛）。而整個(gè)一季度的總銷量也同比增長(zhǎng)了15%。梅賽徳斯-奔馳第一乎度在全世界的銷售數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)同比上升趨勢(shì)，尤其在中國(guó)市場(chǎng)（包括香港地區(qū)），銷量達(dá)到24,100輛（09年第一季度為11,800輛）。高達(dá)105%的增長(zhǎng)令所存競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及。僅就三月來(lái)說(shuō)，梅賽德斯-奔馳的銷量同比增長(zhǎng)了57%，達(dá)8,500臺(tái)（09年三月為5,400臺(tái)）。在亞太地區(qū)的其他市場(chǎng)同樣增長(zhǎng)強(qiáng)勁，日本增長(zhǎng)了18%，澳人利亞14%，韓國(guó)也高達(dá)95%。在美國(guó)市場(chǎng)，梅賽徳斯-奔馳第一季度的汽車銷量同比增長(zhǎng)22%，達(dá)到49,200輛，使梅賽德斯-奔馳成為美國(guó)銷量第一的德國(guó)豪華汽車品牌。三月份售

5、出19,600輛汽車，同比增長(zhǎng)26%。在丙歐市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳第一季度共售出70,300輛，同比增長(zhǎng)7%。其中三月份售出34,000,同比增長(zhǎng)4%。3、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寶馬、奧迪C系列競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4、寶馬3系、VOLVOS40等緊湊型豪華車的銷量近兩年大幅上升。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月國(guó)產(chǎn)寶馬3系銷量達(dá)9968輛，占國(guó)產(chǎn)寶馬全部銷量的近45%，與國(guó)產(chǎn)寶馬5系基本上可以說(shuō)是平分秋色。鑒于奔馳C級(jí)在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)，可以預(yù)見，奔馳C級(jí)將和之前的寶馬3系一樣，對(duì)國(guó)內(nèi)緊湊型豪華車市場(chǎng)形成巨大沖擊。S系列競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳s級(jí)如果把1972年第一代（底盤號(hào)wll6）稱為經(jīng)典，79年的第二代（底

6、盤號(hào)wl26）稱為穩(wěn)重，91年的第三代（底盤號(hào)wl40）稱為老邁，98年的第四代（底盤號(hào)w220）稱為張揚(yáng)，那么2005年的第五代s級(jí)（底盤號(hào)w221）的外形則討以用“震撼”兩字形容。在奔馳的眾多系列轎車產(chǎn)品中，最能顯示其深厚的制造功力非奔馳S級(jí)轎車莫屬。僅僅在5年之前，寶馬和奧辿還沒(méi)有可以和S600抗衡的車型。vl2從來(lái)都是頂級(jí)車型的象征，當(dāng)然大眾的wl2也在努力塑造頂級(jí)品牌的定義。但直到今天，奔馳s系列仍占據(jù)豪華轎車50%的市場(chǎng)份額，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的總和，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以望其項(xiàng)背。E系列競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧辿，梅塞德思奔馳和寶馬M5。其中寶馬M5最初出現(xiàn)于20年以前，在當(dāng)時(shí)

7、可以算是豪華房跑的標(biāo)志性車輛。在我們過(guò)去的4次對(duì)比之中，這款車都別具一格，贏得了大家的青睞。同時(shí)，這款車也在其中的三次中獲得了勝利。但是這樣的優(yōu)勢(shì)在大馬力的車輛之中并不能保持很久，后來(lái)我們就發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)更加來(lái)勢(shì)洶洶的對(duì)手，寶馬也因此而不得不順應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)的買家對(duì)于手動(dòng)版本的要求追加新的M5變速箱選配件。這兩個(gè)對(duì)手就是奧迪，包括旗下使用V-10的新款的S6,還有梅塞德思奔馳的E-class的新成員E63AMG第3名：寶馬M5第2名：奧迪S6第1名:梅塞徳思奔馳-BenzE63AMG確定銷售目標(biāo)（在華）奔馳汽車2009年-