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《互通施工安全防護方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、中鐵五局機械化公司西商高速公路LJ-6標席家河互通區(qū)施工安全防護方案制：西商LJ-6標安質(zhì)部核：李復華核：李念軍2009年12月席家河互通區(qū)施工安全防護方案一、概述（一）工程概況本立交位于藍田縣三里鎮(zhèn)席家河，主要解決藍商高速和滬陜高速之間的交通轉(zhuǎn)換。立交由A、B、G、D、E、F、G七條匝道組成，其中B匝道橋與聯(lián)絡線橋分別跨現(xiàn)有西藍高速公路。B匝道橋8#、10#、聯(lián)絡線橋右幅129#、131#、左幅130#、132#墩樁基礎位于西藍高速公路邊坡上；B匝道橋9#、聯(lián)絡線橋右幅130#、左幅131#墩樁基礎位于西藍高速公路中央分隔帶中央。聯(lián)絡線橋梁在K23+100處跨越E、G匝道后與原西
2、藍高速相接，B匝道橋在BK0+410處跨越E、G匝道，與F匝道并線后與原西藍高速匝道相接。（二》編制依據(jù)1、《兩階段施工圖設計》（送審稿）2、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）》3、《道路交通標志和標線（GB5768-1999）》4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》5、路政管理要求。二、跨高速公路主要施工方案1、樁基礎B匝道橋8#、10#、聯(lián)絡線橋右幅129#、131#、左幅130#、132#墩樁基礎位于西藍高速公路邊坡上；B&道橋9#、聯(lián)絡線橋右幅130#、左幅131#墩樁基礎位于西藍高速公路中央分隔帶中央。樁基礎采用人工挖孔成孔。B匝道橋8#、聯(lián)絡線橋右幅129#、左
3、幅130#墩位于西藍高速右側(cè)邊坡，施工較為方便，于右側(cè)邊坡腳修建臨時便道，用于出渣外運及停放吊車澆筑砼；B匝道橋10#、11#、聯(lián)絡線橋右幅130#、131#、左幅131#、132#墩樁基礎施工利用現(xiàn)有的西藍高速左側(cè)的斷頭路，在路的左側(cè)填一條臨時便道上到斷頭路路面即可進行出渣外運及停放吊車澆筑給。2、墩柱墩柱施工采用廠制定型鋼模，砼由吊車配合料斗吊送入模，吊車停放及給運輸同樁基礎施工。3、現(xiàn)澆梁現(xiàn)澆梁施工采用滿堂支架。在藍田至西安的路面上設置門洞，門洞寬度為5.5米，行車寬度為4.5米，高度為6.0米。門洞立柱采用4)180X8mm鋼管，下設1.0X1.0X0.6m砼基礎，橫梁采用
4、20工字鋼。路基兩側(cè)邊坡支架搭設時在邊坡上挖設臺階，臺階高度為60cm，寬度為90cm?，F(xiàn)澆梁砼澆筑采用兩臺臂長為40米的砼輸送泵，分別于原西商高速公路路基兩側(cè)架設。三、互通區(qū)施工時間段本互通區(qū)影響公路運營工點施工時間段：2010年1月15日?2010年7月31日。四、安全防護方案C—)方案編制原則(1)滿足施工作業(yè)人員和設備的安全以及現(xiàn)有高速公路車輛運行安全;(2)盡量不破壞現(xiàn)有高速公路的主體結(jié)構(gòu)；(3)將對現(xiàn)有高速行車干擾控制到最低限度。(二)組織措施1、項目部成立“跨高速公路施工安全領導小組”，機構(gòu)設置如下組長：項目經(jīng)理——李念軍(15129287000)副組長：安全總監(jiān)——
5、龔大兵(15129658688)黨委書記——江民靜(15129238855)總工程師——李復華(15129286611)組員：陳金華、盧文、周金海、曾偉、李詩金、易根平、胡偉領導小組機構(gòu)設置在項目部辦公室，值班電話：029-82829560。為確保行車、人身、設備和施工安全，要求所有人員嚴格按照《施工安全規(guī)程》周密組織、負責到人，明確各崗位責任和聯(lián)絡方法。全部施工人員劃分為技術(shù)、施工、安全、材料四個組，統(tǒng)一由項目經(jīng)理指揮。下設四個專業(yè)組：a、技術(shù)組：組長：李復華（項目總工）組員：陳金華（工程部長）、張?。夹g(shù)工程師）職責：負責復核測量放樣；現(xiàn)澆梁及防護施工技術(shù)指導b、施工組：組長：
6、龔大兵（項目安全總監(jiān)）組員：易根平（二工區(qū)工區(qū)長）職責：負責防護施工安排及協(xié)調(diào)工作。c、安全組曾偉（安質(zhì)部長）、胡昌濤（專職安全員）職責：負責編制《安全防護方案》、《防護施工作業(yè)指導書》及現(xiàn)場施工安全管理、清理閑雜人員等防護工作。交通疏導及防護：由項目部安排四位經(jīng)培訓合格的現(xiàn)場安全協(xié)管員專職負責高速公路上交通疏導及安全防護等工作。d、材料供應組組長：李詩金（項目機物部長）組員：鄧奎（機物部副部長）職責：負責施工所需材料、機械設備的組織供應等工作。（三》渠化裝置由于本互通區(qū)施工影響既有公路行車的工點較多，緊個施工工期較長且各工點分期施工，為盡量縮短施工區(qū)交通控制期，擬采取分工點布置渠
7、化裝置，即在每工點施工前3?5天向路政管理部門申請安設交通標志和渠化裝置，實施交通控制，施工完后該工點后即行撤除，待下一工點施工時根據(jù)作業(yè)點位置再重新安設。按《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》布置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下流過渡區(qū)和終止區(qū)?？刂茀^(qū)設置見附圖1《作業(yè)控制區(qū)布置圖》?！蛟陔x作業(yè)區(qū)上游1.6km、800m處分別設置“施工標志”牌，告知駕駛員前方道路多遠處正處于施工狀態(tài)?！蛟谏嫌?.2km處設置限制速度牌，將施工區(qū)車速限制在60公里/h。◎在上游400m處設
