中歐班列設計研究報告

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1、WORD文檔下載可編輯中歐班列研究報告目錄一．中歐班列概況說明二．中歐班列整體空間布局2.1中歐鐵路運輸通道及主要口岸2.2三大通道主要貨源吸引區(qū)2.3中歐班列各類節(jié)點布局2.4中歐班列線主要運行線路三．中歐班列運行現狀及問題3.1中歐班列主要運營主體3.2中歐班列運行現狀3.3中歐班列優(yōu)勢分析3.4中歐班列存在的問題四．中歐班列帶來的市場機遇一、中歐班列概況說明中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯運列車。2014年，即“一帶一路”倡議提出以前，“中歐班列”只

2、在少數城市開行，2011年最早開行的重慶，主要是為了滿足惠普、宏碁、華碩等IT企業(yè)將其產品銷往歐洲，雖然重慶開行的班列出口貨源比較穩(wěn)定，也是最早實現每周一班的常態(tài)化運行的班列，但是回程載貨率仍然非常低。包括陸續(xù)開行的成都、鄭州、武漢等城市，由于各方面條件不成熟，空箱化非常嚴重，班列的發(fā)展嚴重受阻。圖表1：2011年-2017年內陸5大城市班列開行量增長圖2013年9月和10月，“一帶一路”專業(yè)技術資料分享WORD文檔下載可編輯戰(zhàn)略構想的提出，大大加速了中歐班列的發(fā)展（參考圖表一）。而中歐班列作為“一帶一路”倡議的重要項目之一，不負重望，“一帶一路”倡議實施四年

3、來，中歐班列已新辟運行線57條，國內開行城市達到35個，到達歐洲12個國家34個城市，累計開行數量6000余列。其中2017年中歐班列開行數量突破3000列，創(chuàng)中歐班列年度開行數量歷史新高，超過2011年至2016年六年開行數量的總和。運送貨物由開行初期的手機、電腦等IT產品，逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、機械設備等品類。同時中歐班列每年運送貨物總值從2011年的不到6億美元逐步增長到當前的145億美元?！耙粠б宦贰苯ㄔO不斷的在推進，中國與歐洲各國之間的貿易也在迅速發(fā)展，這些都成為推動中歐班列發(fā)展進程的重要因素。同時

4、，我們也應看到，中歐班列仍處于發(fā)展初期，一直存在著綜合運輸成本偏高、無序競爭、進出口貿易不對等、通關不夠便利，以及沿線交通基礎設施和配套服務支撐能力不足等迫切需要加以規(guī)范和發(fā)展完善的問題。二、中歐班列整體空間布局2.1中歐鐵路運輸通道及主要口岸專業(yè)技術資料分享WORD文檔下載可編輯西通道：一是由新疆阿拉山口或霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，途經白俄羅斯、波蘭、德國等，通達歐洲其他各國。二是由阿拉山口或霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，通達歐洲各國；或經哈薩克斯坦跨里海，進入阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞等國，通

5、達歐洲各國。三是由吐爾尕特（伊爾克什坦），與規(guī)劃中的中吉烏鐵路等連接，通向吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，通達歐洲各國。中通道：由內蒙古二連浩特口岸出境，途經蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，通達歐洲各國。東通道：由內蒙古滿洲里（黑龍江綏芬河）口岸出境，接入俄羅斯西伯利亞鐵路，通達歐洲各國。主要口岸：阿拉山口、滿洲里、二連浩特、霍爾果斯中歐班列通道不僅連通歐洲及沿線國家，也連通東亞、東南亞及其他地區(qū)：不僅是鐵路通道，也是多式聯運走廊。2.2三大通道主要貨源吸引區(qū)西通道：西北、西南、華中、華南等地區(qū)，經隴海、蘭新等鐵路干線運輸。中通道：華

6、北、華中、華南等地區(qū)，經京廣、集二等鐵路干線運輸。東通道：東北、華東、華中等地區(qū)，經京滬、哈大等鐵路干線。2.3中歐班列樞紐節(jié)點布局中歐班列樞紐節(jié)點按照鐵路“干支結合、樞紐集散”的班列組織方式，在內陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等地規(guī)劃設立一批中歐班列樞紐節(jié)點。內陸主要貨源地節(jié)點：重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、長沙、合肥、沈陽、東莞、西安、蘭州。專業(yè)技術資料分享WORD文檔下載可編輯主要鐵路樞紐節(jié)點：北京（豐臺西）、天津（南倉）、沈陽（蘇家屯）、哈爾濱（哈爾濱南）、濟南（濟西）、南京（南京東）、杭州（喬司）、鄭州（鄭州北）、合肥（

7、合肥東）、武漢（武漢北）、長沙（株洲北）、重慶（興隆場）、成都（成都北）、西安（新豐鎮(zhèn)）、蘭州（蘭州北）、烏魯木齊（烏西）、烏蘭察布（集寧）。沿海重要港口節(jié)點：大連、營口、天津、青島、連云港、寧波、廈門、廣州、深圳、欽州。沿邊陸路口岸節(jié)點：阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里。2.4中歐班列主要運行線路中歐班列運行線分為中歐班列直達線和中歐班列中轉線。中歐班列直達線指內陸主要貨源地節(jié)點、沿海重要港口節(jié)點與國外城市間開行的點對點班列線；中轉線是指經主要鐵路樞紐節(jié)點集結本地區(qū)及其他城市零散貨源開行的班列。三、中歐班列運行現狀及問題3.1中歐班列運營主體目前的中歐班

8、列主要是由各個地方政府部門牽頭，聯合鐵