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《港口裝卸機械設(shè)備的狀態(tài)維修分析》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、港口裝卸機械設(shè)備的狀態(tài)維修分析葉兆翔上海振華重工股份有限公司江陰分公司摘要:港U運輸行業(yè)發(fā)展不但要依靠交通運輸工具,更要依靠機械設(shè)備的高效率工作,在長期、大量、高速運轉(zhuǎn)的情況下,不可避免的回出現(xiàn)一些需要維修的問題,似是由于周期性計劃維修存在一些弊端,因此,木文對港機設(shè)備的狀態(tài)維修制進行分析探討。關(guān)鍵詞:港口;機械設(shè)備;狀態(tài)維修引言二十世紀70年代以來工程機械的品種逐漸增多,這也帶動了一個新興的行業(yè)的崛起,那就是機械維修行業(yè)。毫無疑問,港口機械也離不開維修和維護,下面木文以港口機械維修為例,對狀態(tài)維修制度展開闡述。1
2、港U機械維修的種類港口機械設(shè)備主要括裝船卸船設(shè)備,水平、垂直運輸設(shè)備,倉庫作業(yè)設(shè)備等等,由于港口運輸行業(yè)工作強度大等特點,港口機械設(shè)備的種類數(shù)量都很多,所以需要我們對設(shè)備進行維護、檢修。港U機械維修主要包含了小型檢修、中等維護、大型維修。2周期性計劃維修的弊端和周限性根據(jù)設(shè)備磨損特點,周期性計劃維修制度分為大修、小修、重點檢修,這種維修制度有嚴格的作業(yè)程序和時間周期,存在很多弊端和局限性。2.1維修模式僵化周期性計劃維修對設(shè)備維修不分主次,不分重點,無論簡單還是復(fù)雜設(shè)備;一律制定年計劃、月計劃、周計劃預(yù)修表,并嚴格
3、按周期表執(zhí)行作業(yè),在大修期間對絕大部分零件全部更換,不管是否還可以使用,都全部拋棄,一些原來磨合很好的部件又被重新拆卸,不該加油潤滑的部件又被重新加油,這就產(chǎn)生了過度維修或不必要的拆卸;設(shè)備維修后,精度恢復(fù),但正常運轉(zhuǎn)后又要磨合一段吋間才能發(fā)揮正常水平。2.2人力資源配置不合理周期性計劃維修制度分工過細,保全、保養(yǎng)人員工作技能單一,勞動力資源浪費嚴重,部分人一段吋間無所事事,而部分人卻忙得不可開交;這樣在大小修理的拆卸中用工多,而II受拆卸順序限制,產(chǎn)生“窩工”現(xiàn)象。2.3物料浪費嚴重周期性計劃維修以“預(yù)防為主”,
4、其預(yù)防的關(guān)鍵是以“計劃維修”來實現(xiàn)的,它的特點是不論設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況如何,到了周期作業(yè)時間一律維修,更換日常易消耗的部件,使機物料消耗增大,產(chǎn)生不必要的維修費用。3狀態(tài)維修的內(nèi)涵狀態(tài)維修管理是一種在設(shè)備出現(xiàn)了明顯的劣化后實施的維修策略。狀態(tài)維修沒有固定的維修間隔期,維修技術(shù)人員根據(jù)檢測的數(shù)據(jù)的變化趨勢作出判斷,再確定設(shè)備的維修計劃。只奮測量數(shù)據(jù)顯示必須進行維修時才安排維修。由于故障狀態(tài)是可以預(yù)知的,維修是周密計劃和冇準備的,可以人人提高維修效率,減少維修停機時間。狀態(tài)維修在經(jīng)濟上和設(shè)備維修質(zhì)量上都奮顯著的優(yōu)勢,比傳統(tǒng)的
5、設(shè)備維修體制更經(jīng)濟、更準確,但狀態(tài)維修必須要奮先進的檢測手段作保障。在現(xiàn)代先進的設(shè)備上,綜合技術(shù)的應(yīng)用已相當普遍,例如人型加工中心的故障自動報警系統(tǒng)就是設(shè)備自身故障自動檢測系統(tǒng)發(fā)揮的重要作用。設(shè)備的自動檢測系統(tǒng)和故障自診斷系統(tǒng)都為設(shè)備的狀態(tài)提供了科學(xué)而且準確的第一手資料,為設(shè)備的狀態(tài)維修管理提供了技術(shù)上的強有力的支持。由于設(shè)備狀態(tài)維修管理的針對性比較強,可以較好地控制設(shè)備故障維修停機吋間和維修費用,經(jīng)濟效益比較明顯。4港機設(shè)備狀態(tài)維修制必須遵循的幾點原則4.1正確使用的原則正確使用港機設(shè)備是保持其完好技術(shù)狀態(tài)的首要
6、條件。規(guī)范操作人員的操作行為,嚴格按技術(shù)要求規(guī)范地操作港機設(shè)備,能避免港機設(shè)備在作業(yè)過程中發(fā)生人為的非正常的磨損,起到減緩劣化、延長使用壽命的作用。4.2強制保養(yǎng)的原則不管港機設(shè)備技術(shù)狀況如何,定期地對其按規(guī)范進行強制性的保養(yǎng),就能及吋發(fā)現(xiàn)港機設(shè)備的異常現(xiàn)象,消除可以避免的磨損和損害,起到減緩劣化趨勢、避免故障發(fā)生的作用。沒冇強制保養(yǎng)作為基礎(chǔ)保證,就會給推行狀態(tài)維修帶來一定的困難。4.3適吋修理的原則執(zhí)行狀態(tài)維修,必須通過檢測手段,隨吋掌握港機設(shè)備狀態(tài)潛在的變化情況,做到適吋地對港機設(shè)備實施修理;適吋維修可以在保持
7、港機設(shè)備良好技術(shù)狀態(tài)的前提下,收到減少修理工作量、節(jié)約維修費用的效果。遵循上述3點原則,將促進狀態(tài)維修冇序發(fā)展和深化,這也是推行狀態(tài)維修的必要保證。只冇從維修管理的整體出發(fā),確定和處理好各自的工作重點,才能充分地體現(xiàn)出執(zhí)行狀態(tài)維修所帶來的優(yōu)越性。5狀態(tài)維修的維修決策系統(tǒng)狀態(tài)維修的維修決策是一個涉及面廣、且具有一定技術(shù)難度的系統(tǒng)工程。能否及吋、正確提供相關(guān)決策信息,將直接反映出維修決策的工作質(zhì)量,并對維修管理帶來直接的影響。所以,我們必須根據(jù)港機設(shè)備和各自單位的不M特點,建立能高效運轉(zhuǎn)的狀態(tài)維修決策系統(tǒng)。為保證決策系
8、統(tǒng)的工作質(zhì)量,應(yīng)注意以下幾占.(1)為保證信息流的及時暢通和信息的可靠性,應(yīng)建立相關(guān)的信息流程工作規(guī)范,以保證信息質(zhì)量。(1)根據(jù)一段吋間所積累的檢測數(shù)據(jù),應(yīng)確定出港機設(shè)備某一被檢測項S的正常工作區(qū)域圖,作為判斷劣化的對比依據(jù)。在正常工作區(qū)域接近臨界點時,即應(yīng)作出相應(yīng)的維修決策,要取奮針對性的修理。根據(jù)檢測數(shù)據(jù)和判斷經(jīng)驗的不斷積累,還應(yīng)對已確定的正常工作區(qū)域