超載治理對道路通行能力的影響分析

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1、超載治理對道路通行能力的影響分析劉志強(qiáng)祁信平張寧張旭蔣海峰交通g輸部公路科學(xué)研焚院寧波公路管理局摘要：公路貨運(yùn)超載車輛往往行駛速度緩慢，且占據(jù)較大道路空間，造成后序車輛視野減小，增加了其他車輛超車難度，同吋超限車輛容易發(fā)生事故，造成交通擁堵，因此超限車輛往往引起交通流瓶頸，降低道路通行效率。本文首先從超載貨運(yùn)車輛降低車輛行駛速度以及超載貨運(yùn)車輛比例降低道路通行能力兩個方而，分析超載貨車對道路通行能力的影響。并結(jié)合寧波市貨運(yùn)重載通道從2014年實施綜合治超前后通行能力前后變化，分析貨運(yùn)車輛超載治理對道路通行能力的影響。關(guān)鍵詞

2、：貨運(yùn)車輛;超載;通行效率;交通流;基金：寧波市公路管路局科技項目《寧波市綜合治超與公路通行和關(guān)問題研究》目前，超限貨運(yùn)車輛運(yùn)輸普遍存在于我國道路運(yùn)輸中，尤其是貨運(yùn)通道，由此引發(fā)的道路擁堵、重特人交通事故、毀壞道路橋梁和加劇空氣環(huán)境污染等問題非常突出。每年數(shù)以百計的人們因為超限超載付出了生命，大量道路和橋梁棊礎(chǔ)設(shè)施遭到破壞，造成了巨大生命和財產(chǎn)損失。隨著目前各行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的推廣應(yīng)用，使得超限超載導(dǎo)致的重特大交通事故信息曝光率極高，在社會上產(chǎn)生了不良影響，公眾對行業(yè)管理和服務(wù)能力產(chǎn)生了大量質(zhì)疑，給公路交通運(yùn)輸行業(yè)管理工作

3、帶來巨人的壓力。因此，世界各國都對公路超限超載非法運(yùn)輸行為采取嚴(yán)厲的措施予以整治，我國也不例外。此外，超限車輛往往行駛速度緩慢，且占據(jù)較大道路空間，造成后序車輛視野減小，增加了其他車輛超車難度，同時超限車輛容易發(fā)生事故，造成交通擁堵。因此，超限車輛往往引起交通流瓶頸，降低道路通行效率。1超載貨車對道路通行能力的影響1.1超載貨運(yùn)車輛降低車輛行駛速度由于長期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，不僅使車輛的制動和操作等安全性能迅速下降，給交通安全帶來極大的事故隱患，而且導(dǎo)致車輛的使用壽命明顯降低。超載使前軸負(fù)荷增加，轉(zhuǎn)向系的摩檫和力矩增大，引

4、起轉(zhuǎn)向沉重，操縱困難，使得操縱輕便性程度降低。對于客車來說，超載會使駕駛員受擠，手腳的活動性受到影響,易造成操作失誤。載貨汽車來說，后軸的載荷變化常比前軸大3、倍，輪胎的相對側(cè)偏剛度隨載荷的增大而明顯下降。因此，單就輪胎特性本身來說，空載吋具有一定的不足轉(zhuǎn)向度的汽車，隨著整車載荷的增大，這種僅由輪胎引起的不足轉(zhuǎn)向度迅速下降，從而使汽車具有不同的轉(zhuǎn)向特性。在超載吋，特別是在側(cè)向加速度較大時，會使汽車表現(xiàn)出一定的過多轉(zhuǎn)向特性，從而增大了汽車失去穩(wěn)定性的危險。因此駕駛員因擔(dān)心車輛的穩(wěn)定性一般車速較慢，從而降低道路的通行能力。1.

5、2超載貨運(yùn)車輛比例高道路通行能力越差超載貨運(yùn)車輛大大降低了車輛的動力性能和制動性能的特點，異致其影響后面車輛的跟車行為和換道行為也具有不同的特征，在混合交通流中，道路實際通行能力受超載低速貨車影響較大。以下在分析駕駛行為的基礎(chǔ)上，運(yùn)用VISSIM仿真模型模擬不同車型比例下的道路通行能力，研究超載貨車對通行能力的影響。圖1仿真效果圖下載原圖VISSIM仿真基木設(shè)置條件:車道為單向2車道;單車道寬度為3.50m;1000m長的路段作為實驗段測試;仿真時長取3600s;車輛平均仿真期望速度設(shè)定為50km/h(48~58km/h)

6、;車輛組成包含小客車、小貨車、大貨車、特大貨;其余參數(shù)采用系統(tǒng)默認(rèn)值。圖2反應(yīng)了超載貨車比例和通行能力關(guān)系，隨著貨車所占比例的增加，通行能力不斷減小，且遞減趨勢隨貨車比例增大逐漸放緩。所以超載貨運(yùn)車輛比例越高，道路通行能力越差。圖2超載貨車比例-通行能力關(guān)系圖下載原圖2超載治理對道路通行效率影響超載治理對道路通行效率的提升主要體現(xiàn)在以下3個方面:2.1促使貨運(yùn)車輛運(yùn)輸作業(yè)規(guī)范化經(jīng)過超載治理的公路，能夠規(guī)范的道路運(yùn)輸環(huán)境，也會迫使貨運(yùn)司機(jī)的運(yùn)作相對規(guī)范，促使貨運(yùn)車輛運(yùn)輸作業(yè)規(guī)范化，從而為司機(jī)提供了良好的行車環(huán)境，提高道路通行

7、效率。2.2提升車輛的行駛速度貨車司機(jī)因擔(dān)心超載車輛的制動性和穩(wěn)定性差而故意降低車速，降低了道路的通行能力。通過綜合治超的實施，使得貨運(yùn)車輛超載得到有效治理，貨車的車輛性能得到了有效保障，消除貨運(yùn)司機(jī)故意低速行駛的心理，提升了貨運(yùn)車輛的行駛速度，保障道路通行效率。2.3降低道路交通事故據(jù)統(tǒng)計，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起。而且超載引發(fā)的交通事故往往是造成車毀人亡的重大交通事故，從而導(dǎo)致道路長時間擁堵。通過超載治理，能夠有效遏制超載引發(fā)的交通事故，從而間接保證了道路正常通行。3超載治理提升道路通行

8、能力實例分析寧波市采用多部門聯(lián)合協(xié)同的新體制，以及超限不停車非現(xiàn)場檢測系統(tǒng)的新技術(shù)，有效的遏制超限運(yùn)輸?shù)膽B(tài)勢，提升了貨運(yùn)道路的通行能力。為了驗證超載治理對道路通行能力的促進(jìn)作用，木文選取了寧波市貨運(yùn)重載通道，收集了該通道從2014年5月實施綜合治超前后交通量數(shù)據(jù)，從而分析超載治理對道路通行效率影響。3.