昆山市交通運輸十三五規(guī)劃

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1、昆山市交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃（綱要）昆山市交通運輸局江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司二〇一六年六月1目錄序言1一、發(fā)展回顧2（一）發(fā)展現(xiàn)狀2（二）存在問題6二、形勢與要求7（一）發(fā)展形勢7（二）需求特征9三、指導(dǎo)思想、原則與目標(biāo)11（一）指導(dǎo)思想11（二）基本原則12（三）發(fā)展目標(biāo)13（四）發(fā)展策略13四、綜合交通網(wǎng)絡(luò)18（一）繼續(xù)優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)18（二）合力推動軌道交通19（三）重視發(fā)展水運網(wǎng)絡(luò)19（四）完善綜合交通樞紐20（五）加快通用航空布局21（六）提升設(shè)施養(yǎng)護水平22五、公眾出行服務(wù)22（一）鐵路客運便捷化23（二）道路客運精細化23（三）創(chuàng)建省級公交優(yōu)先示范城市23（四）完善公

2、交延伸服務(wù)25（六）實施交通需求管理26六、貨運與物流服務(wù)27（一）引導(dǎo)拓展專業(yè)物流領(lǐng)域27（二）大力發(fā)展多式聯(lián)運281（三）提升無水港發(fā)展動力28（四）優(yōu)化升級貨運運輸裝備29（五）提升完善城鎮(zhèn)配送服務(wù)30（六）培育引導(dǎo)物流企業(yè)發(fā)展30七、信息化技術(shù)應(yīng)用31（一）夯實交通運輸信息化基礎(chǔ)能力31（二）“互聯(lián)網(wǎng)+客運服務(wù)”32（三）“互聯(lián)網(wǎng)+貨運物流”32（四）“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”33八、行業(yè)治理體系34（一）建設(shè)綠色交通34（二）建設(shè)平安交通36（三）建設(shè)法治交通37（四）提升行業(yè)軟實力39九、保障措施41（一）組織與管理保障41（二）資金與土地保障42（三）政策與支持保障42附表：“十三五”交

3、通運輸項目實施計劃451序言“十三五”時期，是昆山市加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級升級的攻堅時期。認真研究和編寫好昆山市交通運輸?shù)谑齻€五年規(guī)劃，審慎判斷經(jīng)濟社會與交通運輸發(fā)展方向，發(fā)揮交通先行引導(dǎo)作用，構(gòu)建更加集約、現(xiàn)代的綜合交通運輸體系，推動城市發(fā)展與交通運輸同步轉(zhuǎn)型，對引領(lǐng)昆山建設(shè)長三角城市群中具有鮮明特色和影響力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)宜居城市發(fā)展目標(biāo)有重要意義。昆山市交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃，以《昆山市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》和省、市相關(guān)規(guī)劃為指導(dǎo)，按照構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、推進交通運輸現(xiàn)代化進程的總體發(fā)展要求，明確“十三五”期昆山交通運輸?shù)陌l(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)和政策

4、取向，是政府履行職責(zé)的重要依據(jù)，是相關(guān)市場主體行為導(dǎo)向，是指導(dǎo)今后五年昆山綜合交通運輸發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。1一、發(fā)展回顧（一）發(fā)展現(xiàn)狀1、基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善交通建設(shè)投資再創(chuàng)新高。“十二五”期間完成投資總額284.5億元，是“十一五”的3.84倍，完成“十二五”計劃投資總額的68%，其中道路建設(shè)完成75%，航道建設(shè)完成83%，受蘇昆市域軌道交通S1號線、BRT及部分港口作業(yè)區(qū)等項目建設(shè)影響，軌道交通、港口建設(shè)、公共交通完成比例在50%以下。道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。重點推進市域框架路網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)建、城市道路快速化改造和重要地方道路建設(shè)。區(qū)域路網(wǎng)多向暢達，實現(xiàn)從全市任何一個區(qū)鎮(zhèn)駕車15分鐘駛上高速、30

5、分鐘到上海達蘇州的“1530”交通時空效應(yīng)。城市路網(wǎng)“環(huán)射”成型，中環(huán)快速路建成通車，主城區(qū)“環(huán)+網(wǎng)”骨架結(jié)構(gòu)更加完善，基本實現(xiàn)“中環(huán)快速化、外環(huán)便捷化”，內(nèi)環(huán)通暢化穩(wěn)步推進?？蚣苈肪W(wǎng)縱橫貫通，“十二五”期間完成黃浦江路（X203）南段工程（昆楊路-中旭路）、綠地大道西延工程一期（東城大道-振新東路）、金陽路（黃浦江路-徐公橋路）、江浦路南延（錦發(fā)路-同周公路）的建設(shè)，S224南段改建工程、周同公路三期（S609）新建工程、洞庭湖路北延工程積極推進中。市域道路網(wǎng)總體形成“十一橫八縱兩環(huán)，五高速九互通”的框架道路網(wǎng)絡(luò)主骨架，總里程達2480.2公里，道路面積密度267.4公里/百平方公里。二級

6、及以上公路比例由“十一五”末的57.9%上升到62.8%，在蘇州全市排名第一，是全省平均水平的2.5倍。推進50養(yǎng)護工區(qū)布局優(yōu)化和養(yǎng)護工區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，國省干線公路MQI值為95.3，縣道優(yōu)良路率為96.7%，鄉(xiāng)村道好路率為81.09%。軌道交通促進滬昆同城。作為國內(nèi)首個跨?。ㄖ陛犑校┑某鞘熊壍澜煌椖?，上海軌道交通11號線花橋段工程建成并運營。該延伸工程共設(shè)立3座高架車站，周邊公共交通接駁線路有12條，花橋段平均日客流達3.56萬人次，有效促進滬昆同城。港口航道建設(shè)成績顯著。啟動楊林塘（金雞河）航道三級航道整治工程，三級航道實現(xiàn)零的突破。穩(wěn)推集約化碼頭建設(shè)，建設(shè)完成三個貨主碼頭，設(shè)置泊位25

7、個，新增約450萬噸的年通過能力，港口吞吐量快速增長。航空出行便利程度提升。淀山湖通用航空機場項目一期運營核心區(qū)目前正在辦理前期手續(xù)。上海國際機場昆山航站樓于2011年1月正式運行，是具備國際和地區(qū)航班值機功能的跨省市異地航站樓，服務(wù)浦東、虹橋兩個機場，航站樓設(shè)8個值機柜臺，辦理11家航空公司值機業(yè)務(wù)，日發(fā)機場穿梭巴士（“空巴通”）14班，日值機人數(shù)約500人次。2、運輸服務(wù)水平不斷進步客貨運輸總量與結(jié)構(gòu)穩(wěn)中