鐵路路基病害綜合整治與防護論文

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1、鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）遼寧鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院遼寧鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）評議意見書?！I(yè)班　級姓　名學(xué)　號指導(dǎo)教師意見　　　　　　　指導(dǎo)教師2012年　月　日答辯委員會意見答辯委員會主任　2012年　月　日遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書題目：鐵路路基病害綜合整治與防護　　　　　　　　　　　　　　　姓名：　周永彬　專業(yè)：鐵道工程技術(shù)設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　發(fā)題日期：2011年12月日摘要摘要本文主要介紹了路基的常見幾種的病害類型，分析了路基病害產(chǎn)生的原因提出

2、了這幾種病害的預(yù)治理和養(yǎng)護維修方法。路基在承受土體自重、行車荷載和各種自然因素的作用下，導(dǎo)致各個部位產(chǎn)生變形，變形又引起路基標(biāo)高和邊坡坡度、外形的改變，嚴重時造成土體位移，危及路基的整體性和穩(wěn)定性，造成路基的各種破壞。路基是整個道路的基礎(chǔ)，更是保證路面質(zhì)量和穩(wěn)定的關(guān)鍵，路基病害的產(chǎn)生不僅與地質(zhì)、設(shè)計、施工等路基?形成前的各個環(huán)節(jié)有關(guān)、而且也與路基形成后的養(yǎng)護和治理有關(guān)，要避免路基病害的產(chǎn)生對路面造成的早期破壞，必須從各個環(huán)節(jié)注重，采取相應(yīng)的措施，提前治理和預(yù)防路基病害的產(chǎn)生。關(guān)鍵詞：鐵路路基；病害綜合整治；防護I目錄目錄摘要I目錄

3、II第一章緒論11.1路基的概念11.2路基的基本性能11.3路基病害的意義3第二章鐵路路基病害產(chǎn)生的機理4第三章鐵路路基的病害檢測5第四章鐵路路基病害的類型74.1鐵路路基病害的類型及原因分析74.1.1翻漿冒泥74.1.2路基下沉74.1.3擠出變形84.1.4邊坡塌方84.1.5邊坡沖刷84.1.6陷穴94.1.7滑坡94.1.8水浸路基94.1.9凍害94.1.10沙害9第五章鐵路路基的病害與整治10III目錄5.1病害的防治治理與預(yù)防105.1.1路基滑坡的防治105.1.2路基崩塌落石的防治135.1.3基床翻漿冒泥、

4、下沉外擠的防治155.1.4路基陷穴的防治165.1.5路基沖刷的防治185.1.6路基凍害的防治195.1.7路基雪害的防治215.1.8路基沙害的防治22結(jié)論24致謝25參考文獻26III第一章緒論第一章緒論1.1路基的概念鐵路路基是軌道的基礎(chǔ)，是經(jīng)過開挖或填筑而形成的土工建筑物，其主要作用是滿足軌道的鋪設(shè)、承受軌道和列車產(chǎn)生的荷載、提供列車運營的必要條件。鐵路路基是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身土體的自重和路面結(jié)構(gòu)的重量，同時還承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載，所以路基是鐵路的承重主體。在縱斷面上，路基必須保證路線需要的高程；在平面上

5、，路基與橋梁、隧道連接組成完整貫通的線路。1.2路基的基本性能為了保證鐵路最大限度地滿足列車運行的要求，提高車速、增強安全性和舒適性，降低運輸成本和延長線路使用年限，要求路基具有下述一系列基本性能：?（1）承載能力行駛在軌道上的列車。通過車輪把荷載傳給軌道，由軌道傳給路基，在路基內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力、應(yīng)變及位移。如果路基結(jié)構(gòu)整體或某一組成部分的強度或抗變形能力不足以抵抗這些應(yīng)力、應(yīng)變及位移，則軌道或路面結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)沉陷，表面會出現(xiàn)不平順，使路況惡化，服務(wù)水平下降。因此，要求路基結(jié)構(gòu)具有與行車荷載相適應(yīng)的承載能力。結(jié)構(gòu)承載能力包括強度和剛度二

6、方面。路基結(jié)構(gòu)層應(yīng)具有足夠的剛度，使得在荷載作用下不發(fā)生過量的變形，保證不發(fā)生不平順病害。?（2）穩(wěn)定性?3第一章緒論在天然地地表面建造的路基結(jié)構(gòu)物改變了自然的平衡，達到新的平衡狀態(tài)之前，路基結(jié)構(gòu)物處于一種暫時的不穩(wěn)定狀態(tài)。新建的路基結(jié)構(gòu)坦露在大氣之中，經(jīng)常收到大氣溫度、降水與濕度變化的影響,結(jié)構(gòu)物的物理、力學(xué)性質(zhì)將隨之發(fā)生變化，處于另外一種不穩(wěn)定狀態(tài)。路基結(jié)構(gòu)能否經(jīng)受這種不穩(wěn)定狀態(tài)而保持工程設(shè)計所要求的幾何狀態(tài)及物理力學(xué)性質(zhì)，稱為路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。?在地表上開挖或填筑路基，必然會改變原地面地層結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。原來處于穩(wěn)定狀態(tài)的地

7、層結(jié)構(gòu)，有可能由于填挖筑路而引起不平衡，導(dǎo)致路基失穩(wěn)。如在軟土地層上修筑高路堤，或者在巖質(zhì)或土質(zhì)山坡上開挖深路塹時，有可能由于軟土層承載能力不足，或者由于坡體失去了支承，而出現(xiàn)路堤沉落或坡體坍塌破壞。路線如選在不穩(wěn)定的地層上，則填筑或開挖路基會引發(fā)滑坡或坍塌等病害出現(xiàn)。因此在選線、勘測、設(shè)計、施工中應(yīng)密切注意，并采取必要的工程措施，以確保路基有足夠的穩(wěn)定性。?大氣降水使得路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部的濕度狀態(tài)發(fā)生變化，低洼地帶路基排水不良，長期積水，會使得矮路堤軟化，失去承載能力。山坡路基，有時因排水不良，會滑坡或邊坡滑塌。因此，放水、排水是確保

8、路基穩(wěn)定的主要方面。?在嚴重冰凍地區(qū)，低溫引起路基的不穩(wěn)定是多方面的，低溫會引起路基縮放裂縫，地下水源豐富的地區(qū)，低溫會引起凍脹，路基上面的路面結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生斷裂。春天融凍季節(jié)，在交通繁重的路段，有時引發(fā)翻漿，使路基路面發(fā)生嚴重的破壞。?（3）耐久