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1、淺談共享單車運(yùn)營與發(fā)展建議摘要：當(dāng)今，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展如火如荼，大景共享單車企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。本文選取了共享單車中影響力較大的公司一一ofo和摩拜，重點(diǎn)分析他們在運(yùn)營中出現(xiàn)的問題，并提供了一些具有可行性的改進(jìn)意見。希望能夠?qū)蚕韱诬嚨陌l(fā)展起到一定的幫助作用。本文采集自網(wǎng)絡(luò)，本站發(fā)布的論文均是優(yōu)質(zhì)論文，供學(xué)習(xí)和研究使用，文中立場與本網(wǎng)站無關(guān)，版權(quán)和著作權(quán)歸原作者所有，如有不愿意被轉(zhuǎn)載的情況，請通知我們刪除匕轉(zhuǎn)載的信息，如果需要分享，請保留本段說明。關(guān)鍵詞：共享單車；ofo;摩拜單車大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目項(xiàng)目編號(hào)IECAUC20160631共享單車現(xiàn)狀共享
2、單車與傳統(tǒng)“有樁”的公共自行車相比，是一種隨時(shí)取用和停車的“無樁”式單車。截至到2016年11月，已經(jīng)有包括摩拜單車、0F0、優(yōu)拜、酷騎等在內(nèi)的多家共享單車誕生并且都獲得了大量的風(fēng)險(xiǎn)投資。2016年，ofo宣布獲得滴滴數(shù)千萬美元的戰(zhàn)略投資，它的重要競爭對手一一摩拜單車，隨后也傳出完成1億美元C輪融資的消息。2017年1月，摩拜獲得D輪2.15億美元融資。如今，摩拜的用戶己經(jīng)超過10⑻萬人，覆蓋城市己達(dá)20個(gè)以上，累計(jì)騎行己超兩億次，不光是北京上海這樣的大城市，許多小城市也已經(jīng)使用摩拜。0前，ofo和摩拜兩者合計(jì)的市場份額己超過9成，成為共享單車上的“兩巨頭”
3、，但二者的造車?yán)砟钔耆煌?，摩拜的單車具有GPS定位系統(tǒng)，成本較高，是一臺(tái)云端智能移動(dòng)機(jī)器，在初始設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)、大數(shù)據(jù)、云端等線上和線下問題。而ofo的車輛設(shè)計(jì)理念與摩拜相反，ofo小黃車更接近普通自行車，只是多了一把密碼鎖，密碼鎖本身不具備任何聯(lián)網(wǎng)和智慧能力，也無法和用戶的手機(jī)APP產(chǎn)生任何溝通。2共享單車運(yùn)營中的問題2.1成本問題摩拜CEO王曉峰在早前的一次采訪中曾透露.?摩拜單車最初的單位造價(jià)高達(dá)6000元，后來規(guī)?；笠惨?000元，近一步優(yōu)化的摩拜自行車現(xiàn)在成本己降到1100左右。而自己不造車的ofo,丼一輛單車的造價(jià)此前僅有200多
4、元。據(jù)ofo的CK0戴威透露，經(jīng)過硬件大幅升級(jí)后，造價(jià)也僅存300元，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于摩拜。共享單車可以隨意停車得益于其采用的電子鎖。電子鎖與定位系統(tǒng)造成了共享單車成本過高的問題。雖然共享單車中ofo造價(jià)較低為三百左右，摩拜則較高為一千多元。造價(jià)較低的ofo因其成本低，無法安裝定位系統(tǒng)與安全的電子鎖，由此造成的自行車丟失、自行車占為己有事件頻發(fā)，使之蒙受了極大損失。2.2后期維護(hù)問題據(jù)了解，ofo單車的無故障平均騎行時(shí)間只有約6個(gè)月。人為破壞、丟失，單車損耗率極高，加之無樁式共享?緯鄧媧v7諾奶氐鬩約叭鄙儷翟囟萬幌低常?導(dǎo)致使用后的單車停放地點(diǎn)分散，維修人員無法了
5、解單車的車況和位置，對單車的后續(xù)維修造成了極大的困難，增加丫維修成本和車輛損耗。同時(shí)，大景有故障的單車流通在市面上，給用戶帶來了較差的使用體驗(yàn)。與之相反的是，摩拜單車從設(shè)計(jì)之初就考慮到了后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)，其采用的全鋁車身、軸傳動(dòng)、智能鎖、內(nèi)部自充電體系、實(shí)心輪胎等設(shè)計(jì)很好地降低了故障率，但過重的車身給用戶帶來了較差的騎行體驗(yàn)。由此可見，若要降低后期維護(hù)成本，就要加大研發(fā)、制造成本，同時(shí)可能降低用戶體驗(yàn)。反之，不改進(jìn)車身，雖然使得單車成本較低，但單車損壞、丟失率較高，并且給后期維護(hù)帶來了極大的困難。如何平衡好二者的關(guān)系，是當(dāng)前共享單車面臨的共同問題。2.3停放違規(guī)
6、問題H前在網(wǎng)上流傳了許多讓人費(fèi)解的新聞，有些市民將自行車隨意停放在公共場所、小區(qū)大門口、草坪中甚至別人車庫門口，大大地造成了他人的不便。2017年2月，深圳南III區(qū)數(shù)千輛違規(guī)停放的共享單車被城管部門收走。針對共享單車停放違規(guī)的現(xiàn)象，多市城管部門正在積極想辦法應(yīng)對數(shù)量激增的共享單車的隨意停放問題，如成都出臺(tái)首個(gè)共享單車規(guī)定：蓄意破壞盜竊或被追刑貴；南京棲霞區(qū)城管局組織與共享單車企業(yè)的座談，溝通停放問題等。2.4“共享”變“獨(dú)享”共享單車的理念是供公眾使用，可是總會(huì)有投機(jī)取巧的人，把“共享”變成“獨(dú)享”。網(wǎng)上曝出有人將ofo自行車上的二維碼涂黑，并藏到私人場以
7、便能“獨(dú)享”單車，還有人將共享單車上私鎖，更有某大學(xué)保衛(wèi)處工作人員將學(xué)校內(nèi)的ofo共享自行車噴黑漆據(jù)力己有，其行為令人發(fā)指。據(jù)愛媒咨詢發(fā)布的《2016年中國單車租賃市場分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，有15.6%的人認(rèn)為用戶使用私人鎖得以獨(dú)享自行車的這一現(xiàn)象嚴(yán)重，可見“共享”變“獨(dú)享”這一問題如今是共享單車迅速發(fā)展之后浮現(xiàn)的一個(gè)較為嚴(yán)重的問題。2.5相關(guān)法規(guī)條例的缺失雖然，共享單車行業(yè)發(fā)展的如火如荼，但頗為尷尬的一點(diǎn)是政府至今仍未出臺(tái)有關(guān)共享單車運(yùn)營的相關(guān)政策及規(guī)定。在一些城市，共享單車更是因?yàn)檫`反法規(guī)運(yùn)營遭到了禁止。2017年1月16日，濟(jì)南政府因判定其“無智能運(yùn)營能
8、力”停止了ofo的運(yùn)營。3共享單車發(fā)展建議1、對于現(xiàn)
