物流配送中心運作與管理

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1、物流配送中心運作與管理同濟大學經濟與管理學院胡斌博士一、配送基本知識定義：在經濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動配送發(fā)揮了資源配置作用，而且是“最終配置”，即配送是最接近用戶的物流階段配送的主要經濟活動是送貨，但應是現(xiàn)代送貨，即是和當代科技相結合的，是“配”和“送”的有機結合配送以用戶的需要為出發(fā)點，但應該以最合理的方式滿足用戶需求配送是有一定合理的區(qū)域范圍的配送已逐步成為企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略手段配送的優(yōu)點推行配送有益于物流運動合理化和專業(yè)化

2、推行配送有利于合理配置資源推行配送能夠變分散庫存為社會集中庫存，有效降低社會庫存總量推行配送有利于開發(fā)和應用新技術推行配送可以降低物流成本推行配送能夠充分發(fā)揮專業(yè)流通組織的綜合優(yōu)勢，有效解決運輸問題配送是發(fā)展現(xiàn)代物流的切入點在一個典型的公司中，全部庫存的30%處于采購階段，30%處于生產階段，40%處于配送階段。產成品是庫存中所占份額最大的一份。由于產成品最接近于用戶，成品配送工作的好壞直接影響顧客的滿意與否成品配送工作的改革不會過多地影響生產或公司其它重要的成本中心，相對其它功能來講，這是一種低風險、高回報的

3、措施。配送的類別（一）（一）按配送商品的種類和數(shù)量分少品種大批量配送這種配送適用于需要數(shù)量較大的商品，單獨一種或少數(shù)品種就可以達到較大運輸量，可實行整車運輸，如煤炭等。多品種少批量配送按用戶要求，將所需的各種商品（每種商品需要量不大）配備齊全，凄成整車后由配送中心送達用戶手中。日用商品的配送多采用這種方式。（二）按配送時間及數(shù)量分定時配送按規(guī)定的時間間隔進行配送，配送品種和數(shù)量可根據(jù)用戶的要求有所不同。配送的類別（二）定量配送按規(guī)定的批量進行配送，但不嚴格確定時間，只是規(guī)定在一個指定的時間范圍內配送。這種配送計

4、劃性強，備貨工作簡單，配送成本較低。定時定量配送按規(guī)定的準確時間和固定的配送數(shù)量進行配送。即時配送不預先確定不變的配送數(shù)量。也不預先確定不變的配送時問及配送路線，而是按用戶要求助時間、數(shù)量進行配送。（三）按配送的組織形式分集中配送就是由專門從事配送業(yè)務的配送中心對多個用戶開配送的類別（三）展配送業(yè)務。集中配送的品種多、數(shù)量大，一次可同時對同一線路中幾家用戶進行配送，其配送的經濟效益明顯，是配送的主要形式。共同配送幾個配送中心聯(lián)合起來，共同制定計劃，共同對某一地區(qū)用戶進行配送，具體執(zhí)行時共同使用配送車輛，稱共同配

5、送。分散配送是由商業(yè)零售網點對小量、零星商品或臨時需要的商品進行的配送業(yè)務。這種配送適合于近距離、多品種、少批量的商品的配送。加工配送在配送中心進行必要的加工，這種將流通加工配送的類別（四）和配送一體化，使加工更有計劃性，配送服務更趨完善。（四）按配送的職能形式分銷售配送批發(fā)企業(yè)建立的配送中心多開展這項業(yè)務。批發(fā)企業(yè)通過配送中心把商品批發(fā)給各零售商店的同時，也可與生產企業(yè)聯(lián)合，生產企業(yè)可委托配送中心儲存商品，按廠家指定的時間、地點進行配送?？嗌a廠家是外地的，則可以采取代理的方式，促進廠家的商品銷售，還可以為零

6、售商店提供代存代供配送服務。供應配送是大型企業(yè)集團或連鎖店中心為自己的零售店所配送的類別（五）開展的配送業(yè)務。它們通過自己的配送中心或與消費品配送中心聯(lián)合進行配送，零售店與供方變?yōu)橥凰姓叩墓靖鞑块T內部的業(yè)務，從而減少了許多手續(xù)，緩和了許多業(yè)務矛盾，各零售店在訂貨、退貨、增加經營品種上也得到更多的便利。銷售與供應相結合的配送配送中心與生產廠家及企業(yè)集團簽訂合同，公責一些生產廠家的銷售配送，又負責一些企業(yè)集團的供應配送。配送中心具有上連生產企業(yè)的銷售配送、下連用戶的供應配送兩種職能，實現(xiàn)配送中心與生產企業(yè)及用

7、戶的聯(lián)合。代存代供配送用戶將屬于自己的商品委托配送中心代存、代供，配送的類別（六）有時還委托代訂，然后組織配送，這種配送，在實施前不發(fā)生商品所有權的轉移，配送中心只是用戶的代理人，商品在配送前后都屬于用戶所有。配送中心僅從代存、代理中獲取收益?，F(xiàn)階段中國配送發(fā)展存在的問題（一）1．配送的整體功能難以發(fā)揮。現(xiàn)階段配送仍以單兵作戰(zhàn)的分散性配送為主，配送中心未有效發(fā)揮組織、協(xié)調、平衡和管理作用。2．"配"與"送"未能形成有機的結合。合理的配送，既應包括送貨，也應包括分揀、配貨、配載、配裝等功能，是"配"與"送"的有機

8、結合體。目前的物資配送，因其大都脫胎于送貨上門，又因配送設備設施、配送資源等方面的限制，往往造成"配"與"送"的相互脫節(jié)。一方面，大部分的物資配送只是以送為主，而考慮分貨、配貨、配載、配裝的則很少；另一方面，有的雖然做到了分貨、配貨，但又因缺乏必要的運輸車輛而無法做到送貨上門?，F(xiàn)階段中國配送發(fā)展存在的問題（二）3．加工型配送發(fā)展緩慢。流通加工能力太弱，將流通加工和物資配送相結合的配送實