公路路基施工控制技術(shù)在施工中的應(yīng)用

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1、公路路基施工控制技術(shù)在施工中的應(yīng)用：公路路基施工直接關(guān)系到整個(gè)公路工程項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量效果，而隨著當(dāng)前我國(guó)公路工程項(xiàng)目涉及范圍的不斷提升，相應(yīng)的施工難度也正在不斷的加大，這種施工難度的提升在公路路基施工中得到了一定的體現(xiàn)，很多的缺陷問(wèn)題的一一出現(xiàn)都表現(xiàn)在路基施工當(dāng)中，因此，切實(shí)高效做好公路路基施工控制管理也就顯得極為必要。關(guān)鍵詞：公路路基施工；控制技術(shù)；應(yīng)用引言改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，公路交通工程作為城市建設(shè)中的基礎(chǔ)設(shè)施工程也獲得了較快的發(fā)展。而公路路基的施工控制是公路施工過(guò)程中比較關(guān)健和重要的環(huán)節(jié)之一，所以必須認(rèn)真做好公路路基施工控制。1路基施工過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量通病的類型和原因1.1

2、裂縫的出現(xiàn)的原因在公路路基進(jìn)行施工的過(guò)程中，如果導(dǎo)致裂縫的發(fā)生，究其原因可以發(fā)現(xiàn)，主要包含以下兩個(gè)方面：首先，在施工的前提并未對(duì)工程的具體狀況進(jìn)行勘察，導(dǎo)致水文地質(zhì)等方面的工作不夠充分，導(dǎo)致在具體施工的過(guò)程中處理不當(dāng)，從而導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重制約著人們的日常出現(xiàn)以及車輛的行駛安全。其次，容易受到外部因素的制約。例如路基土壤的含水成分過(guò)大，亦或是周圍的外力對(duì)路基施加壓力過(guò)大，導(dǎo)致裂縫的發(fā)生。1.2其他類型在公路是施工的過(guò)程中，如果相關(guān)人員遇到特殊狀況但是并未采取相對(duì)于的措施給予有效的解決，例如工程所處屬于軟土路基，就會(huì)導(dǎo)致地基的壓縮增多，密實(shí)度不夠等問(wèn)題的發(fā)生。除此之外，具體的施工過(guò)程中，

3、出現(xiàn)不同的質(zhì)量問(wèn)題俊輝導(dǎo)致路面出現(xiàn)不均勻沉降的問(wèn)題，進(jìn)一步損耗了路基路面的整體質(zhì)量。同時(shí)，由于相關(guān)工作人員缺乏相應(yīng)的技術(shù)能力導(dǎo)致施工技術(shù)選取不當(dāng)，亦或是材料不達(dá)標(biāo)，均會(huì)制約我國(guó)公路工程的正常施工以及整體質(zhì)量。2公路路基施工要點(diǎn)分析2.1路基壓實(shí)要點(diǎn)路基的壓實(shí)工作是比較關(guān)鍵及重要的施工環(huán)節(jié)，必須認(rèn)真仔細(xì)落實(shí)好路基壓實(shí)工作要點(diǎn)，在施工之前需要選擇一段約一百米左右的試驗(yàn)路段進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)施工，根據(jù)試驗(yàn)得出的結(jié)果來(lái)確定填土的含水量以及干密度，并且在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上分析實(shí)際影響施工成效的相關(guān)影響因素，通過(guò)試驗(yàn)得出符合施工標(biāo)準(zhǔn)的土質(zhì)含水量。從而保證被壓實(shí)的土壤的密實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)，并在工程此穩(wěn)固性。2.2路基填料

4、的要點(diǎn)注路基的填料同樣必需給予高度的重視，相關(guān)從業(yè)人員必須根據(jù)實(shí)際施工需要選擇合適的路基填充物料，并參照相關(guān)施工規(guī)定的要求對(duì)填充料進(jìn)行硬度及規(guī)格的分析，最終選擇出合適的填充物料作為施工的原材料。在實(shí)際公路路基施工中多采用土作為填充物料，在選擇土質(zhì)時(shí)必須確保土質(zhì)的含水量以及塑性指數(shù)符合填土壓實(shí)的性能指標(biāo)。2.3路基基層平整度處理要點(diǎn)路基基層在具體施工的過(guò)程中，必需保證其平整度。在此過(guò)程中，如果其把控出現(xiàn)問(wèn)題，則會(huì)造成公路表層發(fā)生凹凸不平的狀況，從而對(duì)后續(xù)路基施工的工程質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。因此在實(shí)踐中需要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定及規(guī)范完成施工操作流程，做好路基基層的平整度處理，確?；鶎拥恼w平整。3公路路基

5、施工控制技術(shù)在施工過(guò)程中的應(yīng)用3.1做好現(xiàn)場(chǎng)清理控制在具體的公路路基施工開(kāi)始前，必須要重點(diǎn)針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行有效清理，清理的主要對(duì)象就是樹(shù)根、草皮、垃圾、淤泥、積水等，這些雜物都可能會(huì)影響到后續(xù)的施工效果，需要徹底清除，并且采取恰當(dāng)?shù)哪雺菏侄芜M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整理。3.2做好試驗(yàn)路段施工控制公路路基工程項(xiàng)目因?yàn)槠湟?guī)模較大，相應(yīng)的路基施工難度也比較大，為了提升施工準(zhǔn)確性，一般都需要在路基施工前進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工處理，這種試驗(yàn)路段的施工處理主要就是為后續(xù)的具體施工打好基礎(chǔ)，了解施工中可能存在的影響因素，這也就需要作為控制要點(diǎn)進(jìn)行把握，充分發(fā)揮試驗(yàn)效果。3.3做好施工測(cè)量控制施工測(cè)量是保障后續(xù)施工操作精確性

6、的基本條件，需要按照施工設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)標(biāo)注進(jìn)行復(fù)測(cè)，其測(cè)量的主要對(duì)象就是施工中涉及到的導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)等，針對(duì)這些要點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)監(jiān)管，不僅要促使其相應(yīng)的測(cè)量操作具備理想的規(guī)范性效果，還需要針對(duì)這些測(cè)量結(jié)果的呈現(xiàn)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保障測(cè)量資料能夠?yàn)楹罄m(xù)施工提供較強(qiáng)的輔助效果，提升其標(biāo)識(shí)清晰度。3.4做好路基填料控制路基填料可以說(shuō)是直接關(guān)系最終施工質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)，其需要采用恰當(dāng)?shù)脑囼?yàn)檢測(cè)方式進(jìn)行控制，確保其能夠具備較強(qiáng)的質(zhì)量效果，為路基填筑效果打好基礎(chǔ)。這種路基填料的控制主要就是采用土工試驗(yàn)的方式進(jìn)行，對(duì)于取土場(chǎng)進(jìn)行取樣抽檢，分析其性質(zhì)是否滿足于施工需求，針對(duì)各方面性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于不符合施工需求的

7、填料予以棄用。3.5路基填筑控制對(duì)于路基填筑控制必須要從各個(gè)細(xì)節(jié)入手進(jìn)行把關(guān)，比如對(duì)于路基填筑的寬度就需要進(jìn)行精確計(jì)算，除了要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)需求以及前期規(guī)劃進(jìn)行控制之外，還需要促使其寬度應(yīng)該至少多于規(guī)劃30cm，如此才能夠保障其整體穩(wěn)定性效果；對(duì)于具體的填筑方式必須要進(jìn)行嚴(yán)格控制，一般在具體處理中可以采用水平分級(jí)分層卸料、攤鋪的方式進(jìn)行處理，如此能夠最大程度上提升路基填筑的可靠性和充分性。3.6土方