海爾物流案例

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1、5.1加強(qiáng)軟硬件建設(shè),建立現(xiàn)代化物流配送體系現(xiàn)代化的物流配送體系,可以有效簡(jiǎn)化流通手續(xù)、節(jié)省流通時(shí)間和流通成本,有效發(fā)揮電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)。建立現(xiàn)代化的物流配送體系,應(yīng)從硬件、軟件兩方面著手,重點(diǎn)做到以下三點(diǎn)。5.1.1實(shí)現(xiàn)物流配送現(xiàn)代化按照現(xiàn)代物流業(yè)的概念,運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施是物流業(yè)的基礎(chǔ)平臺(tái)。我國(guó)現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)與電子商務(wù)對(duì)物流的要求之間存在著很大的差距?,F(xiàn)在一些超市、連鎖店乃至某些電子商務(wù)公司雖然建立了配送中心,但普遍采取的是貨架、叉車式的設(shè)備和人工分揀的工作方式。這種做法雖然成本較低、不需投入大量的資金,短時(shí)期內(nèi)也能在一定程度上成功運(yùn)作,

2、卻不能滿足配送的高效性、有效性要求。因此,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,企業(yè)今后可在這方面采取以下措施:貨物的包裝實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、集裝化及大型化,包裝容器依據(jù)統(tǒng)一的模數(shù)制成,同時(shí)與倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)施的模數(shù)統(tǒng)一起來(lái);貨物的分揀、裝卸、搬運(yùn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,自動(dòng)化,并且機(jī)械化與自動(dòng)化緊密結(jié)合;建立高度自動(dòng)化的高層立體倉(cāng)庫(kù)等。目前我國(guó)一些運(yùn)轉(zhuǎn)資金比較雄厚的企業(yè)就采用了現(xiàn)代化的配送手段,取得中國(guó)石油大學(xué)(華東)碩士學(xué)位論文了良好的效益。以海爾集團(tuán)為例,海爾集團(tuán)在進(jìn)行物流改革之前,物流專業(yè)功能管理比較不完善,主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面Ⅲ1:第一、外租庫(kù)較多,功能單一(僅

3、具有存放的功能),庫(kù)位的利潤(rùn)率不高,其他的分裝、拆選、配送、信息管理等功能要素均不具備。增加了倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。第二、物流管理最基本的工作容器的單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化沒(méi)有完全做到,與國(guó)際化集團(tuán)公司的物流管理有著較大的差距。針對(duì)以上問(wèn)題,海爾集團(tuán)在完善物流專業(yè)功能管理階段,首先選擇空調(diào)的部件庫(kù)為點(diǎn),建設(shè)現(xiàn)代化的立體高架庫(kù),以此推動(dòng)向部件采購(gòu)配送物流及車間的物料配送系統(tǒng)的物流改革,并以空調(diào)事業(yè)部為試點(diǎn),向集團(tuán)各事業(yè)部全面推進(jìn),取得了良好的效果。5.1.2實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化物流管理現(xiàn)代化就是要采用現(xiàn)代化的管理理念、管理技術(shù)和管理手段,改革和優(yōu)化物

4、流企業(yè)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu),比如把顧客服務(wù)作為一種經(jīng)營(yíng)理念,實(shí)行過(guò)程管理,從重視利潤(rùn)管理轉(zhuǎn)向利潤(rùn)率管理,依據(jù)實(shí)際需要重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程、拓展業(yè)務(wù)范圍,實(shí)現(xiàn)物流全程的一體化服務(wù)等等。海爾集團(tuán)自從1999年10月份開(kāi)始實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略以來(lái),在全集團(tuán)范圍內(nèi)以現(xiàn)代化物流革命為突破口,對(duì)原來(lái)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和再造,并以“市場(chǎng)鏈"為紐帶對(duì)再造后的流程進(jìn)行了整合,在業(yè)務(wù)流程上與國(guó)際化大公司全面接軌,實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的效率和效益,大大提升了海爾集團(tuán)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。海爾首席執(zhí)行長(zhǎng)官?gòu)埲鹈魧?duì)物流的理解,首先是企業(yè)的管理革命。現(xiàn)代物流不能回避的是流程再造。只有對(duì)企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流

5、程再造,才能實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化。海爾實(shí)施的業(yè)務(wù)流程再造包括以下幾個(gè)方面:(1)觀念再造傳統(tǒng)的生產(chǎn)觀念是按計(jì)劃生產(chǎn),而在電子商務(wù)時(shí)代,企業(yè)直接面對(duì)消費(fèi)者,決定市場(chǎng)的已不再是企業(yè),而是用戶?,F(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力是定單。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)定單,就意味著靠定單去采購(gòu),為定單去制造,為定單去銷售,而這一切都必須有物流來(lái)支持。因此,海爾實(shí)施的物流革命就是以定單流為核心,樹(shù)立“無(wú)定單的生產(chǎn)就是為庫(kù)存生產(chǎn)、為虧損生產(chǎn)一理念、從而使全體員工專注于用戶的需求,創(chuàng)造市場(chǎng)、創(chuàng)造需求。(2)機(jī)制再造海爾實(shí)施“物流革命"的實(shí)質(zhì)是建立在以“市場(chǎng)鏈’’為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)流程再造,OEC

6、(OverallEveryControlAndClear)是海爾獨(dú)創(chuàng)的有效管理模式。它的主要內(nèi)涵是“日事日43第5章發(fā)展電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)物流配送芻議畢,日清日高"的制度。“日清”指企業(yè)每天的事都有人管,做到控制不漏項(xiàng):所有的人均有管理、控制的內(nèi)容,并依據(jù)工作標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各自控制的事項(xiàng)按預(yù)定的計(jì)劃執(zhí)行。每日把實(shí)施結(jié)果與計(jì)劃指標(biāo)對(duì)照、總結(jié)、糾偏,達(dá)到對(duì)事物發(fā)展過(guò)程的時(shí)事控制,確保事物的發(fā)展向預(yù)定的目標(biāo)前進(jìn)?!叭崭?是指每日尋找差距,以求第二天做得更好,正是這一點(diǎn)推動(dòng)著管理運(yùn)作過(guò)程使企業(yè)處于不斷向上的良性循環(huán)中。海爾市場(chǎng)鏈就是以海爾文化和OEC管理模

7、式為基礎(chǔ),以定單信息流為中心,帶動(dòng)物流和資金流的運(yùn)行:第一,將原來(lái)那種對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)的職能管理改革為對(duì)市場(chǎng)負(fù)責(zé)的流程管理,組織結(jié)構(gòu)也由金字塔式改革為扁平化,并成立了商流、物流、資金流、信息流推進(jìn)本部。物流下設(shè)采購(gòu)、配送、儲(chǔ)運(yùn)三個(gè)事業(yè)部負(fù)責(zé),將分散在各產(chǎn)品部門的物流業(yè)務(wù)集中起來(lái),實(shí)行全球化統(tǒng)一采購(gòu)、配送和儲(chǔ)運(yùn)。在對(duì)職能管理資源進(jìn)行整合后,形成創(chuàng)新訂單支持流程3R(R&D一研發(fā)、HR一人力資源開(kāi)發(fā)、CR-客戶管理)和保證定單實(shí)施的基礎(chǔ)支持流程3T(TCM一全面預(yù)算、TPM一全面設(shè)備管理、TQM-全面質(zhì)量管理)。3R和3T支持流程是以集團(tuán)的職能中心為

8、主體,注冊(cè)成獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)服務(wù)公司,這是海爾市場(chǎng)鏈的支持流程。第二,產(chǎn)品本部在3R開(kāi)發(fā)流程的支持下通過(guò)新產(chǎn)品的研發(fā)、市場(chǎng)研發(fā)及提高競(jìng)爭(zhēng)力,不斷創(chuàng)造用戶新的需求,創(chuàng)造新的定單;產(chǎn)品事業(yè)

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