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1、海爾物流案例分析摘要:在企業(yè)蓬勃發(fā)展的發(fā)展今天,一些企業(yè)在走向壯大的同時(shí),也出現(xiàn)了瓶頸期,而瓶頸期的發(fā)生很大一部分是與企業(yè)的結(jié)構(gòu)有關(guān)。海爾集團(tuán)在整合企業(yè)結(jié)構(gòu)的方法理念上,給我們一些啟示:一,統(tǒng)一組建了采購(gòu)、原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送、成品倉(cāng)儲(chǔ)配送的職能,避免重復(fù)組建部門,所造成的資金浪費(fèi)和效率低下的問題;二,提出了三個(gè)JIT(Justintime)的管理;三在供應(yīng)鏈管理階段,創(chuàng)新性地提出了“一流三網(wǎng)”的管理模式等一系列網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷措施。關(guān)鍵詞:管理JIT一流三網(wǎng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷案例描述及案例說明的基本理論好的企業(yè)滿足需求,偉大的企業(yè)創(chuàng)造市場(chǎng)。海爾物流在擁有了三個(gè)JIT的速度、一流三網(wǎng)的資源
2、和信息化平臺(tái)的支持,在不斷完善內(nèi)部業(yè)務(wù)運(yùn)作的同時(shí),積極發(fā)展品牌集群和社會(huì)化物流業(yè)務(wù):其一是品牌集群,打造搭建一條完整的家電產(chǎn)業(yè)鏈。其二是構(gòu)建社會(huì)化的采購(gòu)平臺(tái)。海爾目前在全球有10個(gè)工業(yè)園,30個(gè)海外工廠及制造基地,這些工廠的采購(gòu)全部通過統(tǒng)一的采購(gòu)平臺(tái)進(jìn)行,全球資源統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配置,一方面實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)資源最大的共享,另一方面全球工廠的規(guī)模優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)了海爾采購(gòu)的成本優(yōu)勢(shì)。海爾通過整合全球化的采購(gòu)資源,建立起雙贏的供應(yīng)鏈,多產(chǎn)業(yè)的積聚促成一條完整的家電產(chǎn)業(yè)鏈,極大地提高了核心競(jìng)爭(zhēng)力。建立起強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),使海爾的供應(yīng)商由原來的2200多家優(yōu)化至不到800家,而國(guó)際化供應(yīng)商的
3、比例卻上升至82.5。目前世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)中有五分之一已成為海爾的合作伙伴。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。2003年,海爾物流在發(fā)展企業(yè)物流的同時(shí),成功地向物流企業(yè)進(jìn)行了轉(zhuǎn)變,以客戶為中心,為客戶提供增值服務(wù)。目前海爾第三方物流服務(wù)領(lǐng)域正迅速拓展至I丁業(yè)、食品業(yè)、制造業(yè)等多個(gè)行業(yè),并取得一定成效。另一方面,在不斷拓展第三方物流業(yè)務(wù)的同時(shí),海爾開始提供第四方物流服務(wù),同第三方物流相比,第四方物流服務(wù)的內(nèi)容更多,覆蓋的地區(qū)更廣,更能開拓新的服務(wù)領(lǐng)域,提供更多的增值服務(wù)。它幫助客戶規(guī)劃、實(shí)施和執(zhí)行供應(yīng)鏈的程序,并先后為制造業(yè)、航空業(yè)等領(lǐng)域的企業(yè)提供了物
4、流增值服務(wù),現(xiàn)在來看物流業(yè)務(wù)已經(jīng)為海爾一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。2001年3月31日,“海爾現(xiàn)代物流同步模式研討會(huì)暨海爾國(guó)際物流中心啟用儀式”,在青島海爾總部舉行。這標(biāo)志著海爾物流進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的運(yùn)作階段。海爾物流的成功經(jīng)驗(yàn)已在不同場(chǎng)合有過詳細(xì)報(bào)道,此處就不再贅述,只是做一簡(jiǎn)要?dú)w納。海爾的變革歷程(主要將這個(gè)變革)一.海爾物流重組階段海爾物流在當(dāng)初的物流重組階段,整合了集團(tuán)內(nèi)分散在28個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)、原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送、成品倉(cāng)儲(chǔ)配送的職能,并率先提出了三個(gè)JIT(Justintime)的管理,即JIT采購(gòu);JIT原材料配送、JIT成品分撥物流。海爾物流形成了直接面對(duì)市場(chǎng)的、完整的
5、以信息流支撐的物流、商流、資金流的同步流程體系,獲得了基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),以時(shí)間消滅空間,達(dá)到以最低的物流總成本向客戶提供最大的附加價(jià)值服務(wù)。二.供應(yīng)鏈管理階段在供應(yīng)鏈管理階段,海爾物流創(chuàng)新性地提出了“一流三網(wǎng)”的管理模式。海爾集團(tuán)自1999年開始,進(jìn)行以“市場(chǎng)鏈”為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造,以定單信息流為中心,帶動(dòng)物流、商流、資金流的運(yùn)轉(zhuǎn)。海爾物流的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征:“一流”是以定單信息流為中心;“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò);“三網(wǎng)”同步流動(dòng),為定單信息流的增值提供支持。三.信息化平臺(tái)建設(shè)階段海爾物流的信息化技術(shù)一直處
6、于不斷革新、改進(jìn)的過程之中。建立ERP系統(tǒng)是海爾實(shí)現(xiàn)高度信息化的第一步。在成功實(shí)施ERP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,海爾建立了SRM(招標(biāo)、供應(yīng)商關(guān)系管理),B2B(訂單互動(dòng)、庫(kù)存協(xié)調(diào))、掃描系統(tǒng)(收發(fā)貨、投入產(chǎn)出、倉(cāng)庫(kù)管理、電子標(biāo)簽)、訂價(jià)支持(訂價(jià)方案的審批)、模具生命周期管理、新品網(wǎng)上流轉(zhuǎn)(新品開發(fā)各個(gè)環(huán)節(jié)的控制)等信息系統(tǒng),并使之與ERP系統(tǒng)連接起來。這樣。用戶的信息可同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息,實(shí)現(xiàn)以信息替代庫(kù)存,零資金占用。四.基礎(chǔ)建設(shè)方面在基礎(chǔ)設(shè)施方面,以強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依托,自2002年開始逐漸推廣條碼掃描和RF技術(shù)在物流中的使用,以解決成品物流過程中面臨的準(zhǔn)確率、實(shí)時(shí)性
7、、高效性和問題可追性的要求。2003年海爾推廣全程掃描后,物流業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確率有了明顯提高。發(fā)貨的準(zhǔn)確率達(dá)到100%,提高了客戶的滿意率。同年底,海爾物流開始進(jìn)行先進(jìn)先出索統(tǒng)閘口的試點(diǎn),并于2004年初在全國(guó)42個(gè)配送中心進(jìn)行推廣,全面實(shí)行嚴(yán)格的先進(jìn)先出管理,加快了庫(kù)存的周轉(zhuǎn)效率。五.戰(zhàn)略發(fā)展階段?在海爾,首先根據(jù)其發(fā)展戰(zhàn)略的需要,改變了傳統(tǒng)的按庫(kù)存生產(chǎn)(MTS)的模式,轉(zhuǎn)而采用按定單生產(chǎn)(MTO)的管理模式,消除了對(duì)需求預(yù)測(cè)的盲目性和誤差。為了保證按單生產(chǎn)模式的成功,海爾集團(tuán)實(shí)施了現(xiàn)代物流同步的模式,全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)得到了全面優(yōu)化