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《有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn):本文從產(chǎn)業(yè)分類(lèi)的角度,重新界定了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的概念和主體。通過(guò)對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展特征及趨向的分析,揭示了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率,明確現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)地位,從理論上闡述了大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要性和必要性。 ?。何锪鳟a(chǎn)業(yè);貢獻(xiàn)率;產(chǎn)業(yè)地位 一、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的界定分析物流產(chǎn)業(yè)的概念國(guó)內(nèi)外并不統(tǒng)一,就連國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。要界定物流產(chǎn)業(yè)的涵義,首先要界定清楚物流的概念。物流對(duì)我們物流產(chǎn)業(yè)相對(duì)落后的國(guó)家而言,對(duì)其理念和精髓的把握并不十分透徹。在中國(guó)物流領(lǐng)域,
2、通常認(rèn)為“物流”(logistics)即是相關(guān)的物資從供給者向需求者的移動(dòng)。涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等層次的活動(dòng)。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是“物流是供給鏈流程的一部分,是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程”。顯然,西方發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)物流的熟悉已達(dá)到極高的水平,已提升至供給鏈管理的一個(gè)新境界。說(shuō)明物流活動(dòng)以運(yùn)籌學(xué)為理論基礎(chǔ),是一個(gè)極其復(fù)雜但又有較高的科學(xué)和管理技術(shù)含量的一種營(yíng)利性活動(dòng)。由此,我們可以依此類(lèi)推,產(chǎn)業(yè)(industry
3、)原是指生成一組密切替代的同類(lèi)商品或服務(wù)的企業(yè)集合,這一企業(yè)集合面對(duì)著相同的買(mǎi)者和賣(mài)者集合。物流產(chǎn)業(yè)部門(mén)從事的有關(guān)商品或服務(wù)的高效率和高效益流動(dòng),其職能活動(dòng)日趨社會(huì)化、市場(chǎng)化及組織化,因此愈來(lái)愈成為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)。故我們將物流產(chǎn)業(yè)定義為:物流產(chǎn)業(yè)是指專(zhuān)門(mén)從事將商品或服務(wù)由起始地到消費(fèi)地發(fā)生空間位移,對(duì)其進(jìn)行高效率和高效益流動(dòng)及儲(chǔ)存為經(jīng)營(yíng)(活動(dòng))內(nèi)容的營(yíng)利性事業(yè)組織的集群。顯然它是流通產(chǎn)業(yè)的子集,但又是從流通產(chǎn)業(yè)中商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移和商品實(shí)體的移動(dòng)的傳統(tǒng)部門(mén)中分離出來(lái),形成一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)。這就是所謂的
4、商流和物流的分離。也就是國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)分類(lèi)中第三產(chǎn)業(yè)中的第一層次:流通部門(mén)。它包括交通運(yùn)輸業(yè)、郵電通訊業(yè)、國(guó)內(nèi)貿(mào)易業(yè)、對(duì)外貿(mào)易業(yè)、飲食業(yè)、物資供銷(xiāo)業(yè)及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等。物流產(chǎn)業(yè)是集交通運(yùn)輸、通訊、物資供給、倉(cāng)儲(chǔ)保管等產(chǎn)業(yè)的部分職能于一身的新興產(chǎn)業(yè)部門(mén),且絕非是各職能的簡(jiǎn)單加總,而是將上述產(chǎn)業(yè)社會(huì)職能依照社會(huì)分工日趨專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展規(guī)律,并以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)尤其是X絡(luò)信息技術(shù)的支撐為前提,濃縮形成一個(gè)嶄新的致力于提高社會(huì)總體效率和效益的產(chǎn)業(yè)部門(mén)?! 《⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征及發(fā)展趨向 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是在傳統(tǒng)物流活動(dòng)發(fā)展的基
5、礎(chǔ)之上,通過(guò)對(duì)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用、對(duì)物流實(shí)踐的不斷總結(jié)、社會(huì)物流資源的全方位整合,以及伴隨著其發(fā)展過(guò)程中物流管理和物流科學(xué)技術(shù)的日臻完善,并和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要相吻合的條件下產(chǎn)生的。作為一個(gè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)動(dòng)性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè),它不僅成為各產(chǎn)業(yè)部門(mén)中經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的主要手段和途徑,而且業(yè)已成為物流實(shí)踐活動(dòng)中新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),同時(shí)也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志。具體說(shuō)來(lái),物流產(chǎn)業(yè)主要有如下的特征: 1、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)及部門(mén)物流資源的整合性 各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明,物流產(chǎn)業(yè)
6、是從流通產(chǎn)業(yè)中游離出的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)部門(mén),是社會(huì)分工日益專(zhuān)業(yè)化的結(jié)果,國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)由以往的物流活動(dòng)內(nèi)部化,逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骰顒?dòng)的外部化和社會(huì)化,這一切均是從社會(huì)總效益、總成本、總流通費(fèi)用的角度出發(fā),力求降低流通成本、交易成本及減少流通環(huán)節(jié)。就產(chǎn)業(yè)組織個(gè)體而言,企業(yè)物流是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),客觀環(huán)境迫切需要有一個(gè)專(zhuān)業(yè)化的物流產(chǎn)業(yè)群體,其發(fā)展水平必須達(dá)到一定的階段,建立起一個(gè)無(wú)形的物流平臺(tái),為社會(huì)及企業(yè)提供“中間服務(wù)”,滿足其不斷增長(zhǎng)的專(zhuān)業(yè)化“物流服務(wù)需求”,在社會(huì)環(huán)境的孕育下,逐步誕生出社會(huì)化、市場(chǎng)化
7、和專(zhuān)業(yè)化的物流產(chǎn)業(yè)。因此,物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展是建立在和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)資源整合的基礎(chǔ)之上,將社會(huì)較為零散的物流資源進(jìn)行重組和整合,作為回報(bào)向社會(huì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)提供具有個(gè)性化、差異化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)?! ?、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)具有高耦合性 物流產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中產(chǎn)業(yè)部門(mén)之間的高度耦合,主要體現(xiàn)在物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展是隨著社會(huì)對(duì)物流活動(dòng)的大量需求而形成的新型產(chǎn)業(yè)部門(mén);社會(huì)呼喚專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù),企業(yè)物流職能的外部化,需要物流產(chǎn)業(yè)提供規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的物流服務(wù),其包括國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)產(chǎn)
8、業(yè)部門(mén)(第一、二、三次產(chǎn)業(yè))及組織;物流服務(wù)供給和需求的矛盾對(duì)立面,及物流產(chǎn)業(yè)的職能得以發(fā)揮和滿足物流服務(wù)需求得以解決,避免造成物流“瓶頸”而使社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨于平衡,以達(dá)到貨暢其流。從社會(huì)分工和交易的理論角度出發(fā),在其他投入要素日臻完善的今天,物流這條“短腿”始終成為制約著社會(huì)總體經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益提高的因素。按照社會(huì)技術(shù)進(jìn)步的一般歷史規(guī)律,生產(chǎn)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新往往先于并較多地運(yùn)用于流通領(lǐng)域,重大的技術(shù)創(chuàng)新及其擴(kuò)散也在生產(chǎn)過(guò)程中迅速得以實(shí)現(xiàn),然后逐漸影響流