船舶機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)與pms檢驗

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1、船舶機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)與PMS檢驗　　摘要：目前隨著我國經(jīng)濟速度的快速增長，航運方式已經(jīng)成為我國重要的運輸方式之一，為了適應(yīng)我國航運事業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)相關(guān)于航運方面的設(shè)備必須得到相應(yīng)的提高，目前船舶機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)與PMS檢驗是航運行業(yè)重要的發(fā)展手段之一，通過這項技術(shù)的應(yīng)用，一方面可以實現(xiàn)從制度管理向人員管理方向的轉(zhuǎn)換；另一方面，這項技術(shù)可以減輕船級社減壓壓力，滿足船只自檢需要，進而使得船舶公司的經(jīng)濟收益得到顯著提升?！　￡P(guān)鍵詞：船舶機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)；PMS檢驗；維修保養(yǎng)　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.07.231　　0引言　　在我國船舶行業(yè)

2、長期發(fā)展以來，為了確保船舶機械在使用過程中的性能穩(wěn)定性，國內(nèi)的船級社大多數(shù)沿用的是定期檢驗制度，通過對使用中的船只不間斷的定期檢驗，以此了確保船只的使用安全，這種定期預(yù)防維修制度在長期應(yīng)用過程中，加大了船級社對船舶機械檢查的工作量。對于那些質(zhì)量良好的船舶機械，也經(jīng)常受到不定期的檢查，在對這些質(zhì)量良好的船舶機械檢查過程中，不斷加大了船級社在船舶機械維修保養(yǎng)方面的費用在支出，并且對船舶機械定期的拆檢過程中，還使得船舶機械容易因為檢查誤操作，導(dǎo)致船舶機械損壞，如何減少過剩維修，降低維修費用，已經(jīng)成為了船級社至關(guān)重要的問題。本文根據(jù)筆者多年的工作經(jīng)驗，簡要的介紹了船舶機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的運

3、行流程，并提出了目前檢驗過程中存在的問題，隨后結(jié)合我國船舶行業(yè)的現(xiàn)狀，提出了可行性的建議，以求幫助船級社可以更好的完成船舶機械計劃性保養(yǎng)以及PMS檢驗工作?！　?PMS檢驗的概述　　PMS檢驗是根據(jù)目前船舶行業(yè)發(fā)展而出現(xiàn)的計劃保養(yǎng)系統(tǒng)技術(shù)，其主要內(nèi)容就是要求船舶機械擁有者在對船舶機械使用過程中，要依據(jù)國家頒布的相關(guān)規(guī)定周期性的對船舶機械進行維修保養(yǎng)計劃，通過對船舶機械定期的維修保養(yǎng)，以確保船舶機械在使用過程中可以保持良好的使用性能。此外通過PMS檢驗還能減少船級社在運行過程中，由于工作人員知識水平問題以及經(jīng)驗問題而造成的設(shè)備維護的過度以及不足等問題，并且通過PMS檢驗系統(tǒng)的運行還

4、能實現(xiàn)對船舶機械的監(jiān)控，使得相關(guān)工作人員能夠及時的發(fā)現(xiàn)船舶機械在運行過程中存在的問題，以便于及時對這些問題進行解決，進而提高船舶行業(yè)的運行穩(wěn)定性?！　?實行船舶機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)與PMS檢驗的意義　　對于船舶行業(yè)，在船舶行業(yè)運行過程中使用的船舶機械的運行可靠性與船舶行業(yè)的運行安全性有著直接的關(guān)聯(lián)，因此想要提高我國船舶行業(yè)在運行過程中的安全性，國內(nèi)的船舶機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)以及PMS檢驗水平必須得到相應(yīng)的提高，隨著這兩項技術(shù)的應(yīng)用，可以使得我國船舶行業(yè)科學(xué)化管理水平得到顯著的提高，并且減少了正在管理過程中出現(xiàn)的錯誤決策，進而減少了對船舶機械管理過程中出現(xiàn)的問題，在兩項技術(shù)的實施過程中，船

5、級社要極力追求船舶機械設(shè)備在使用過程中始終可以保持良好的運轉(zhuǎn)性能，從而確保船級社可以更高質(zhì)量的完成生產(chǎn)任務(wù)，以此更好的為我國的船運行業(yè)服務(wù)?！　?船舶機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)與PMS檢驗現(xiàn)存的問題　　3.1檢驗項目總體差異性　　目前隨著我國船舶行業(yè)的發(fā)展，對于目前的項目設(shè)置以及項目分類方法上存在著一定的差異性，在船舶計劃保養(yǎng)系統(tǒng)與PMS檢驗系統(tǒng)不斷的發(fā)展過程中，其檢驗對象已經(jīng)拓展到船舶上各個部分的機械，這些機械在檢驗過程中，必定存在著差異性，這些差異性將會加大船舶機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)與PMS檢驗的實施難度，為了使得我國船舶行業(yè)得到進一步的發(fā)展，這些差異性問題必須要得到相應(yīng)的調(diào)整措施，使得差異

6、性可以控制在可以接受的范圍?！　?.2定時項目周期可變性　　為了使得船舶檢驗可以更好的滿足船舶實際生產(chǎn)過程中的要求，定時項目概念在PMS檢驗過程中得到了廣泛的使用，但是在后期的實際運行過程中，想要對項目周期進性相應(yīng)的改變，卻會面對著巨大的問題，從而導(dǎo)致了定時項目周期失去了可變性，按照船舶行業(yè)對PMS檢驗提出的要求，PMS檢驗項目一定要定期完成上一次檢驗過程中所檢驗的項目，并且在實際工作中，還會不斷的添加新型檢驗項目，這些因素都會對實現(xiàn)規(guī)定的周期造成影響，在受到外面因素的制約之后，定期項目周期必須相應(yīng)的做出改變，這個所要改變的周期可能會超出船級社事先規(guī)定的檢驗周期，但是為了確保對船

7、舶機械的檢驗質(zhì)量，在實際檢驗過程中，船級社的定時項目周期要嚴格按照說明書上的保養(yǎng)周期進行制定?！　?.3船東與授權(quán)輪機長意見不一致性　　目前我國船舶公司管理正在不斷的完善，船舶公司中對于勞務(wù)市場也在不斷的進行改變，目前已經(jīng)開始從無形向有形發(fā)展，在今后船舶行業(yè)中，船東與船員的關(guān)系已經(jīng)發(fā)生了變化，兩者的關(guān)系已經(jīng)不再是國有企業(yè)固有的勞資關(guān)系，在實施船舶機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)與PMS檢驗實施過程中，當船舶機械出現(xiàn)問?}之后，船舶企業(yè)與授權(quán)機長都站在各自的利益角度上考慮問題，這種現(xiàn)象的存在就會導(dǎo)