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1、礦石短線偏強(qiáng),但供需利空限制反彈高度,中線逢高布空中鋼期貨2隊(duì)內(nèi)容導(dǎo)讀:現(xiàn)貨堅(jiān)挺、期貨高貼水短期對礦價(jià)形成支撐,但隨著鐵礦石到港量的增加,供需失衡將再次惡化,且國內(nèi)外宏觀風(fēng)險(xiǎn)高懸,均限制鐵礦石反彈高度,操作上建議短線適當(dāng)參與高拋低吸,中線逢高做空,并以持有為主。策略邏輯一、期貨高貼水局面短期對鐵礦期價(jià)形成支撐現(xiàn)貨堅(jiān)挺、期貨高貼水是推動(dòng)近期礦價(jià)上漲的重要原因,截至9月15日,鐵礦主力基差為98.1,貼水幅度處于歷史極高值,鐵礦主力連續(xù)合約歷史基差最大值為102.9,故繼續(xù)上行空間有限,期貨高貼水局面存在修復(fù)需求,短期對期貨價(jià)格形成支撐。對于后市,期貨高貼水得以修復(fù)存在兩種可能性:一是現(xiàn)貨價(jià)格
2、回落,二是期貨價(jià)格向現(xiàn)貨回歸。從當(dāng)前情況來看,節(jié)后資源不足、期貨價(jià)格持續(xù)走強(qiáng)帶動(dòng)現(xiàn)貨市場看漲心態(tài)再起,但節(jié)后首周鐵礦現(xiàn)貨價(jià)格單邊漲至59.25美元,逼近60美元關(guān)口,市場反映價(jià)格虛高情況較為嚴(yán)重,現(xiàn)貨市場成交已經(jīng)出現(xiàn)明顯縮量,故預(yù)計(jì)現(xiàn)貨價(jià)格后期有望回落,現(xiàn)貨松動(dòng)將顯著加大期價(jià)下行動(dòng)能。圖1:鐵礦石基差變化(青島港61.5%PB粉-鐵礦主連結(jié)算價(jià))數(shù)據(jù)來源:中鋼期貨我的鋼鐵一、節(jié)后鋼廠復(fù)產(chǎn),但鐵礦石補(bǔ)庫空間有限我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截至9月11日當(dāng)周,Mysteel調(diào)查的163家鋼廠,其中59家鋼廠高爐檢修,較節(jié)前減少8家;高爐開工率為81.77%,較節(jié)前增加1.38%,數(shù)據(jù)顯示節(jié)后鋼廠新檢修
3、高爐減少。但是,據(jù)了解,鋼廠因盈利情況繼續(xù)惡化而導(dǎo)致限產(chǎn)運(yùn)營情況增加,鋼廠盈利占比為19.63%,較節(jié)前下降1.23%;檢修限產(chǎn)合計(jì)影響日均鐵水33.55萬噸,較節(jié)前增加2.57萬噸。從節(jié)后首周鋼廠經(jīng)營情況來看,鋼廠高爐開工率有所增加,但鑒于盈利情況惡化、資金情況緊張等方面考量,節(jié)后鋼廠大規(guī)模復(fù)產(chǎn)的可能性較低。與此同時(shí),根據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù),截止9月4日當(dāng)周,鋼廠進(jìn)口礦可用天數(shù)為30天,較上次統(tǒng)計(jì)大幅攀升8天;國產(chǎn)礦可用天數(shù)為12天,較上次統(tǒng)計(jì)大幅攀升4天。鋼廠節(jié)前大規(guī)模補(bǔ)庫,進(jìn)口礦以及國產(chǎn)礦庫存量均超出歷史同期水平,故節(jié)后鋼廠鐵礦石庫存有望回歸正常,補(bǔ)庫空間有限。圖2:全國鋼廠高爐檢修:高
4、爐開工率&盈利鋼廠占比(單位:%)數(shù)據(jù)來源:中鋼期貨我的鋼鐵圖3:進(jìn)口礦及國產(chǎn)礦庫存可用天數(shù)數(shù)據(jù)來源:中鋼期貨我的鋼鐵一、近期鐵礦石發(fā)貨量增加,暗示后期供應(yīng)壓力增加截至9月11日當(dāng)周,Mysteel統(tǒng)計(jì)全國30個(gè)主要港口鐵礦石庫存為7736萬噸,較節(jié)前大幅回升131萬噸,為連續(xù)三周下降后首周回升。從到港情況來看,截至9月4日當(dāng)周,中國北方六大港口鐵礦石到港量為1035萬噸,連續(xù)三周港口到港量維持在1000萬噸/周的水平。從需求的角度來看,截至9月11日當(dāng)周,港口進(jìn)口礦日均疏港量為231.7萬噸,較節(jié)前回升14.5萬噸,但仍低于8月份252萬噸的平均水平。綜合上述這三組數(shù)據(jù),我們可以看出,節(jié)
5、后鐵礦石港口提貨量明顯增加,但港口庫存不降反升,顯示鐵礦石供應(yīng)量有所增加。截至9月6日當(dāng)周,澳大利亞鐵礦石發(fā)貨量為1491萬噸,環(huán)比下降連續(xù)兩周大幅攀升后的首次回落;巴西鐵礦石發(fā)貨量為793萬噸,連續(xù)三周大幅回升至8月2日當(dāng)周以來的最高值。按照澳大利亞鐵礦石貨運(yùn)至中國需要10天至半個(gè)月時(shí)間,巴西貨運(yùn)至中國需要40天左右的時(shí)間,預(yù)計(jì)鐵礦石到港量有望自9月中下旬起逐步增加,暗示后期鐵礦石供應(yīng)壓力增加。圖4:進(jìn)口礦港口庫存:同口徑(周)(單位:萬噸)數(shù)據(jù)來源:中鋼期貨我的鋼鐵圖5:中國北方六大港口鐵礦石到港量(周)(單位:萬噸)數(shù)據(jù)來源:中鋼期貨我的鋼鐵圖6:日均疏港量(周)(單位:萬噸)數(shù)據(jù)來
6、源:中鋼期貨我的鋼鐵圖7:澳大利亞、巴西鐵礦石發(fā)貨量(周)(單位:萬噸)數(shù)據(jù)來源:中鋼期貨我的鋼鐵四、美元加息預(yù)期引市場擔(dān)憂,國內(nèi)宏觀數(shù)據(jù)不容樂觀受美國年內(nèi)加息預(yù)期及中國經(jīng)濟(jì)增長放緩?fù)侠?,全球股市、匯市乃至商品期貨近期均出現(xiàn)全線暴跌現(xiàn)象。美國近期關(guān)鍵指標(biāo)仍表現(xiàn)偏強(qiáng),美元加息預(yù)期引起全球性恐慌。本周將舉行美聯(lián)儲(chǔ)利率決策會(huì)議,市場靜待會(huì)議結(jié)果指引。我們認(rèn)為年內(nèi)加息可能遲到,但不會(huì)不到。9月份加息風(fēng)險(xiǎn)不能排除,但12月份加息概率更高。短期內(nèi)股市期市匯市或難以企穩(wěn),系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)高懸,對包括黑色在內(nèi)商品構(gòu)成不利影響。至于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長放緩,股市目前還沒有止跌企穩(wěn)跡象。監(jiān)管層頻頻出手救市,反而限制了股市流動(dòng)
7、性,國內(nèi)股市波動(dòng)加劇。近期公布的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)亦繼續(xù)走弱。先行指標(biāo)制造業(yè)PMI8月份數(shù)值49.7,較7月份下降0.3個(gè)點(diǎn),半年來首次跌破榮枯線。其中新訂單和新出口訂單雙雙下滑,制造業(yè)供需雙雙萎縮,供過于求現(xiàn)象仍較嚴(yán)重。房地產(chǎn)和基建為鋼材終端消費(fèi)的兩大領(lǐng)域。雖然年內(nèi)樓市量價(jià)齊升跡象明顯,市場信心亦有所改善,但高頻數(shù)據(jù)顯示,9月初以來30大中城市商品房銷售面積明顯下滑。國內(nèi)股市震蕩下行、居民財(cái)富不斷縮水,人民幣延續(xù)貶值態(tài)勢、資