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1、中國新能源汽車發(fā)展現狀與對策研究東莞中汽宏遠汽車有限公司廣東東莞523000摘要：高能耗的經濟時代給我們的環(huán)境造成了巨大的壓力，當前各種矛盾已經較為突出，在此背景之下低碳經濟應運而生，作為能耗“大戶”的汽車也就成為首當其沖需要進行能源改造的對象。為此國家大力的鼓勵進行新能源汽車，這勢必會在很大程度上促進能源的節(jié)約。但是目前國內的新能源汽車發(fā)展還處于初級階段，存在著較多的問題諸如整體的產業(yè)布局不夠明確、創(chuàng)新技術能力還比較的薄弱相關的配套設施也不夠完善等。文章正是以此作為出發(fā)點，希望能夠提出一些針對性
2、的應對措施，從而更好的為新能源汽車的發(fā)展提供建議。關鍵詞：新能源；能耗；汽車；技術創(chuàng)新由于我國在之前的發(fā)展過程當中消耗了過多的能源，使得我們目前正在承受能源以及環(huán)境的雙重壓力，在此背景之下，怎樣更合理的進行資源的利用，就成為擺在面前必須要解決的問題。大力的推行新能源汽車的發(fā)展，不僅能夠不起到節(jié)能的目標，還能夠杜絕石油燃燒造成的污染。在當前能源安全戰(zhàn)略的大背景之下，積極的推進新能源汽車的發(fā)展勢必會成為推動我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要力量。1.新能源汽車發(fā)展的現狀1.1國家政策方面近些年以來，我國政府
3、為了鼓勵新能源汽車的發(fā)展，出臺了一系列的相關政策和措施，這對于我國新能源汽車的發(fā)展提供了重要的推動力量。我國于2007年11只正式推出了《新能源汽車的生產準入管理規(guī)則》，規(guī)則當中對于新能源汽車的范圍以及概念首次進行了明確；國務院于2009年1月通過了《汽車產業(yè)的真行規(guī)劃》在規(guī)劃當中國務院宣布實施新能源汽車戰(zhàn)略。2009年2月中央開始實行十點城市在公共服務領域推廣單位購買以及使用新能源汽車的獎勵補助政策，這也是國內首次采用財政補貼的方式來進行推動新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。國家財政于2010年6月開始對于
4、中央確定的5個十點城市的居民購買和登記注冊使用純電動乘用車以及混合動力乘用車實行一次性補貼的優(yōu)惠。2010年9月國務院開始確定不斷加快培育與發(fā)展新能源汽車在內的7大新型的戰(zhàn)略性產業(yè)。通過相關政策的密集推出，勢必會在極大程度上推動我國汽車企業(yè)在新能源領域科研上力度的加大，對于我國新能源汽車領域市場的開拓以及新能源汽車消費的促進，最終實現新能源汽車的產業(yè)化都具有十分重要的意義。1.2地方政策支持上海市推出了《關于促進上海市新能源汽車產業(yè)發(fā)展的如果政策規(guī)定》首次確立了上海市未來汽車產業(yè)的發(fā)展將會以純電動
5、汽車以及混合動力汽車作為注重的方向，并且以電機、電池、電控等相關關鍵零部件的發(fā)展作為主要的研宄和發(fā)展的方向，從而更好的推進未來上海的新能源汽車發(fā)展；山東省則推出了《山東省人民政府辦公廳關于推進新能源汽車發(fā)展的若干指導意見》意見指出，到2011年，整個山東省新能源汽車的生產能力要達到5萬輛，并ii以新能源出租車以及家用車作為開發(fā)的重點，還將吋風集團作為新能源補貼的重點扶持對象。1.3新能源汽車發(fā)展過程中存在的問題(1)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略不夠明確進行新能源汽車的發(fā)展是整個國家的一個重要的戰(zhàn)略，蘇不僅對
6、于推進我國環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展具有關鍵的意義，同吋對于我國汽車未來的發(fā)展方向也產生重大的影響。比如：0前我國已經出臺了《新能源汽車生產準入管理規(guī)則》同吋在我國的《汽車展業(yè)的調整以及振興》規(guī)劃當中也對于新能源汽車的短期以及長遠的0標和任務進行了涉及。但是0前我國的新能源汽車的發(fā)展仍然缺少一個整體的發(fā)展規(guī)劃，而II整體上缺乏明確的發(fā)展線路和發(fā)展的重點。最終導致冇點的資源再次面臨分散，使得整個新能源汽車發(fā)展的都缺乏較為明確的方向。(2)缺乏核心技術而且技術創(chuàng)新整體比較薄弱目前我國新能源汽車發(fā)展當中最大的困難
7、就是技術方面的原因，一直以來其都是影響我國汽車領域發(fā)展的重要因素。0前主流新嫩遠汽車領域方面比如燃料電池以及混合動力汽車方面我們都存在核心技術上面的缺失，0前我國的汽車行業(yè)與先進的國家依然存在較大的現實差距。技術能力的創(chuàng)新方面，0前國內的技術能力創(chuàng)新依然停留在進行改進技術的創(chuàng)新上面，而且技術的創(chuàng)新能力也相對的比較薄弱。因此作為新能源汽車來說最重要的就是電池必須要具備高比功率和高比能量，能夠就能行快速的充電并II能做到長壽命以及低成本等等。當前,在新能源汽車領域電池組所占的成本要占到整個車輛造價的一
8、半，依然存在諸多的技術瓶頸。(1)配套服務相對滯后當前，國內在新能源汽車的發(fā)展依然處在摸索的階段，整體的配套服務建設還比較的德州，這對于我國新能源汽車在市場上進行普及以及推廣勢必會造成較大的影響。比如，目前新能源汽車依然存在上牌難的問題，而是否具冇足夠的燃料，是否能夠及時的為新能源汽車提供燃料以及相關的基礎設施配備，如加氣站、加氫站的建設都存在一定的滯后性；對于電動汽車以及混合動力的汽車來說充電站的缺乏是影響其進行發(fā)展和普及的重要瓶頸問題。另外是否具冇足夠的新能源汽車維修申位等都需
