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《高鐵電力遠(yuǎn)動終端抗干擾的施工技術(shù)探討》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、高鐵電力遠(yuǎn)動終端抗干擾的施工技術(shù)探討 中圖分類號：U224：1009-2374（2016）09-0106-02DOI：10.13535/j.ki.11-4406/n.2016.09.051 在我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力逐漸增強(qiáng)的今天，國家會越來越重視鐵路工程的建設(shè)，對鐵路工程建設(shè)的投入不斷增加，先后將會出現(xiàn)很多新建高速鐵路工程以及舊線路進(jìn)一步改造等工程建設(shè)。不管是新建工程還是改建項(xiàng)目，均對電力供給方面提出了新的要求。由于傳統(tǒng)高鐵電力供電網(wǎng)以及采用的調(diào)度模式難以滿足目前高鐵運(yùn)輸發(fā)展的具體要求，所以現(xiàn)代化電力遠(yuǎn)動
2、具體監(jiān)控技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用于高鐵電力供電以及牽引供電中，這些新技術(shù)采用了自動化、計(jì)算機(jī)以及通信等技術(shù)。而評價(jià)該遠(yuǎn)動監(jiān)控系統(tǒng)具有的可靠性的一個重要指標(biāo)就是遠(yuǎn)動控制終端所具有的抗干擾性?！ ?高鐵電力系統(tǒng)的具體構(gòu)成 1.1車站監(jiān)控系統(tǒng) 這一系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分有高壓監(jiān)控系統(tǒng)以及低壓監(jiān)控系統(tǒng)。其中高壓監(jiān)控系統(tǒng)的功能是監(jiān)控車站變壓器原邊具體輸入電壓以及實(shí)際輸入電流，包含有監(jiān)測輸入電壓值以及具體輸入電流值，同時控制設(shè)置在線路上的高壓斷路器。而另一種低壓監(jiān)控系統(tǒng)的功能是監(jiān)控車站變壓器具體次級輸出電壓以及實(shí)際輸出
3、電流，包含有監(jiān)測輸出電壓值以及具體輸出電流值，同時對輸出電流發(fā)生的故障進(jìn)行錄波，控制低壓配電盤里面設(shè)置的低壓斷路器?！ ?.2變、配電所安裝的監(jiān)控系統(tǒng) 這一系統(tǒng)主要功能是監(jiān)控高鐵變、配電所里面的高壓設(shè)備和直流電源系統(tǒng)。通常采用的方式有：（1）變、配電所里面高壓設(shè)備安裝的二次保護(hù)裝置主要采用的是微機(jī)保護(hù)裝置。而其中高壓設(shè)備的分合主要采用的是微機(jī)控制。操作員利用微機(jī)設(shè)置高壓設(shè)備具體保護(hù)整定值；（2）變、配電所里面高壓設(shè)備安裝的二次保護(hù)裝置還是采用傳統(tǒng)繼電器保護(hù)裝置，并且變、配電所里面增設(shè)相應(yīng)的微機(jī)監(jiān)測
4、裝置。以上兩種方式均可以給遠(yuǎn)動系統(tǒng)提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)接口，可方式（2）變、配電所中的高壓設(shè)備具有的微機(jī)控制能力比較低，所以難以讓電力系統(tǒng)達(dá)到“遠(yuǎn)動”的目的?！ ?遠(yuǎn)動終端采取抗干擾技術(shù)的現(xiàn)實(shí)意義 一般遠(yuǎn)動設(shè)備插件主要組成部分是電子元件，其抗雷電和雷電導(dǎo)致的感應(yīng)過電壓能力有限。如果雷電以及感應(yīng)過電壓干擾達(dá)到某個程度，就會使遠(yuǎn)動設(shè)備誤發(fā)信號或使元件永久性遭到損壞，對自動化系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。所以，對遠(yuǎn)動設(shè)備進(jìn)行有效的防護(hù)，盡量降低雷電沖擊給其造成的干擾是高鐵遠(yuǎn)動監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行研究的一個重要課題?！?/p>
5、 要想滿足沿線通信以及信號等重要負(fù)荷對電力的要求，就應(yīng)該利用性能先進(jìn)的遠(yuǎn)動控制系統(tǒng)來提升高鐵電力系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。但是高鐵供電環(huán)境惡劣，存在的干擾因素也非常多，運(yùn)行過程中系統(tǒng)受到極大的干擾，導(dǎo)致系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)了各種不穩(wěn)定問題，尤其是遠(yuǎn)動終端具有的抗干擾性能會對遠(yuǎn)動系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行可靠性產(chǎn)生直接的影響，有時候甚至?xí)沟孟到y(tǒng)因?yàn)楦蓴_信號而產(chǎn)生誤操作等非常嚴(yán)重的事故。所以分析高鐵電力遠(yuǎn)動終端具體干擾產(chǎn)生原因是非常有必要的。自首次接線開始，對遠(yuǎn)動終端具體抗干擾性進(jìn)行分析以及改進(jìn)，從而提升遠(yuǎn)動終端所具有的抗
6、干擾性，確保遠(yuǎn)動監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過程中的可靠性?！ ?對遠(yuǎn)動終端抗干擾采取的具體施工措施 3.1屏蔽措施 對于高鐵電力遠(yuǎn)動中的監(jiān)控系統(tǒng)，其干擾影響因素不僅有10千伏電壓，同時還有區(qū)間中繼站所設(shè)置的電力遠(yuǎn)動終端FTU―通常是在貫通線以及自閉線饋線中應(yīng)用的配電終端。因?yàn)榻佑|網(wǎng)里面電壓負(fù)荷產(chǎn)生的變化非常大以及干擾比較頻繁，所以受到外部的干擾極多且無法消除，提出的屏蔽要求相對較高，具體為：（1）對于高壓設(shè)備以及遠(yuǎn)動終端輸入和終端輸出，其所采用的電纜應(yīng)該是具備鎧裝的電纜，同時電纜鋼鎧兩端必須接地，從而有效
7、降低耦合感應(yīng)電壓值，圖1為電纜鋼鎧詳細(xì)接地圖；（2）挑選變/配電所以及中繼站中所使用的電力設(shè)備的過程中，應(yīng)該盡量使用設(shè)置了專門屏蔽層的相應(yīng)互感器，同時也避免高頻干擾傳到遠(yuǎn)動終端設(shè)備里；（3）對于遠(yuǎn)動終端設(shè)備，其輸入端子應(yīng)該對地安裝耐高壓小電容，從而對外部高頻干擾進(jìn)行強(qiáng)有力地抑制?！ D1電纜鋼鎧詳細(xì)接地圖 3.2對系統(tǒng)進(jìn)行接地設(shè)計(jì) 3.2.1一次系統(tǒng)接地。想要防雷以及保護(hù)設(shè)備，就應(yīng)該對一次系統(tǒng)進(jìn)行接地處理。建立合適的接地系統(tǒng)能夠給設(shè)備安全運(yùn)行帶來一定的保障，同時斷路器柜接地位置應(yīng)該增加接地扁鐵以
8、及提高接地極數(shù)量，并且在設(shè)備接地位置增加相應(yīng)的接地網(wǎng)絡(luò)中的互接線，以此來減小接地網(wǎng)里面的瞬變電位差，有效提升其對二次設(shè)備的具體電磁兼容，降低對遠(yuǎn)動終端造成的干擾程度?！ ?.2.2二次系統(tǒng)接地。該接地能夠分成兩種，分別是安全接地以及工作接地。其中安全接地的作用主要是為了防止工作人員由于設(shè)備絕緣損壞或者是絕緣降低而有觸電危險(xiǎn)，同時確保設(shè)備安全，讓各設(shè)備外殼實(shí)現(xiàn)接地的時候，一般采用的是多股銅軟線，這種線具有比較優(yōu)良的導(dǎo)電性，同時接地牢固性非?？煽浚⑶野踩拥鼐W(wǎng)能夠與一次
