實(shí)拍補(bǔ)真空胎全過(guò)程

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1、工具如果真想做一個(gè)手巧的ＤＩＹ車(chē)主，扭轉(zhuǎn)荒郊野外爆胎的尷尬局面，那還是建議你自己掌握打槍式補(bǔ)胎的技巧，其實(shí)也很容易，到汽車(chē)配件商店買(mǎi)一套補(bǔ)真空胎的工具，價(jià)格一般在２０～３０元。這套工具里面有兩把帶手柄的工具，一把圓形銼刀，一把大錐子，另外還有一個(gè)裝有粘性膠條的小袋。再買(mǎi)一臺(tái)小氣泵，價(jià)格一般在６０～１３０元之間，有了這幾樣?xùn)|西就可以補(bǔ)胎了?！　。模桑傺a(bǔ)胎的程序是先將輪胎被扎破的地方找到，拔出刺破輪胎的扎入物，如果刺破點(diǎn)很小，先用圓挫刀的錐子拓一下，再用串有膠條的錐子將膠條插入破口處，膠條不要全部插

2、入車(chē)胎內(nèi)，留下１厘米在外邊，拔出錐子輪胎就補(bǔ)好了。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。但破口在輪胎的側(cè)面而且比較大時(shí)，此法只能作為應(yīng)急。補(bǔ)胎的方法是多樣的，但不是萬(wàn)能的。輪胎店的師傅說(shuō)，如果輪胎壁（即輪胎側(cè)面）出現(xiàn)了大于１厘米的創(chuàng)口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因?yàn)椋@樣的輪胎不僅難補(bǔ)，補(bǔ)好之后的效果也不能讓人放心，干脆讓它退休。　　至于自己動(dòng)手，師傅介紹說(shuō)，市面上眾多的自動(dòng)補(bǔ)胎劑是有一定效果的，同時(shí)也有很強(qiáng)的局限性，比如說(shuō)補(bǔ)漏的輪胎如果氣已經(jīng)漏

3、光了的話，就難以起效了。這種補(bǔ)胎劑最大的缺陷是有很大的腐蝕性，無(wú)論是鋼圈還是合金輪圈，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)都會(huì)有較大的損傷，而這種損傷直接導(dǎo)致的結(jié)果是鋼圈與輪胎密封不嚴(yán)導(dǎo)致漏氣。最常見(jiàn)的補(bǔ)胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補(bǔ)胎店的師傅通常將它稱(chēng)為打槍式補(bǔ)胎。這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來(lái)，而打槍式補(bǔ)胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應(yīng)付較大的創(chuàng)口，因此通常只能作為一種臨時(shí)性的補(bǔ)救措施。還有一種補(bǔ)胎方式是粘補(bǔ)。所謂粘補(bǔ)是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng)口之后，從

4、輪胎內(nèi)層貼上專(zhuān)用的補(bǔ)胎膠皮，從而完成補(bǔ)漏。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)較大的創(chuàng)口進(jìn)行修補(bǔ)，缺點(diǎn)仍是不夠耐用，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的水浸和高速運(yùn)轉(zhuǎn)之后，修補(bǔ)處會(huì)再次出現(xiàn)漏氣。最徹底的補(bǔ)胎措施是常說(shuō)的火補(bǔ)?；鹧a(bǔ)同樣要撬下輪胎，然后將專(zhuān)用的生膠片貼附于創(chuàng)口，然后用烘烤機(jī)對(duì)創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全融合。火補(bǔ)的好處是非常耐用，基本不用擔(dān)心會(huì)重復(fù)漏氣，不過(guò)它也有缺點(diǎn)，那就是施工時(shí)的技術(shù)要求較高，因?yàn)橐坏┖婵緯r(shí)的火候控制不好，很可能會(huì)將輪胎烤焦，嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生變形，那樣一來(lái)，對(duì)輪胎的損傷可就大了。實(shí)拍火補(bǔ)真空胎

5、全過(guò)程火補(bǔ)輪胎的好處?。。?！前兩天在一位朋友的網(wǎng)頁(yè)上看到這樣一段話：火補(bǔ)一般是指對(duì)外胎硬傷的一種處理方法。在20年前被廣泛采用，但隨著輪胎橡膠生產(chǎn)成本的降低以及橡膠再生技術(shù)的提高，該項(xiàng)落后技術(shù)有逐漸消亡的趨向。???它的原理就是在專(zhuān)門(mén)的工具上利用高溫將原來(lái)的輪胎破損部位融化，看情況添加補(bǔ)料或不加補(bǔ)料，在專(zhuān)用模具上再壓出和原來(lái)一樣的花紋，冷凝后就將破損的眼洞修復(fù)一新了。??看后再一搜索，原來(lái)在新浪的“知識(shí)人”里面也是這樣解釋的，我覺(jué)得有必要解釋一下了。??本人從事輪胎修理多年，主要修理轎車(chē)輪胎，基

6、本全是真空輪胎。由于轎車(chē)車(chē)速快，所以輪胎修理的質(zhì)量是關(guān)鍵。補(bǔ)胎的方法基本我全用過(guò)，什么“冷補(bǔ)”“火補(bǔ)”“膠釘”，所以對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我想我是有發(fā)言權(quán)的。??1.首先從質(zhì)量上來(lái)說(shuō)，普通的冷補(bǔ)膠質(zhì)量不行，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠基本家庭作坊生產(chǎn)出來(lái)的膠水膠片，跑時(shí)間長(zhǎng)了容易開(kāi)膠，特別是夏天。??2.膠釘方便快捷，而且也能維持一段時(shí)間不漏氣，但時(shí)間稍長(zhǎng)一些，就會(huì)慢滲氣，最后還得重粘。如果遇到一位沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的，沒(méi)順著釘子扎入的方向粘入，再給弄一粗膠釘，那算給你的輪胎造成了特大傷害，弄不好胎內(nèi)的鋼絲都斷了，時(shí)間長(zhǎng)了胎面容易

7、鼓包、麻花；??3.近幾年又出來(lái)一種新的冷補(bǔ)方法，就是用大力膠代替膠水，用廢汽車(chē)內(nèi)胎代替膠片，據(jù)粘胎師傅自夸：輪胎跑廢了也不會(huì)從這個(gè)地方開(kāi)膠的。這個(gè)我沒(méi)用過(guò)幾回，麻煩不說(shuō)，主要是質(zhì)量也無(wú)法保證，而且特別傷胎。我處理過(guò)由于這個(gè)地方開(kāi)膠而漏氣的輪胎，粘過(guò)的地方再打磨，特別容易露出胎內(nèi)的簾線，所以不建議用這種方法。??4.我一直堅(jiān)持用火補(bǔ)輪胎。以前的老生膠料也用過(guò)，現(xiàn)在的火補(bǔ)膠也用過(guò)，相對(duì)比較，我覺(jué)得火補(bǔ)基本不會(huì)開(kāi)膠，萬(wàn)一從原來(lái)的地方開(kāi)膠，打磨露出新的膠面就可以，不用全部打磨掉。而且火補(bǔ)是加熱硫化，所

8、以粘過(guò)的地方不怕高溫，夏天也不會(huì)開(kāi)膠。??5.對(duì)于有一種說(shuō)法認(rèn)為火補(bǔ)傷胎，甚至在加熱過(guò)程中會(huì)順著胎內(nèi)鋼絲傳導(dǎo)熱量，從而導(dǎo)致輪胎容易滲氣。其實(shí)加熱的溫度、時(shí)間是隨著膠的質(zhì)量而變的，現(xiàn)在的稍好點(diǎn)的火補(bǔ)膠，加熱溫度也就110度，3分鐘，不會(huì)造成輪胎傷害的。我從事這幾年火補(bǔ)輪胎，從未發(fā)現(xiàn)過(guò)因?yàn)榛鹧a(bǔ)而造成的輪胎滲氣甚至擰麻花。????下面再談一下價(jià)格問(wèn)題，冷補(bǔ)膠片和膠釘有質(zhì)量好的，而且也能耐久一點(diǎn)，可是價(jià)格昂貴。在中國(guó)粘胎價(jià)格低廉，以普通的捷達(dá)為例，在大城市也許能達(dá)到10元15元一條胎，在中小城市就是5元