關(guān)于山區(qū)高速公路建設(shè)中的地質(zhì)問題的思考

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1、關(guān)于山區(qū)高速公路建設(shè)中的地質(zhì)問題的思考:隨著社會的進步,高速公路進入人們的生活,改變著人們的出行方式;隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,山區(qū)高速公路進入人們的視野,改變了山區(qū)人們的出行方式,提高了人們的生活質(zhì)量。然而,山區(qū)高速公路建設(shè)中存在巨大的安全隱患,威脅著施工人員的人身安全以及山區(qū)高速公路的質(zhì)量。其中,地質(zhì)問題是一個極為突出的問題。探討山區(qū)高速公路建設(shè)中的地質(zhì)問題具有重要的現(xiàn)實意義?! £P(guān)鍵字:山區(qū)高速公路,建設(shè),地質(zhì)問題  Abstract:entofthesociety,highentofscienceandtech

2、nology,themountainousareahighountainpeopleoftransportation,improvedpeople'squalityoflife.Hoountainousareahighountainousareahighongthem,thegeologicalproblemisaveryprominentproblem.Discussesthemountainousareahighshaveimportantpracticalsignificance.  Keyountaino

3、usareahighs     ?。篣412.36+6:A:  在我國,由于高速公路的迅速發(fā)展和道路完善的需要,高速公路逐漸進入山區(qū)。山區(qū)高速公路的工程艱巨、投資巨大、受自然環(huán)境的影響也較為巨大。在構(gòu)建和諧社會的背景下,在山區(qū)高速公路建設(shè)的過程中,生態(tài)環(huán)境保護的要求不斷提高。同時,山區(qū)高速公路的安全要求較高。因此,在山區(qū)高速公路的建設(shè)過程中,對于地質(zhì)條件的檢測與關(guān)注是必須與必要的?! ∫弧⑸絽^(qū)高速公路的概況  山區(qū)高速公路的環(huán)境載體是自然環(huán)境,其中最重要的是地形、地質(zhì)環(huán)境。由于山區(qū)地形環(huán)境復(fù)雜,地下水、地表水豐富

4、、地質(zhì)條件多變,造成地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)。而且,在高速公路的建設(shè)中,不可避免的要進行深挖、高填、修隧道等工序。因此,山區(qū)高速公路的建設(shè)容易對地質(zhì)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞,處理不當(dāng)甚至?xí)T發(fā)、加劇各種地質(zhì)災(zāi)害,從而增加公路建設(shè)投資,影響工程進展,甚至給運營階段遺留嚴(yán)重的安全隱患。因而,山區(qū)高速公路的環(huán)保工作主要包括地質(zhì)環(huán)境的保護與地質(zhì)災(zāi)害的防治?! ∫虼?,建設(shè)一條兼顧交通與環(huán)保兩方面要求的高標(biāo)準(zhǔn)的山區(qū)高速公路,應(yīng)該重視與加強地質(zhì)相關(guān)的工作。并且地質(zhì)工作應(yīng)該貫穿于山區(qū)公路設(shè)計、施工與運營的整個過程。而對于地質(zhì)現(xiàn)象與規(guī)律的認識應(yīng)該是由

5、面到線、由線到點、由粗到細、由表及里、由宏觀到微觀的,應(yīng)該根據(jù)山區(qū)高速公路施工的不同階段而采取不同的方法和手段?! 《?、山區(qū)高速公路建設(shè)中的地質(zhì)問題  首先,前期階段  1、調(diào)研階段:對于地質(zhì)工作的重視不夠,地質(zhì)遙感工作未做或者是精確度不夠。不能夠貫徹地質(zhì)選線的原則,從而導(dǎo)致選定的路線走向帶中的地質(zhì)病害多、處理難度較大,從而給后期工作帶來巨大的難度?! ?、初步設(shè)計階段:由于路線方案調(diào)整較大、加上工期緊張,因此很多勘察工作量作廢,路線地質(zhì)精確度不夠。有些工點甚至缺少地質(zhì)資料,而給設(shè)計工作帶來隱患,同時也使得施工設(shè)

6、計階段的路線方案有時發(fā)生較大的調(diào)整?! ?、施工設(shè)計階段:不做或漏做重要工點的地質(zhì)測繪工作,或者雖做了但精確度不夠,對一些地質(zhì)病害的調(diào)查研究不夠深入,從而導(dǎo)致對一些重要工點的勘察深度不夠、地質(zhì)敏感點遺漏,致使施工中出現(xiàn)地質(zhì)病害。構(gòu)造物勘察相對較細,而路基方面的勘察則常常較為粗略。由于現(xiàn)在很多項目的勘察設(shè)計工期都非常緊張,因此,為搶時間,現(xiàn)在地質(zhì)勘察工作中的很大一部分委托他人,甚至是外行完成。而外行業(yè)的地勘隊伍往往對高速公路工程的特點以及公路勘察的規(guī)范了解不夠,不能夠有針對性的進行勘察,從而導(dǎo)致資料常常不能滿足設(shè)計

7、要求。此外,由于工期緊、技術(shù)準(zhǔn)備不足、勘察手段不合理等因素,經(jīng)常導(dǎo)致勘察的深度不足,無法得到各種可信的力學(xué)參數(shù)?! ∑浯危┕るA段  地質(zhì)技術(shù)力量薄弱、巖土工程監(jiān)測和管理不力、施工工序和方法不對等,導(dǎo)致地質(zhì)病害的隱患加劇,甚至可能誘發(fā)地質(zhì)病害。由于前期準(zhǔn)備工作不足,對工程地質(zhì)特點的認識不夠,不能夠及時預(yù)測與反饋地質(zhì)病害,僅僅致使被動地等待地質(zhì)病害的發(fā)生?! ∽詈螅\營階段  地質(zhì)工作目前在山區(qū)高速公路的運營階段還基本上是空白。山區(qū)高速公路在完工、運營后,對于公路附近的地址狀況的監(jiān)測工作也就消失了。沒有定期的公路地

8、質(zhì)狀況的監(jiān)測,也就無法避免地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。而在運營期山區(qū)高速公路地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生,常常會導(dǎo)致更大的經(jīng)濟損失與人身安全損失,導(dǎo)致山區(qū)高速公路無法安全運作?! ∪?、山區(qū)高速公路建設(shè)中地質(zhì)工作的原則  第一,調(diào)研階段:應(yīng)該貫徹地質(zhì)選線的原則?! ∩絽^(qū)公路的選線,在重視地形選線的的同時,更加應(yīng)該注重地質(zhì)的選線。地質(zhì)選線主要受地形與不良地質(zhì)現(xiàn)象的制約,其中不良的地質(zhì)現(xiàn)象包括滑坡、泥石

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