抓住物流人才這一牛鼻子（會(huì)

《抓住物流人才這一牛鼻子（會(huì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、抓住物流人才這一牛鼻子（會(huì)抓住物流人才這一牛鼻子（會(huì)議文獻(xiàn)）　　2003年8月20日在第三屆全國(guó)高校物流教學(xué)研討會(huì)的講話一、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展人才是關(guān)鍵2002年5月7日，中共中央辦公廳與國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《2002-2005年全國(guó)人才隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃綱要》的通知，規(guī)劃綱要在分析我國(guó)人才形勢(shì)時(shí)明確指出：進(jìn)入新世紀(jì)，國(guó)際形勢(shì)正在發(fā)生深刻變化。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，人才全球化趨勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)。我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，面臨的人才問(wèn)題更加突出。發(fā)達(dá)國(guó)家利用各種手段吸引我國(guó)人才，人才競(jìng)爭(zhēng)日益激烈；全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)

2、整對(duì)人才素質(zhì)提出了更高要求；綜合國(guó)力的競(jìng)爭(zhēng)更加倚重于科技進(jìn)步和人才開(kāi)發(fā)。今后5-10年，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要時(shí)期，做好加入世界貿(mào)易組織后的各項(xiàng)應(yīng)對(duì)工作，實(shí)現(xiàn)十五計(jì)劃確定的宏偉目標(biāo)，把建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)不斷推向前進(jìn)，人才是關(guān)鍵。抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，走人才強(qiáng)國(guó)之路，是增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略選擇。我國(guó)人才隊(duì)伍現(xiàn)狀同新形勢(shì)、新任務(wù)的要求還不相適應(yīng)。主要是：人才總量相對(duì)不足，結(jié)構(gòu)不夠合理，創(chuàng)新能力亟待提高；人才工作的制度和機(jī)制不夠健全，人才的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性

3、還沒(méi)有得到充分發(fā)揮。必須大力開(kāi)發(fā)人才資源，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，把這項(xiàng)重大戰(zhàn)略任務(wù)抓緊抓好。中國(guó)物流業(yè)人才的狀況如何，人才形勢(shì)如何，我認(rèn)為與全國(guó)人才的形勢(shì)是一致的，可能更加緊迫。著名管理大師彼得德魯克1962年這樣描述過(guò)：我們今天對(duì)物流的了解并不比拿破侖時(shí)代的人所了解的非洲大陸多，我們知道物流存在著，而且很巨大，但僅此而已。雖然在物流的各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域有很多專(zhuān)家，像運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，制造和保險(xiǎn)領(lǐng)域。但最近當(dāng)政府主管部門(mén)尋求兩三位專(zhuān)家對(duì)物流發(fā)展作些切實(shí)的建議時(shí)，在咨詢(xún)到的產(chǎn)業(yè)界、政府界、甚至大學(xué)中卻找不到一位真正合適的

4、人選。中國(guó)可能已邁過(guò)了這一時(shí)期，但并不樂(lè)觀。根據(jù)各地的初步調(diào)查統(tǒng)計(jì)，物流人才是全國(guó)12種緊缺人才之一，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。我們可以簡(jiǎn)單地來(lái)算一筆帳，2000年底，按國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分的法人單位，制造業(yè)企業(yè)為126萬(wàn)個(gè)，建筑企業(yè)11.8萬(wàn)個(gè)，批發(fā)零售餐飲企業(yè)75萬(wàn)個(gè)，各類(lèi)批發(fā)市場(chǎng)8.6萬(wàn)個(gè)，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通訊企業(yè)6萬(wàn)個(gè)，共計(jì)227.4萬(wàn)個(gè)企業(yè)，扣除與物流關(guān)系不大的企業(yè)后約200萬(wàn)個(gè)，這些企業(yè)都需要物流人才。如果到2010年給每10個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)物流大專(zhuān)以上人才就

5、是20萬(wàn)，每5個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)就是40萬(wàn)，如果給2個(gè)企業(yè)的物流在職人員培訓(xùn)1人，就是100萬(wàn)，給每個(gè)企業(yè)各培訓(xùn)1人，就是200萬(wàn)人。所以我認(rèn)為到2010年大專(zhuān)以上物流人才的需求量約為30-40萬(wàn)人，在職人員培訓(xùn)量約為100-200萬(wàn)人。當(dāng)然物流人才是多層次的，有相當(dāng)一部分是從相關(guān)專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的。而目前各類(lèi)物流專(zhuān)業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模約5000人，在職人員年培訓(xùn)規(guī)模約5萬(wàn)人，任務(wù)相當(dāng)艱巨，就目前的物流人才的教育狀況很難完成。（轉(zhuǎn)載自.ＮＳＥＡＣ.中國(guó)評(píng)價(jià)網(wǎng)）教育部提出，要進(jìn)行中國(guó)物流業(yè)發(fā)展與物流人才需求預(yù)測(cè)的研究，我

6、希望立項(xiàng)后組織高校與有關(guān)部門(mén)高質(zhì)量地完成。影響中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的因素很多，但物流人才的缺乏是關(guān)鍵性的，人才是戰(zhàn)略資源，沒(méi)有人才一切無(wú)從談起。物流人才是稀缺資源，更是戰(zhàn)略資源。根據(jù)美國(guó)奧爾良大學(xué)進(jìn)行的全美物流業(yè)管理者教育程度的調(diào)查顯示，大約92%的被調(diào)查者具有學(xué)士學(xué)位，41%的人具有碩士學(xué)位，22%的人具有從業(yè)資格證書(shū)，中國(guó)的差距太大了。所以我們一定要從戰(zhàn)略高度來(lái)重視物流人才的培養(yǎng)。二、物流人才教育工程要抓緊、抓實(shí)、抓住2001年，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在華中科技大學(xué)召開(kāi)高校物流教學(xué)工作研討會(huì)，去年在大連海

7、事大學(xué)召開(kāi)了第二屆高校物流教學(xué)工作研討會(huì)，今年是第三屆，由江西財(cái)經(jīng)大學(xué)承辦，參會(huì)的學(xué)校與企業(yè)越來(lái)越多。在第一屆會(huì)議上，我提出了啟動(dòng)中國(guó)物流人才教育工程的設(shè)想，分三個(gè)層次推進(jìn)，學(xué)歷教育特別是高校本科學(xué)歷教育推進(jìn)得最好，已有37所院校開(kāi)設(shè)了物流管理專(zhuān)業(yè)，10所院校開(kāi)設(shè)物流工程專(zhuān)業(yè)（均為目錄外），70多所院校開(kāi)設(shè)了物流相關(guān)課程。但水平參差不齊，缺少特色，與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流教育相比差距較大。物流從業(yè)人員的在職教育，特別是大專(zhuān)以上人員的繼續(xù)教育，目前面已鋪開(kāi)，但缺乏指導(dǎo)，比較混亂。上崗資格培訓(xùn)進(jìn)展相對(duì)緩慢?？傮w上

8、看，形勢(shì)是好的，市場(chǎng)很大，前景廣闊，大有可為。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)愿與大家一起共同努力，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)物流人才教育工作的新局面。（fqg776'>（fw.nseac.編輯發(fā)布）第三，對(duì)物流在職人員的培訓(xùn)中，要把物流管理人員的培訓(xùn)作為重點(diǎn)，物流管理人才我認(rèn)為分三個(gè)層次：（1）培養(yǎng)造就優(yōu)秀物流企業(yè)家，圍繞發(fā)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)集團(tuán)，加快培養(yǎng)一批職業(yè)化、現(xiàn)代化、國(guó)際化的物流企業(yè)家。以創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)能力和經(jīng)營(yíng)管理水平為核心，大力提高物流企業(yè)家素