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《vissim交叉口仿真報告》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、目錄1.VISSIM簡介12定義路網(wǎng)屬性12.1物理路網(wǎng)12.1.1準備底閣的創(chuàng)建流程12.1.2添加路段(Links)22.1.3連接器32.2定義交通屬性42.2.1定義分布42.2.2目標車速變化42.2.3交通構(gòu)成62.2.4交通流量的輸入72.3路線選擇與轉(zhuǎn)向72.4信號控制交叉口設(shè)置92.4.1信號參數(shù)設(shè)置92.4.2信號燈安放及設(shè)罝92.4.3優(yōu)先權(quán)設(shè)置102.3.4沖突區(qū)域集113髓133.1參數(shù)設(shè)置133.2傭144刑介144.1行程時間144.2數(shù)據(jù)采集點164.4排隊計數(shù)器171.VI
2、SSIM簡介VISSIM為德國PTV公司開發(fā)的微觀交通流仿真軟件系統(tǒng)，用于交通系統(tǒng)的各種運行分析。該軟件系統(tǒng)能分析在車道類型、交通組成、交通信號控制、停讓控制等眾多條件下的交通運行情況，具有分析、評價、優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)、設(shè)計方案比較等功能，是分析許多交通問題的有效工具。VTSSTM采用的核心模型是Wiedemann于1974年建立的生理-心理駕駛行為模型。該模型的基木思路是：一旦后車駕駛員認為他與前車之間的距離小于其心理(安全)距離時，后車駕駛員開始減速。由于后車駕駛員無法準確判斷前車車速，后車車速會在一段時間
3、內(nèi)低于前車車速，直到前后車間的距離達到另一個心理(安全)距離時，后車駕駛員開始緩慢地加速，由此周而復始，形成一個加速、減速的迭代過程。2定義路網(wǎng)屬性2.1物理路網(wǎng)2.1.1準備底圖的創(chuàng)建流程1、導入底圖：選屮View菜單一〉Background—〉Edit...,選擇需要導入VISSIM的0標圖片文件。如圖2.1所示。BVISSIM5.10-03大學-(未命名)!文仵(E)諞輯(E)I01查者(Y)基礎(chǔ)數(shù)戔(W交通(E)信號控制(0)廬價(占)仿萁(紀淡示(E)0-.1?w■.函?A■II??…選項..(O
4、)QisplayLevel…中心線(G)Ctrl+A3D模式Ctrl+D路兩元紊..(N)-顯示路網(wǎng)元紊(￡1Ctrl+N1背景(B)"?H顯示背條(fl)Ctrl+B狀態(tài)欄(紀?加致設(shè)a..(U保存設(shè)a..(S)參數(shù)(E)圖2.1導入底圖操作示意圖2、關(guān)閉背景選擇窗口，在巡航工只欄中點擊H,顯示整個地圖圖2.3導入底圖的實際尺寸3、再次打開背景選擇窗口，選擇待縮放的文件，點擊Scale,圖2.2。此時，鼠標指針變成一把尺，尺的左上角為“熱點”一〉按住并沿著標距拖動鼠標左鍵一〉釋放鼠標，根據(jù)導入底圖的實際尺
5、寸，輸入兩點間的實際距離，點擊OK,見圖2.3。圖2.2背景選擇窗口2.1.2添加路段(Links)VISSIM路網(wǎng)編碼的第一步工作是描繪路段軌跡：尋找進出交叉UI的所有道路，確定道路上的車道數(shù)。每條道路表示為一個路段。選中快捷工具欄上的
6、0，在路段的起始位置點擊鼠標右鍵，沿著交通流運行方向?qū)⑵渫蟿又两K點位置，釋放鼠標，會出現(xiàn)圖2.7所示界面，創(chuàng)建一路段(Link)。?Number——路段(Link)的編號：路段的唯一編號(僅能在創(chuàng)建路段時編輯)；?LinkLength路段(Link)的長度；?Type一一
7、路段類型：它控制了諸如路段顏色、駕駛行為等特征量；?LanesWidth——車道寬度；定義路段上每條車道的寬度；?VariousLandWidths不同車道寬度：分別定義每條車道的寬度；?LandClosure——車道限制：車道限制：針對選定的車輛類別關(guān)閉路段的一條或多條車道，實時禁行管理。車道關(guān)閉對車輛運行的影響如下：-禁行車輛不能在禁行車道上行駛。-禁行車輛不能進入禁行車道(從交通呈輸入開始)，除非所有車道全都禁行該類車輛。閣2.7創(chuàng)建路段機動車道輸入界面如此，將背景圖中的所有道路一一覆蓋，如下圖所示：
8、閣2.8交叉口路網(wǎng)機動車道?a*籯a詹as■?Mini閣2.9創(chuàng)建路段自行車道輸入界面2.1.3連接器1.用鼠標左鍵單擊快捷工具欄上的連接按鈕一一1^;2.用鼠標左鍵單擊作起點的路段；3.將鼠標指向第一個節(jié)點，按住鼠標右鍵拖動到期望的終點位置（男一個路段），松開鼠標，將會出現(xiàn)圖2.10所示對話框：4.選擇要相互連接的車道。酮酮酬nun圖2.10車道連接器對話框依此連接所有可行的link,為下一步輸入車流打好基礎(chǔ)。圖2.11車道連接器連接后2.2定義交通屬性2.2.1定義分布1.目標車速分亦交通構(gòu)成中，每種
9、車輛類型都可以定義S標車速的隨機分布。依次選擇：BaseData-?Distribution-^DesiredSpeed…，打開期望車速分布窗U。圖2.12期望車速分布窗口?通過EdiV??鍵可以編輯VISS1M軟件提供的缺行速度分布特性?通過New…鍵AT以自己定義新的速度分亦特性2.2.2目標車速變化當V1SS1M路網(wǎng)的自由流車速發(fā)生變化時，需耍定義一個車速分布變化。定義車速分布變化的方法有兩種:1.減速KI
