站線鋪軌實(shí)施性施組

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1、中鐵十五局京滬高速鐵路4標(biāo)徐州至蚌埠軌道工程站線鋪軌施工方案第一節(jié)總體施工組織規(guī)劃及施工概況1.1編制依據(jù)、范圍1.1.1編制依據(jù)1）京滬高速鐵路北京至上海軌道工程四標(biāo)段施工承包合同及投標(biāo)書(shū)。2）京滬高速鐵路徐州至蚌埠段軌道工程四標(biāo)段及北京至上海工程施工圖紙、技術(shù)交底文件等。3）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。4）所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。5）國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。6）軌道工程

2、施工所要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。1.1.2編制范圍京滬鐵路客運(yùn)專線徐州至蚌埠段軌道工程四標(biāo)段，宿州東站鋪軌里程：DK755+695.00～DK757+700,蚌埠南站鋪軌里程：DK843+000～DK846+200。站線鋪軌含：18號(hào)普速道岔鋪設(shè)、12號(hào)道岔鋪設(shè)、9號(hào)道岔鋪設(shè)、到發(fā)線寬枕道床鋪設(shè)、60軌混凝土II型枕道床鋪設(shè)、50軌混凝土II型枕道床鋪設(shè)、車檔安裝。1.2主要工程概況及工程數(shù)量1.2.1氣象條件該地區(qū)為我國(guó)南北氣候的過(guò)渡地帶，四季分明，年平均降雨量在1440mm左右，一般集中在夏季。極端最

3、高氣溫為40℃，最冷月極端氣溫在-8～-15℃左右。1.2.2施工條件1）交通運(yùn)輸情況①鐵路本線與既有京滬鐵路并行，鐵路運(yùn)輸非常方便，大宗物料都可以通過(guò)徐州大湖車站運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。43中鐵十五局京滬高速鐵路4標(biāo)徐州至蚌埠軌道工程站線鋪軌施工方案②公路本標(biāo)段主要有京福高速公路和206國(guó)道與之并行，道路條件較好,公路運(yùn)輸相對(duì)較為發(fā)達(dá)。通往宿州東站、蚌埠南站既有施工便道經(jīng)過(guò)進(jìn)一步整修加寬、加固，并結(jié)合進(jìn)場(chǎng)后的施工進(jìn)度，修建成橫、縱向貫通施工便道。2）建筑材料資利用的情況鋼軌、道岔、軌枕、扣配件等甲供材料，按照發(fā)包人要求

4、，本投標(biāo)人分年度、季度提供物資供應(yīng)計(jì)劃，由發(fā)包人供應(yīng)；甲控材料由發(fā)包人組織投標(biāo)人統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)。1.2.3主要工程數(shù)量(設(shè)計(jì)圖未出)我局管段宿州東站工程量：18號(hào)普速道岔（GLC（07）03-03）0組，9號(hào)道岔（CZ2209）3組；（60軌鋪設(shè)）寬枕板線路1800米，混凝土II枕(II型扣件)線路1370.67米；（50軌鋪設(shè)）混凝土II枕（I型扣件），安全線路77.19米,檢修線路993.61米；車擋4處。蚌埠南站工程量：18號(hào)普速道岔（GLC（07）03-03）6組，9號(hào)道岔（CZ2209）3組，12號(hào)

5、道岔（專線4249）1組；（60軌鋪設(shè)）寬枕板線路4050米，混凝土II型(II型扣件)枕線路4482.1米；（50軌鋪設(shè)）混凝土II枕(I型扣件),安全線路72.1米,檢修線路1094.87米；車擋8處。具體工程量見(jiàn)宿州東站、蚌埠南站平面示意圖。1.3施工總體目標(biāo)1.3.1質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到中華人民共和國(guó)、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并滿足設(shè)計(jì)驗(yàn)收速度的質(zhì)量要求。質(zhì)量自檢檢測(cè)率達(dá)到100％，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100％。1.3.2安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”43中鐵十五局京滬高速鐵路

6、4標(biāo)徐州至蚌埠軌道工程站線鋪軌施工方案的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，以確保行車運(yùn)輸安全為重點(diǎn)，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。1.3.3環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)保、水保工程與主體工程“三同時(shí)”施工，努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)，達(dá)到國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)、方針和政策要求。1.3.4文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)管理和施

7、工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。環(huán)境整潔、設(shè)備完好、物流有序、信息準(zhǔn)確、生產(chǎn)均衡、紀(jì)律嚴(yán)明、遵紀(jì)守法、文明用語(yǔ)、尊重民風(fēng)、民俗及少數(shù)民族生活習(xí)慣，創(chuàng)京滬公司文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。43中鐵十五局京滬高速鐵路4標(biāo)徐州至蚌埠軌道工程站線鋪軌施工方案第二節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃為確保先導(dǎo)段正線鋪軌順利進(jìn)行，2010年4月我局開(kāi)始做站線鋪軌相應(yīng)準(zhǔn)備，2010年5月開(kāi)始蚌埠南站軌道鋪設(shè)，2010年6月20日開(kāi)始宿州東站軌道鋪設(shè)。我局軌道工程站線鋪軌計(jì)劃安排如下：1、2010年5月1日至2010年6月10日完成蚌埠南站道岔施工，由道岔

8、施工隊(duì)完成；2、2010年5月1日至2010年6月10日蚌埠南站站線線鋪設(shè)，由站線軌道鋪設(shè)隊(duì)；3、2010年6月11日至7月20日完成宿州東站道岔施工，由道岔施工隊(duì)完成；4、2010年6月11日至7月10日完成宿州東站道岔施工，由站線軌道鋪設(shè)隊(duì)完成；5、2010年7月25日至2010年7月30日宿州東站換鋪100米定尺軌；6、2010年9月30日至2010年10月10日宿州東站線路鎖定；7、2010年8月26日至