論大秦線開行重載列車新技術的應用

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1、論大秦線開行重載列車新技術的應用　　論文關鍵詞：重載列車；大秦線；大功率；大軸重；縱向沖動；下坡制動　　論文摘要：簡介了世界鐵路重載運輸?shù)陌l(fā)展趨勢和我國第一條重載鐵路——大秦線的概況。結合大秦線的具體特點，從機務設備、車輛、通信信號、站場及裝卸車點、工務設備、供電系統(tǒng)和安全保障措施等7個方面，介紹了大秦線開行重載列車的新技術。　　重載鐵路運輸因其運能大、效率高、運輸成本低而受到世界各國鐵路的廣泛重視，得到迅速發(fā)展。20世紀8O年代以后，由于新材料、新工藝、電力電子、計算機控制和信息技術等現(xiàn)代高新技術在鐵路的廣泛應用，機車、車輛、機車無線同步操縱與電空制動以及線路等方面的技術及裝備水平不

2、斷發(fā)展，重載列車的牽引重量也有很大提高。目前，國外重載列車牽引重量一般為1～3萬t。我國在大秦線已開行2萬t列車，列車編組為210輛C80型貨車。大秦線途經(jīng)山西、河北、北京、天津四省市，全長653km，是我國第一條開行重載列車的雙線自動閉塞電氣化鐵路運煤專線，成為我國北路煤炭運輸?shù)闹匾ǖ馈４笄鼐€與京承、京秦、津山、遷曹等多條干線接軌，地形復雜、山區(qū)多、隧道長、站間距離大，重車線最大上坡道為4‰，最大下坡道為l2‰。(化稍營至涿鹿、延慶至茶塢2段為長大下坡道)，最小曲線半徑為400m，共設有23個車站。2004年、2005年、2006年大秦線相繼進行了接觸網(wǎng)和站場的2億t擴能改造施工。

3、改造后大秦線有11個車站到發(fā)線有效長為2800m，可接發(fā)2萬t列車，有3個車站到發(fā)線有效長為1700m，可接發(fā)1萬t列車。目前，大秦線全部開行1萬t和2萬t列車，在開行重載列車技術方面進行了大膽探索，取得了成功的經(jīng)驗?！　?機務設備　　1．1機車采用大功率機車，軸重為23t／25t。機車裝設：2000監(jiān)控裝置、無線通信平臺(車機聯(lián)控)、400K+400M電臺(用于機車之間聯(lián)系)、列尾控制盒、LOCOTROL控制設備(開行組合列車)及配套設備(800MHz電臺、OCU設備、CCB2制動機等)、E級鋼車鉤及尾框、大容量膠泥緩沖器、自動過分相裝置等。單元機車采用雙機重聯(lián)?！　?．2機務段整備

4、場改造為具備整備雙機的能力，檢查坑長為80m。配設重載機車設備的各種檢測設備及維修基地。制定各種重載列車的操縱辦法及編制操縱示意圖。制定重載列車的安全救援預案，建立重載乘務人員培訓基地?！　?車輛　　2．1采用新型車輛采用新型軸重25t的鋁合金、全鋼C80型及部分C76型專用敞車，C70通用敞車逐步替代C63A型車輛。重載車輛的技術性能如下：軸重為25t(包括(C76、C80型車輛)，載重75—80t；車體采用鋁合金、不銹鋼和耐候鋼等材料；鉤緩裝置裝用16、17號E級鋼車鉤(最小破壞強度3500kN)，在c。型車組內裝用牽引桿裝置；在制動裝置中，重載車輛空氣制動機以120型閥為主，C8

5、0型車輛裝用120—1型閥；空重車自動調整裝置以KZIS)和車號自動識別系統(tǒng)(AEI)，以及包括紅外線軸溫探測加裝車號智能跟蹤系統(tǒng)(THDS)、貨車動態(tài)故障圖像檢測系統(tǒng)(TFDS)、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)(TADS)、車輛運行地面安全監(jiān)測系統(tǒng)(TPDS)、車輛輪對故障和尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng)(T—R網(wǎng)絡設備的基礎上，采用同步操縱技術(Locotro1)，通過800MHz傳輸設備與車機聯(lián)控系統(tǒng)、機車無線同步操縱技術相結合，解決了大秦線在山區(qū)和“隧道群”開行重載列車的通信問題。實現(xiàn)了機車同步操控，加強和完善了GSM—R無線雙網(wǎng)系統(tǒng)?！　?．2信號系統(tǒng)區(qū)間自動閉塞為集中控制四顯示制式

6、；采用ZP的車站，反向進站信號機的接近鎖閉區(qū)段延長至二離去區(qū)段?！　?站場及裝卸車點　　4．1站場改造為配合重載列車開行，需對車站站場進行改造，到發(fā)線有效長延長到1700～2800m，到發(fā)線有效長范圍內坡度不大于1．5‰。同時，對到發(fā)站按2條到發(fā)線夾1條機走線的模式修建不同數(shù)量的線束。到發(fā)線和機走線間設3組腰岔，腰岔與腰岔間有效長700m以上?！　?．2擴大裝卸車點能力為滿足大秦線運量增長的需要，增加單元1萬t及2萬t列車開行，開拓了大列裝車點，擴大了卸車點能力。積極主動協(xié)調專用線產(chǎn)權單位及地方企業(yè)、港口，進行既有專用線的1萬t、2萬t改造及增加出口卸車能力。目前，投入的1萬t列車裝車

7、點45個，2萬t裝車點8個，卸車點增加為8個，2萬t列車開行基地為5個?！　?工務設備　　5．1鋪設重軌和可動心道岔由于大秦線重車線和空車線運量差距較大，為減少換軌次數(shù)，對于空重車正線均換鋪75kg／mPD3鋼軌跨區(qū)間無縫線路，并采取“雙向信號顯示，定期換線運行”的方案?！　眯录夹g：大秦線采用75kg／m鋼軌、18號和12號可動心道岔以及75kg／m軌12號固定型轍叉5．3m間距交叉渡線。在到發(fā)線和正線銜接的用于接發(fā)列車的道岔，分別采用75