大秦線重載列車防追尾預(yù)警模式比選研究

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1、酵戀Ｈｉ意誦碩±學(xué)位論文Ｐ酔＾：＿睡禱—．防追Ｍｆ體齡ｔ觸賊．．：：ＺＺ？ｉｒ尊學(xué)科專業(yè)：交通運(yùn)輸王程Ｉ年級１＾備：三豈品＿纖２。１５＊６纖密級：國內(nèi)圖書分類號：非今公開國際圖書分類號：西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文大秦線重載列車防追尾預(yù)警模式比選研究年級二零一零級姓名郭富春審請學(xué)仿級別工程碩±專業(yè)巧通運(yùn)輸工程指導(dǎo)老師國海峰二零一五年六月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：２？以斗午Ｕ．Ｄ．Ｃ；

2、Ｓｏｕｔｈｗｅ巧ＪｉａｏｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｇｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇＲＥＳＥＡＲＣＨＡＢＯＵＴＴＨＥＣＯＭＰＡＲＩＳＯＮＡＮＤＳＥＬＥＣＴＩＯＮ－ＥＮＤＣＯＬＬＩＳＩＯＮＦＯＲＲＥＡＲＡＶＯＩＤＡＮＣＥＥＡＲＬＹＷＡＲＮＩＮＧＳＹＳＴＥＭＯＦ－ＩＮＲＡＩＬＷＡＹ－ＤＡＱＬＩＮＥＨＥＡＶＹＨＡＵＬＴＲＡＩＮＳＧｒａｄｅ：２０１０Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＧｕｏＦｕｃｈｕｎＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅ

3、ｄｆｏｒ：ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＳｅｃｉａｌｉｔ：ＴｒａｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｐｙｐｇｇＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：ＹａｎＨａｉｆｅｎｇＪｕｎ２０１５，西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被査闊和借閱。本人授權(quán)西、南交通大學(xué)可將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可

4、Ｗ采用影印縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于１．□適用本授權(quán)書；保密，在年解密后２．不保密使用本授權(quán)書。＂＂（請?jiān)冢咨戏娇騼?nèi)打Ｖ）學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)老師簽名日期０曰期：＇：（＾巧７西南交通大學(xué)碩±學(xué)位論文主要工作（貢獻(xiàn)）聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：．通過對大秦線重載運(yùn)輸及重載列車防追尾的現(xiàn)狀進(jìn)行分析１，提出需要研究重載列車防追尾的問題，分析了研究的必要性，并提出研究目標(biāo)及重載列車防追尾預(yù)警的模式。－２．分析了

5、采用ＧＳＭＲ分組域模式實(shí)現(xiàn)防追尾預(yù)警的主要研究方法，研究了數(shù)據(jù)采集與傳輸技術(shù)，提出了列車防追尾系統(tǒng)的工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并對運(yùn)行中的機(jī)車定位、兩列機(jī)車同向相鄰運(yùn)行的判斷、公里標(biāo)跳變的處理、距離警告與時間警告相結(jié)合、列車進(jìn)站時信號的標(biāo)識、站臺號的讀取問題、數(shù)據(jù)的安全性和可靠性、鐵路電子線路地圖的準(zhǔn)確繪制慣性導(dǎo)航控制技術(shù)在防追尾預(yù)警系統(tǒng)中的使用、報警的實(shí)現(xiàn)等技術(shù)關(guān)鍵及難點(diǎn)等進(jìn)行了分析。３．分析了采用４００Ｋ電臺通信方式實(shí)現(xiàn)防追尾預(yù)警的主要主要研究方法，提出了、列車防追尾系統(tǒng)的工作

6、原理及結(jié)構(gòu)，并對發(fā)射沖突的解決同頻干擾的防止、列車進(jìn)站時信號的標(biāo)識、山地超高頻信號的傳輸距離及報警的實(shí)現(xiàn)等技術(shù)關(guān)鍵及難點(diǎn)等進(jìn)行了分。析，并提出了系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)４．探索了采用ＬＢＪ模式實(shí)現(xiàn)防追尾預(yù)警的關(guān)鍵技術(shù)及原理，提出了采用該方式實(shí)現(xiàn)列車防追尾預(yù)警的工作原理及結(jié)構(gòu)，并對技術(shù)關(guān)鍵及難點(diǎn)等進(jìn)行了分析。５．先后對Ｈ種不同方式的列車防追尾預(yù)警模式在現(xiàn)場進(jìn)行了試驗(yàn)，并對測試結(jié)果進(jìn)行了分析Ｊ－Ｒ、比選，確定了在現(xiàn)場環(huán)境下，采用ＬＢ模式通信可靠性優(yōu)于采用ＧＳＭ分組域方式、４００Ｋ電臺模式

7、，并對采用ＬＢＪ模式實(shí)現(xiàn)重載列車防追尾預(yù)警的應(yīng)用前景一。進(jìn)行了分析，提出了下步研究方巧本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均己在文中作了明確說明。本人完全一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)了解違反上述聲明所引起的。學(xué)位論文作者簽名珍日期Ｉ：。＇（．Ｖ方．（７西南交通大學(xué)碩±研究生學(xué)位論文第Ｉ頁摘要近年來，隨著國民

8、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路逐漸向旅客輸快速化、貨物運(yùn)輸重載化一一的方向快速發(fā)展。大秦線（大同秦皇島）是我國第條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線，作為我國重載鐵路的代表一，大秦線在我國重載運(yùn)輸史上占有重要地位，已成為條服務(wù)國計民生、牽動中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源大通道，運(yùn)量逐年攀升，其車流密度、年運(yùn)量都創(chuàng)造了世界最離紀(jì)錄，使得Ｗ大秦鐵路為代表的中國鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)轎身世界先進(jìn)行列。大秦線大量開行重載列車，而且車流密度較大，為了避免發(fā)生列車掉道