crtsⅰ型板式無砟軌道混凝土軌道板預(yù)制施工案例

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1、鐵路注冊建造師繼續(xù)教育CRTSⅠ型軌道板預(yù)制施工案例中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)第一工程有限公司陳建強(qiáng)二零一三年三月目錄工程概況2軌道板場組織機(jī)構(gòu)2軌道板預(yù)制生產(chǎn)工藝流程3軌道板場總體布置和工期保證措施3施工總平面布置3工期保證措施4質(zhì)量控制6模板6鋼筋及預(yù)埋件安裝7軌道板接地7中心線的刻印7混凝土配置、澆筑8混凝土養(yǎng)護(hù)及軌道板脫模8成品檢查8水養(yǎng)9施加預(yù)應(yīng)力9封錨砂漿的填壓10CRTSⅠ型軌道板質(zhì)量檢驗10CRTSⅠ型軌道板存放10安全控制11工程小結(jié)11CRTSⅠ型軌道板預(yù)制施工案例工程概況新建京滬高速鐵路土建工

2、程二標(biāo)段CRTSⅠ型軌道板場承擔(dān)京滬高速鐵路DK385+100~DIK417+800段,總長約30.9公里,13430塊軌道板預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。CRTSⅠ型軌道板設(shè)計采用P4962、P3685、P4856、P4856A四種雙向后張預(yù)應(yīng)力平板。在板內(nèi)布設(shè)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼棒、環(huán)氧樹脂涂層鋼筋、普通鋼筋、螺旋筋、預(yù)埋錨墊板、套管、接地端子等,混凝土強(qiáng)度等級為C60。為滿足《客運專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》中對軌道板的性能指標(biāo)及施工工藝要求,CRTSⅠ型軌道板采用工廠化生產(chǎn)。軌道板場組織機(jī)構(gòu)

3、根據(jù)京滬高速鐵路土建二標(biāo)項目經(jīng)理部的整體規(guī)劃和軌道板生產(chǎn)要求,軌道板場設(shè)場長、書記、副經(jīng)理、總工程師,組成板場領(lǐng)導(dǎo)班子,統(tǒng)一指揮軌道板場施工范圍內(nèi)所有工作。下設(shè)“七部一室”即:工程管理部、安全質(zhì)量部、財務(wù)部、經(jīng)營管理部、物資管理部、設(shè)備管理部、綜合管理部、試驗室,確保工程質(zhì)量、安全體系的有效運行。勞務(wù)用工:按照連續(xù)展開的工作內(nèi)容:建廠前期地基處理40人,高峰期(包括廠房主體施工隊)200人,后期水、電施工,地面硬化,設(shè)備基礎(chǔ)施工80人。以上人員之外還需要專業(yè)電工、機(jī)械維修工等人員10人。軌道板預(yù)制生產(chǎn)工藝流

4、程軌道板場總體布置和工期保證措施施工總平面布置CRTSⅠ型軌道板場分成鋼筋車間(含原材料存放、加工)、生產(chǎn)車間(含預(yù)制、蒸養(yǎng)、檢測、水養(yǎng))、存板區(qū)(含張拉、封錨、存板)、混凝土拌合區(qū)(含拌合樓、料倉、篩分、水洗區(qū))、蒸養(yǎng)設(shè)備區(qū)、綜合區(qū)(含實驗室、料庫、供電、供水)、辦公及生活區(qū)等七個功能塊。軌道板場布置說明根據(jù)CRTSⅠ型軌道板的生產(chǎn)條件要求,必須在24小時內(nèi)完成模型清理—鋼筋安裝—絕緣性能檢測—模具加固—混凝土灌注—軌道板蒸養(yǎng)—拆?!霭濉獧z測—水養(yǎng)等工作,所以根據(jù)各工序占用時間分配,設(shè)計場地布置形式。采

5、用“滿天星”法布設(shè)生產(chǎn)臺座,保證設(shè)備的利用率;生產(chǎn)車間連跨布置鋼筋廠房,縮短鋼筋運輸距離和時間,配合軌道板生產(chǎn);拌合區(qū)設(shè)置HZS90型攪拌站2臺(一次可攪拌3方混凝土),采用4臺平車定點運輸混凝土,配8個混凝土料斗交替灌注。攪拌站每小時最少生產(chǎn)混凝土90立方米;存板區(qū)單獨設(shè)置,具體位置考慮龍門吊的走行距離,以及物流便利等因素。存放區(qū)按照存板1個月的產(chǎn)量設(shè)置,存板應(yīng)集中,方便板的提運。成品板按照運板線路設(shè)置存板臺座,并貫通裝板通道,方便成品板分期儲存,多點裝運。車間依據(jù)CRTSⅠ型軌道板生產(chǎn)工藝流程、工序順序

6、和物流方便以及場地情況設(shè)計。生產(chǎn)場房總體布置根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度和生產(chǎn)工藝要求,南北長向布置、東西局部為二跨連體。生產(chǎn)車間場房長118米,場房跨度21米,生產(chǎn)車間內(nèi)設(shè)雙鉤雙梁10T桁車3臺。生產(chǎn)車間場房內(nèi)4列預(yù)制模具生產(chǎn)線,沿生產(chǎn)線設(shè)人行通道、設(shè)備操縱臺,在廠房中部設(shè)混凝土運輸通道;在3處水養(yǎng)區(qū)處設(shè)置2道橫向出場通道;聯(lián)跨鋼筋加工場房118米長,場房跨度12米,鋼筋加工車間內(nèi)設(shè)單鉤單葫蘆5T桁車2臺,鋼筋車間設(shè)鋼筋原材存放2處、加工區(qū)2處、綁扎胎具8個、成品存放8個,鋼筋和生產(chǎn)車間相通,便于材料運輸。車間整體結(jié)構(gòu)采

7、用鋼框架結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土基礎(chǔ),鋼構(gòu)件間采用高強(qiáng)螺栓連接、彩鋼板墻面和頂棚。工期保證措施根據(jù)《CRTSI型板式無砟軌道時速300~350客運專線鐵路》圖中對軌道板性能指標(biāo)和規(guī)格的要求,京滬高速鐵路CRTSI型軌道板預(yù)制數(shù)量13430塊的需求,及軌道板開始鋪設(shè)、結(jié)束鋪設(shè)節(jié)點工期的安排。CRTSI型軌道板在車間內(nèi)采用臺座法施工,設(shè)置3個生產(chǎn)區(qū)域,4列生產(chǎn)線,布設(shè)41套模具。按日生產(chǎn)能力40塊,月生產(chǎn)26天,每月預(yù)制能力1040塊計劃,13個月能完成13430塊板生產(chǎn)任務(wù)布置。32m、24m梁型所適用的Ⅰ型軌道板有

8、4種類型,分別為:32m梁有P4962(梁中)、P3685(梁端)兩種,數(shù)量比為5:2;24m梁有P4856(梁中)、P4856A(梁端)兩種,數(shù)量比為3:2。Ⅰ型軌道板鋪設(shè)里程范圍內(nèi)的橋梁主要為32m梁型及路基段,所以,P4962模具按28套配置,P3685模具11套;24m梁有26跨,要預(yù)制P4856和P4856A軌道板各為156塊、104塊,模具數(shù)量按最少設(shè)置,各為1套。預(yù)留7個臺座,以保證工期緊張時用,也

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