雙離合器自動變速箱[1]

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1、...雙離合器自動變速箱(DSG)的優(yōu)勢和技術詳解手機免費訪問www.cnfol.com2010年08月03日08:41慧聰汽車維修保養(yǎng)網查看評論DSG變速箱排擋桿北京、上海等大型城市道路擁堵已經成為了家常便飯。開著一輛手動擋汽車堵在路上，或許是廣大車主最痛苦的經歷了。在路上走走停停，頻繁的換擋，比堵車本身還要折磨。有網友戲謔稱“一腳一腳踩離合，腰酸、背疼、腿抽筋”。自動變速器“打死你，我也不換擋”自動變速器以方便的操作逐漸的取代了手動變速器。在擁堵路段，車主只要控制剎車，就可以應付走走停停的路況。取得這種方便的代價就是較高的耗油，還有當

2、車主駕車去山路撒歡，入彎降檔的關鍵時刻自動變速箱會抱著一種“打死你，我也不換擋”的態(tài)度，慢慢悠悠地執(zhí)行車主降檔的指令。駕駛的樂趣一下子煙消云散。雙離合器自動變速箱雙離合器變速器，顧名思義，就是一臺變速器使用了兩個離合器，各離合器單獨運轉的變速器。雙離合器自動變速箱好在哪里呢？......以大眾汽車DSG雙離合自動變速箱為例，廠家宣稱：DSG的換檔動作比手動檔變速箱還要快，帶來更多駕駛樂趣；DSG換擋過程中不產生動力間斷，DSG極為快速的換檔過程令人難以察覺無頓挫感，DSG的油耗水平與手動檔車型相當，甚至低于手動擋車型。雙離合器自動變速箱工

3、作原理廠家介紹了很多DSG變速箱的優(yōu)點，那么廠家說的是不是夸大其詞了呢？下面讓我們了解一下，雙離合器自動變速箱是怎樣工作的。雙離合器變速器省略了傳統(tǒng)手動變速器的離合器踏板，改由電子控制液壓系統(tǒng)對兩個離合器進行控制。雙離合器變速器的輸入軸也被分為兩部分，兩個離合器各自與一根輸入軸相連，中空的外軸用于連接變速器中的偶數擋位，外軸套嵌的實心內軸則用于連接奇數擋位。兩個離合器在工作時相互配合，各自負責一根輸入軸的動力傳遞。雙離合器自動變速箱結構簡圖從圖中可以清楚地看出，紅色部分表示離合器2通過內軸控制變速器中的奇數擋位，綠色部分表示離合器1通過外

4、軸控制變速器中的偶數擋位。當汽車正常行駛時，一個離合器與變速器中的某一擋位相連，將發(fā)動機動力傳遞至驅動輪，與此同時，控制單元根據車輛行駛速度和發(fā)動機轉速對駕駛者的換擋意圖進行預先判斷，控制另一個離合器與變速器中下一擋位的齒輪組相連，離合器仍處于分離狀態(tài)，尚未進行任......何動力傳輸。換擋時，第一個離合器斷開連接，同時第二個離合器將之前預連接的變速器中下一擋位的齒輪組與發(fā)動機接合，進行下一個擋位的動力傳輸，從而不會出現動力中斷的狀況。除了空擋之外，雙離合器變速器中的一個離合器總處于接合狀態(tài)，另一個離合器總處于斷開狀態(tài)。雙離合器自動變速箱

5、奇數檔動力傳輸示意圖雙離合器自動變速箱偶數檔動力傳輸示意圖雙離合自動變速器技術優(yōu)勢......正是這樣的兩個離合器配合換擋的結構，在擋位切換時齒輪早已銜接，DSG雙離合自動變速器實現了，平順換擋、快速換擋、動力“無間斷”地輸出，節(jié)約燃油的設計目的。據大眾官方數據，目前普及型的雙離合變速器換擋時間只有0.2秒左右。即使是全球最好的賽手換擋速度也不可能與雙離合變速器相比。雙離合變速器換擋時間也遠超出人類操作的極限。雙離合器變速器研發(fā)和使用成本雙離合器變速器是脫胎于半自動變速器技術的一項衍生技術，目前大眾已經在高爾(報價圖片參數)夫(報價圖片參

6、數)汽車上成功使用了的DSG-7雙離合器自動變速器，其技術核心是從機械傳動的手動變速器發(fā)展而來，內部構造卻與傳統(tǒng)手動變速器相似。因此它繼承了手動變速器工作可靠和便于維護的技術優(yōu)勢。同時，雙離合器變速器在使用方面與普通自動變速器并無太大差別，方便省力。雙離合器變速器產品分類目前在市場上用用廣泛的是大眾汽車的DSG系列雙離合器變速器。主要有DSG-6檔雙離合器變速器和DSG-7檔雙離合器變速器。DSG-6檔雙離合器變速器采用“濕式”雙離合器，“濕式”是指雙離合器安裝于一個充滿液壓油的封閉油腔里。這種“濕式”結構具有更好的調節(jié)能力和優(yōu)異的熱容性

7、，因此能夠傳遞比較大的扭矩。DSG-7檔雙離合器變速器可匹配最大扭矩350牛米的發(fā)動機。DSG-7檔雙離合器變速器采用“干式”雙離合器，“雙離合器”由3個尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。因為它的“雙離合器”不是像DSG-6檔雙離合器變速器那樣安裝于封閉油腔里，所以，被稱為“干式”雙離合器?！案墒健彪p離合器結構簡單，因而效率更高。但是“干式”離合器自身結構的固有特性使它能夠承受的最大扭矩比“濕式”離合器要低。DSG-7檔雙離合器變速器用于匹配最大扭矩不超過250牛米的小排量發(fā)動機。雙離合器變速器發(fā)展展望在大眾汽車DSG一馬當先的帶領下，

8、其他國家廠商紛紛投入人力物力加入”雙離合器變速器”的隊伍。與大眾不同的是，其他廠商更專注于提高雙離合器變速器所承受的最大扭矩，將雙離合器變速器裝備到跑車上。......M-DCT雙離合自動變速