材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

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1、材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用四川華騰公路試驗(yàn)檢測(cè)有限責(zé)任公司四川成都611730摘要：近年來(lái)，中國(guó)的公路工程建設(shè)開(kāi)展得如火如荼，國(guó)家對(duì)公路工程建設(shè)投入了大量的資金，社會(huì)公眾也對(duì)公路建設(shè)工作非常關(guān)注，在這樣的情況下，公路工程唯有提升建設(shè)質(zhì)量，才能讓其建設(shè)的價(jià)值得到充分體現(xiàn)。為了提升公路工程的建設(shè)質(zhì)量，需要對(duì)公路工程建設(shè)所使用的材料進(jìn)行科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)，保障投入到公路工程建設(shè)中的材料具有足夠的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而保障公路工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)?？梢?jiàn)，材料試驗(yàn)檢測(cè)技對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō)是非常重要的，對(duì)材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的研究分析和應(yīng)用

2、探討，對(duì)于提升公路工程建設(shè)的質(zhì)量也是有積極意義的。木文分析了材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：公路；工程材料；檢測(cè)技術(shù)；工程材料是建筑工程的重要組成部分，其質(zhì)量是否符合工程設(shè)計(jì)及材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，將直接決定整個(gè)工程的質(zhì)量是否合格過(guò)關(guān)。對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō)亦是如此。由此看來(lái)，工程材料的檢測(cè)與控制對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō)有著至關(guān)重要的影響。一、重要性1.控制施工質(zhì)量。施工材料的質(zhì)量，對(duì)工程質(zhì)量形成直接的、很大程度的影響，在公路工程中同樣如此。對(duì)公路工程中所應(yīng)用的施工原材料、成品、半成品進(jìn)行科學(xué)的鑒定，判定其質(zhì)量是否符

3、合工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而可以通過(guò)對(duì)施工材料的質(zhì)量的判定實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程施工質(zhì)量的控制?？刂剖┕べ|(zhì)量，可以說(shuō)是材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中應(yīng)用的最重要的意義，也是材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中應(yīng)用得最顯著的作用。2.控制工程造價(jià)。在公路工程中，工程造價(jià)中很大一部分就是施工材料購(gòu)置成木。因此，為了控制工程造價(jià)，有必要對(duì)公路工程施工材料的購(gòu)置成木進(jìn)行有效控制。通過(guò)材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，可以對(duì)施工材料的實(shí)際質(zhì)量進(jìn)行有效檢測(cè)，從而幫助施工單位在工程預(yù)算的基礎(chǔ)上，在保證施工材料質(zhì)量足夠的前提下，選擇性?xún)r(jià)比最高的公路工程施工材

4、料，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程造價(jià)的有效控制。推廣新材料、新技術(shù)。新材料和新技術(shù)、新工藝，在公路工程的應(yīng)用，必須經(jīng)過(guò)一個(gè)科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)，在確保應(yīng)用新材料或者新技術(shù)能夠達(dá)到足夠的施工質(zhì)量和其他工程標(biāo)準(zhǔn)后，才能夠?qū)⑿虏牧虾托录夹g(shù)大規(guī)模應(yīng)用到公路工程施工建設(shè)當(dāng)中。因此，運(yùn)用材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，對(duì)新材料、新技術(shù)進(jìn)行充分的檢測(cè)，然后將新材料、新技術(shù)應(yīng)用到公路工程中，非常有助于新材料和新技術(shù)的推廣。二、工程常用的材料性能和檢測(cè)項(xiàng)目1.水泥：水泥的質(zhì)量檢測(cè)可分三大類(lèi)：物理性能試驗(yàn)、學(xué)性能試驗(yàn)和化學(xué)分析。水泥的物理性能試驗(yàn)：包括細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)

5、稠度用水量、凝結(jié)吋間、安定性、比表面積、膠砂流動(dòng)度試驗(yàn)等。水泥的力學(xué)性能試驗(yàn)：包括膠砂耐磨性和膠砂強(qiáng)度（可分為標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、快速試驗(yàn)法）。水泥化學(xué)分析：如果公路工程使用的是國(guó)產(chǎn)水泥，則一般不用進(jìn)行這項(xiàng)檢測(cè)。但如果使用進(jìn)口水泥，或某些特殊工程對(duì)于國(guó)產(chǎn)水泥的化學(xué)成分有著嚴(yán)格要求，或在本地區(qū)首次使用的某類(lèi)國(guó)產(chǎn)水泥，以及在施工過(guò)程中對(duì)其有著品質(zhì)不過(guò)關(guān)懷疑的國(guó)產(chǎn)水泥，這吋候就應(yīng)該做水泥化學(xué)分析。2.瀝青：主要進(jìn)行物理性能測(cè)驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)和化學(xué)分析。3.鋼材原材檢測(cè)：一是冷彎試驗(yàn)：熱軋鋼筋、余熱處理鋼筋、冷拉鋼筋等鋼筋應(yīng)用冷彎

6、試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)，0的是：在常溫狀態(tài)下，測(cè)定鋼筋沖彎工藝力學(xué)性能，進(jìn)而評(píng)定鋼筋的工藝力學(xué)性能。二是彎曲試驗(yàn)：本方法適用于矯直回火鋼絲、冷拉鋼絲、冷拔低碳鋼等鋼筋。在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下，測(cè)量對(duì)鋼筋進(jìn)行反復(fù)彎曲直至鋼筋發(fā)生破壞的彎曲次數(shù)，以此作為評(píng)定鋼筋的工藝（抗疲勞）力學(xué)性能指標(biāo)。三是拉伸試驗(yàn)：熱軋鋼筋、余熱處理鋼筋、熱處理鋼筋、冷拉鋼絲、亥lj痕鋼絲可以應(yīng)用本方法進(jìn)行檢測(cè)。試驗(yàn)B的是測(cè)定鋼筋的抗拉強(qiáng)度、屈服度、伸長(zhǎng)率，以此測(cè)定鋼筋的質(zhì)量。三、材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用1.材料檢測(cè)。施工材料，是公路工程建設(shè)開(kāi)展物

7、質(zhì)基礎(chǔ)，也是公路工程建設(shè)質(zhì)量的重要影響因素。因此，在公路工程中，必須對(duì)施工材料進(jìn)行科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)，保證施工材料的各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而保證公路工程的整體質(zhì)量。在公路工程材料檢測(cè)中，需要檢測(cè)的材料通常有土、砂、碎石、石灰、水泥、瀝青、鋼筋等。具體來(lái)說(shuō)，土的選擇應(yīng)當(dāng)避免應(yīng)用液性粘土或冇機(jī)質(zhì)土，砂應(yīng)選擇具冇合理的顆粒級(jí)配與含泥量的砂，碎石的檢測(cè)指標(biāo)包括實(shí)密度、含水率、壓碎值、針片狀、級(jí)配、堅(jiān)固性及耐磨性等。此外，石灰、水泥、瀝青、鋼筋等的檢測(cè)也需要按照工程設(shè)計(jì)方案和國(guó)家相關(guān)公路工程材料標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，嚴(yán)格保證施工材料的質(zhì)量。2.

8、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。在公路工程中，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的結(jié)果將作為施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)的重要依據(jù)。在工程開(kāi)始施工之前，應(yīng)當(dāng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)對(duì)即將采用的工程材料進(jìn)行基本性能檢測(cè)，以評(píng)定施工材料是否符合工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，接下來(lái)再進(jìn)行混合料的配比試驗(yàn)，測(cè)定艿他的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。混合料的配比試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：第一，注意配比的準(zhǔn)確性和含水量測(cè)試方法的正確性，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的混合料的配比試驗(yàn)才是有參考價(jià)值