鐵路路基施工技術

《鐵路路基施工技術》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、專題鐵路路基施工技術一、級配碎石施工技術給料斗二級雙層振動篩配料斗一級振動篩拌合機出料斗破碎機品種調整加水≤4cm＞4cm＜1cm2~4cm1~2cm＜1cm2~4cm1~2cm可外購，或采用天然的砂卵石破碎配置，分20~40mm,10~20mm，10mm以下三種集料，制備工藝流程見下圖。1基床表層填筑分兩層施工，每層施工工藝流程見下圖圖8-12基床表層填筑施工工藝流程1.1驗收基床底層區(qū)段測量中線水平，檢查幾何尺寸，核對壓實標準，使其達到基床底層驗收標準。對不符合標準的基床底層進行修整，使其達到基床底層標準要求。1.2拌和運輸區(qū)段（

2、1)基床表層攪拌采用廠拌，原材料必須進行材質及級配試驗，材質及級配均要符合設計及規(guī)范要求。（2)正式拌和前，必須先調試所用廠拌設備，使混和料的顆粒組成及含水量符合規(guī)定要求。（3)拌和好的混和料要盡快運到鋪筑現(xiàn)場，并進行碾壓。用平地機攤鋪混和料的，根據(jù)運輸車的運輸能力，計算每車混和料攤鋪面積，等距離堆放成堆；用攤鋪機攤鋪的，則與攤鋪機能力相互協(xié)調，減少停機待料情況。1.3攤鋪碾壓區(qū)段（1)基床表層攤鋪第一層采用平地機進行攤鋪。用平地機將混和料按松鋪厚度攤鋪均勻，對不均勻處及坑洼處人工進行調整。（2)基床表層攤鋪第二層，采用攤鋪機進行攤鋪

3、。攤鋪方法由試驗段確定。（3)碾壓采用振動壓路機，先靜壓后振動碾壓，碾壓要遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，即先邊后中；曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時沿縱向重疊0.4m，橫縫銜接處應搭接，搭接長度不少于2m。1.4檢測試驗區(qū)段（1）基床表層檢測：按照基床表層壓實質量標準及檢測方法和頻度進行檢測?；矇簩嵢暨_不到要求，要分析原因，重新補壓，直到滿足要求。（2）基床表面修整養(yǎng)護：局部表面不平整要灑水補平并補壓，使其外形質量達到設計要求。已經施工的基床表面禁止任何車輛通行。2級配碎石填筑每一作業(yè)面合理的

4、攤鋪碾壓機具組合：2.1采用平地機攤鋪：1臺大功率推土機、1臺平地機、1臺重型自行式震動壓路機、2臺沖擊夯、5臺以上自卸汽車；2.2采用攤鋪機攤鋪：1臺攤鋪機、1臺重型自行式震動壓路機、2臺沖擊夯、5臺以上自卸汽車。3施工參數(shù)一個攤鋪區(qū)段長度以120~150m為宜。攤鋪前對下承層進行地基系數(shù)K30復測，對不合格地段進行處理，確保下承層無質量隱患。下層虛鋪厚度40cm，碾壓后為35cm，下層鋪筑兩側各超寬30cm，碾壓成型后切掉；上層鋪筑前先砌護肩，有利于控制路基面高程，靠護肩30cm范圍，用沖擊夯夯實。合理的碾壓遍數(shù)：先靜壓2遍，在弱

5、振1遍，強振3遍，弱振1遍，最后再靜壓2遍收光平整表面。級配碎石鋪筑碾壓的含水量應在3.5%以上，小于時，一則碾壓困難，二則地基系數(shù)和顆粒間孔隙率達不到要求。考慮水分損失，生產時含水量可適當提高1~2%。含水量為3.5~5%時，碾壓后馬上達到很高強度，達到地基系數(shù)檢測要求所需放置時間短，在2天以內。含水量為7~8%時，碾壓后不能很快達到很高強度，達到地基系數(shù)k30檢測要求所需放置時間在3天左右。二、基床底層改良土2.1方法：廠拌和路拌。水泥土不宜強振碾壓。2.2施工參數(shù)：碾壓遍數(shù)：最佳的碾壓方式為：靜壓2遍，基本穩(wěn)定土體和壓實表層；弱

6、振2~3遍，保證深層土體密實；繼續(xù)靜壓2~3遍，壓實弱振時破壞的表層，并使之平整、光潔。水泥土碾壓6~8遍基本上達到最佳效果，超過8遍以后，由于施工時間長，水分損失過多，壓實系數(shù)增長幅度很小，有時會下降。水泥土檢測的時效性：由于水泥和土拌合后產生一系列反應，并開始硬化凝結。一般初凝時間為2~3h，碾壓時間不應超過初凝時間，否則由于會對已凝結的土體造成破壞，干密度不但不上升，反而會下降。因此，在水泥的初凝時間內完成碾壓和檢測。三、改良土施工技術1、改良土的施工要求改良土的施工目的是要得到一個摻如料劑量符合規(guī)定、水和摻如料分布均勻、密實度

7、大的混合料，經過養(yǎng)生后，改良土成為一種結硬的整體性材料，而且表面平整、具有規(guī)定的路拱，能滿足結構的使用要求。2、改良土的施工拌和方法在國外，改良土的施工方法主要有三種。第一種方法是就地拌和法或稱路拌法。采用這種方法時，先將要改良的土（沿線路挖的就地土或從附近取土坑中挖的經選擇的土）攤鋪在下承層上，整形后在上攤鋪摻入料，然后用拌和機進行拌和，并進行整平和壓實。第二種方法是用移動式拌和機沿線路拌和。這種方法經常用于大的工程，在美國使用的最多。第三種方法是中心站拌和法或稱集中拌和法，即集中在某一場地（通常在取料廠），用固定式拌合機拌和水泥土

8、混合料，用自卸卡車將拌成的混合料運送到鋪筑工地，然后進行攤鋪和壓實。國內常用的方法是路拌法。3、改良土混合料各成分用量計算方法在改良土混合料中，土、摻入料和水的數(shù)量可按以下方法確定。以水泥土為例，設水泥土的厚度為h（m）