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《衢寧鐵路ii標(biāo)三分部施工測量方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、施工組織設(shè)計（方案）報審表工程項目名稱：衢寧鐵路浙江段站前工程施工合同段：QNZJZQ-2編號：致北京鐵研衢寧鐵路QNZJJL-2標(biāo)監(jiān)理站：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成施工測量設(shè)計（方案），并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附：施工測量（方案）。承包單位（章）項目經(jīng)理日期專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師日期總監(jiān)理工程師意見：項目監(jiān)理機構(gòu)（章）總監(jiān)理工程師日期注：本表一式4份，承包單位2份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各1份。17新建鐵路衢州至寧德鐵路QNZJZQ-2標(biāo)段三分部施工測量實施方案編制：復(fù)核：審核:中鐵十二局集團有限公司衢寧鐵路QNZJZQ-2標(biāo)段項目經(jīng)理部二
2、0一五年十一月17新建鐵路衢州至寧德鐵路QNZJZQ-2標(biāo)段三分部目錄一、工程概況……………………………………………………1.1、本段工程概況…………………………………………………………二、測量技術(shù)規(guī)范………………………………………………三、人員儀器配置………………………………………………3.1、儀器設(shè)備………………………………………………………………3.2、人員組成………………………………………………………………四、測量管理制度………………………………………………4.1、施工測量管理的質(zhì)量目標(biāo)……………………………………………4.2、測量復(fù)核制度……………………………………
3、……………………4.3、測量資料管理…………………………………………………………4.4、測量儀器及測量工作管理……………………………………………五、施工控制測量等級…………………………………………5.1、導(dǎo)線測量………………………………………………………………5.2、水準(zhǔn)測量………………………………………………………………六、精密導(dǎo)線、水準(zhǔn)加密點布置方法…………………………6.1、精密導(dǎo)線點加密方法…………………………………………………6.2、精密水準(zhǔn)點加密方法…………………………………………………七、施工測量……………………………………………………7.1、測量依據(jù)……………
4、…………………………………………………7.2、樁基施工測量…………………………………………………………7.3、承臺施工測量…………………………………………………………7.4、墩臺施工測量…………………………………………………………7.5、墊石施工測量…………………………………………………………7.6、涵洞施工測量…………………………………………………………7.7、路基施工測量…………………………………………………………8.8、隧道施工測量…………………………………………………………八、安全及質(zhì)量保證……………………………………………8.1、安全保證……………………………………
5、…………………………8.2、質(zhì)量保證………………………………………………………………九、其他…………………………………………………………17新建鐵路衢州至寧德鐵路QNZJZQ-2標(biāo)段三分部一、工程概況：1.1、工程范圍：我分部承建管段位于浙江省麗水市遂昌縣妙高鎮(zhèn)與麗水市松陽縣赤壽鄉(xiāng)、新興鎮(zhèn)、樟溪鄉(xiāng)境內(nèi)。管段里程為DK73+212～DK89+000段（其中DK81+852.238=DK86+300段短鏈4447.762m），總長度11.348km，管段內(nèi)構(gòu)筑物主要有1座隧道共計3233延米，占管段總長度的37%；5座橋梁共計1938延米，40+56+40連續(xù)梁一聯(lián)，占管段總長度
6、的15%；37座涵洞，路基總長度6169米（其中古市車站1200米,里程為DK78+150~DK79+350，挖方量38萬方），占管段總長度的48%；總投資約4.24億。路基防護和附屬工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，且多為樁基擋墻和樁板墻（抗滑樁多達(dá)263根）。其中上塢隧道為全線重點控制工程，上塢隧道位于燕山山脈中段，屬侵蝕低~中山區(qū)，地形切割較深，溝谷狹窄，海拔高度為500~900m，相對高差為100~700m，最高山峰為測區(qū)北部的筆架山，海拔887.6m，區(qū)內(nèi)植被發(fā)育，以灌木為主。本隧道地質(zhì)條件較差，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件復(fù)雜，地層巖性較多，隧道圍巖分級II~V級，該隧道節(jié)理裂隙較發(fā)育
7、，存在差異風(fēng)化，節(jié)理裂隙可能存在地下水，可能存在突水涌泥、坍塌冒落、圍巖失穩(wěn)、巖爆等重大地質(zhì)問題。本管段內(nèi)中鐵第四勘察設(shè)計院移交的控制網(wǎng)，平面控制網(wǎng)按分級布網(wǎng)的原則分基礎(chǔ)控制網(wǎng)CPI和線路控制網(wǎng)CPII布設(shè)，等級分別為三等和四等，高程控制網(wǎng)為三等水準(zhǔn)網(wǎng)。CPⅠ點共5個、CPⅡ點共14個，水準(zhǔn)點共26個，已全部由中鐵十二局四公司精測隊復(fù)測合格。二、測量技術(shù)規(guī)范：1、《鐵路工程測量規(guī)范》TB10101-2009/J961-2009；2、《改建鐵路工程測量規(guī)范》TB10105-2009/J963-2009；3
