52、廣州日濱科技發(fā)展有限公司（廣州物流公共信息平臺(tái)）

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1、兩化融合促進(jìn)節(jié)能減排試點(diǎn)示范企業(yè)經(jīng)驗(yàn)交流材料匯編52、廣州日濱科技發(fā)展有限公司（廣州物流公共信息平臺(tái)）兩化融合促進(jìn)節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)交流材料物流運(yùn)輸耗能及排放大，是我國(guó)節(jié)能減排的重點(diǎn)對(duì)象。國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸企業(yè)存在運(yùn)輸效率不高，管理粗放，能耗較高，物流運(yùn)輸費(fèi)用居高不下，使得制造與商貿(mào)型企業(yè)在物流運(yùn)輸中投入的費(fèi)用比西方發(fā)達(dá)國(guó)家高，而降低物流能耗，減少物流運(yùn)輸排放，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需求。國(guó)家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出物流業(yè)要“創(chuàng)新服務(wù)方式，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展。積極推進(jìn)物流服務(wù)的信息化、現(xiàn)代化、合理化和企業(yè)社會(huì)責(zé)任建設(shè)，注重節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，減少?gòu)U氣污染和交通擁堵，

2、保證交通安全，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展?！薄ⅰ暗?011年，初步建立起布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)；物流整體運(yùn)行效率顯著提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率比目前的水平有所下降。”廣州物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)符合國(guó)家政策導(dǎo)向，順應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，旨在通過信息化平臺(tái)的建設(shè)，提高社會(huì)物流效率及物流資源利用率，以減少物流能耗，降低社會(huì)物流成本。廣州物流公共信息平臺(tái)是廣州物流協(xié)會(huì)組織牽頭，由廣州日賓科技發(fā)展有限公司投資運(yùn)營(yíng)的為物流運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)的第三方公共信息服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)旨在整

3、合物流企業(yè)的物流服務(wù)、物流資源為物流用戶提供一站式服務(wù)，同時(shí)也為廣大中小物流企業(yè)提供完善的物流資源調(diào)劑、運(yùn)營(yíng)信息管理等服務(wù)。通過物流公共信息平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以提高物流效率，減少物流業(yè)資源消耗，減低能耗。經(jīng)過5年建設(shè)、3年?duì)I運(yùn)，提高了貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效應(yīng)，起到了運(yùn)輸節(jié)能減排的明顯效果，并以信息化手段提升了物流企業(yè)的車輛管理及業(yè)務(wù)流程管理水平，為優(yōu)化社會(huì)物流資源配置提供了技術(shù)支持，顯著降低了社會(huì)物流成本，有效降低車輛空駛率，保證車輛滿載率，提高運(yùn)輸效率，減少能源消耗及排放。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)效果顯著，社會(huì)效益明顯，為廣州物流行業(yè)節(jié)能減排作出了非

4、常大的貢獻(xiàn)。14兩化融合促進(jìn)節(jié)能減排試點(diǎn)示范企業(yè)經(jīng)驗(yàn)交流材料匯編一、廣州物流公共信息平臺(tái)促進(jìn)節(jié)能減排的基礎(chǔ)環(huán)境（一）物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)背景1、廣州市作為廣東省乃至全國(guó)物流中心城市，同時(shí)也是我國(guó)南方的商貿(mào)中心城市，物流業(yè)規(guī)模龐大，物流企業(yè)眾多。在廣州發(fā)展物流公共信息平臺(tái)，具有廣泛的市場(chǎng)基礎(chǔ)。2、我國(guó)物流服務(wù)社會(huì)化程度低，第三方物流發(fā)展動(dòng)力不足，自營(yíng)物流運(yùn)作多，難以形成規(guī)模效益。物流服務(wù)企業(yè)規(guī)模小、服務(wù)功能單一，服務(wù)效率和質(zhì)量難以滿足社會(huì)化物流需要。發(fā)展物流公共信息平臺(tái)，整合物流企業(yè)的物流資源，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，提升集約化服務(wù)，是提升物流服務(wù)水平的必然。3

5、、我國(guó)中小型物流企業(yè)信息化程度低，信息溝通不暢，空載、空返率高，滿載率低。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存大，周轉(zhuǎn)率低。物流資源浪費(fèi)，物流能耗居高不下。發(fā)展物流公共信息平臺(tái)，通過信息共享，實(shí)現(xiàn)物流資源合理配置。4、我國(guó)物流企業(yè)信息化成本較高。由于我國(guó)物流企業(yè)數(shù)量多，普遍規(guī)模小，而物流信息化的固定投入大，對(duì)系統(tǒng)人員要求高，物流企業(yè)自建信息化系統(tǒng)成本高。因此，發(fā)展物流公共信息平臺(tái)，符合我國(guó)中小物流企業(yè)對(duì)信息化依存的實(shí)際需求，也可減少社會(huì)信息化設(shè)備投入，實(shí)現(xiàn)信息化設(shè)備的節(jié)能。5、我國(guó)現(xiàn)代物流園區(qū)的興起，使物流園區(qū)成為城市物流系統(tǒng)集散地和運(yùn)行中樞。在物流園區(qū)發(fā)展物流公共信息平臺(tái)

6、，具有優(yōu)勢(shì)，有利于提高物流園區(qū)的物流樞紐功能。以廣州市白云區(qū)的物流園為例，已有建成和在建較大規(guī)模（5萬平米）物流園（配送中心、貨運(yùn)市場(chǎng)）共24個(gè)，全市共有較大規(guī)模物流園（貨運(yùn)市場(chǎng)）50多個(gè)。有鑒于此，廣州市政府職能部門決定，由廣州物流協(xié)會(huì)聯(lián)合有實(shí)力的信息服務(wù)企業(yè)開發(fā)建設(shè)廣州物流公共信息平臺(tái)。2006年，廣州物流公共信息平臺(tái)在廣州市經(jīng)貿(mào)委立項(xiàng)。2007年，廣州日濱科技發(fā)展有限公司成為平臺(tái)主要投資和運(yùn)營(yíng)主體，并與廣東移動(dòng)、廣東電信和多家保險(xiǎn)公司形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，廣州物流公共信息平臺(tái)正式運(yùn)營(yíng)。（二）日濱公司對(duì)物流行業(yè)的節(jié)能認(rèn)識(shí)“十五”14兩化融合促進(jìn)節(jié)能減排

7、試點(diǎn)示范企業(yè)經(jīng)驗(yàn)交流材料匯編以來，我國(guó)物流業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，物流服務(wù)能力顯著提高，物流結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)一步改善，服務(wù)質(zhì)量不斷提升，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的支撐和保障作用日益增強(qiáng)。通過廣州物流公共信息平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)，認(rèn)識(shí)到物流行業(yè)存在嚴(yán)重的能源和資源浪費(fèi)現(xiàn)象，有較大的節(jié)能減排空間。1、物流車輛空載率過高，形成運(yùn)力浪費(fèi)。目前，我國(guó)物流行業(yè)返程空載率較高，高出國(guó)際水平30%左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)120多萬公里的公路上跑動(dòng)著的1200多萬輛民用車輛中，有相當(dāng)比例的車輛是空載行駛，產(chǎn)生了不必要的資源損耗，而物流成本每降低一個(gè)百分點(diǎn)，就可以產(chǎn)生2200多億元的經(jīng)濟(jì)

8、效益，如何降低空載率一直是國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。2、物流車輛滿載率低，車輛運(yùn)能沒有得到充分