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1、市政公路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)分析（南京同浦建設(shè)工程有限公司，江蘇南京211806）摘要：城市基礎(chǔ)建設(shè)是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分，城市交通是城市的血脈,直接影響著市民出行、城市交通狀況，在汽車保有量不斷增長(zhǎng)的情況下，提高市政公路施工質(zhì)量變得非常重要，而施工技術(shù)是決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。關(guān)鍵詞：市政公路；瀝青混凝土；路面施工技術(shù)；應(yīng)用；措施!/?■、刖目與城市牛.活配套的各種公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都屬于市政工程的范疇，比較常見的就是城市道路、橋梁、地鐵，與生活息息相關(guān)的一切基礎(chǔ)設(shè)施，隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市規(guī)模史無前例的擴(kuò)張，也伴隨著
2、相關(guān)市政工程等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)的不斷加快，市政公路是關(guān)系著市民出行的重要問題，現(xiàn)在的市政公路大多采用瀝青混凝土路面，優(yōu)質(zhì)的路面和舒適的行駛體驗(yàn)對(duì)于市政公路的施工技術(shù)要求是非常高的，還能在一定程度上保證行駛的安全，降低交通事故的發(fā)生率,也是城市風(fēng)貌的重要體現(xiàn)。1瀝青混凝土路面的優(yōu)勢(shì)瀝青混凝土路面具有巨大的優(yōu)勢(shì)，并得到了許多城市建設(shè)者的認(rèn)可，也是道路建設(shè)的重要材料。與其他路面相比，瀝青路面有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：1.1行車舒適瀝青混凝土路面非常結(jié)實(shí)、不打滑、平整、易磨損，同時(shí)瀝青混凝土路面噪音小，不易振動(dòng)。所以，當(dāng)車輛行駛在瀝青混凝土路面時(shí)，感覺
3、非常舒適,心情也就愉悅。1.2適應(yīng)性強(qiáng)在晴天時(shí)，瀝青混凝土路面非常干凈，沒有塵土，甚至是雨天，瀝青混凝土路面上也沒有泥濘。與水泥路面相比，瀝青混凝土在這方面有很大的優(yōu)勢(shì)。這一優(yōu)點(diǎn)不僅方便人們行走，也有利于保護(hù)城市環(huán)境。1.3安全性高即使是艷陽(yáng)高照的天氣，瀝青混凝上路面也不會(huì)出現(xiàn)反光現(xiàn)象，這樣奮利于司機(jī)的安全行駛，避免出現(xiàn)交通事故，提高了人們出行的安全性1.4維修方便與水泥路面相比，瀝青混凝土路面建設(shè)周期短，修復(fù)相對(duì)簡(jiǎn)單，這樣不會(huì)在修護(hù)上耽誤過多吋間，節(jié)約了大量的人力、物力和財(cái)力。2市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)的現(xiàn)狀和水泥公路相比，
4、市政公路市政公路瀝青混凝土路面奮著較為突出的優(yōu)點(diǎn)，但是0前市政公路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)相對(duì)不是很成熟，使得市政公路在建設(shè)的過程中依然存在著大量問題。這些問題主要體現(xiàn)在，由于技術(shù)的不到位，導(dǎo)致路面不平滑，工作人員在實(shí)際的操作過程中由于操作不當(dāng)，會(huì)使得路面不平整，這種路面的缺陷在實(shí)際投入使用后不僅會(huì)增加以后的維護(hù)難度，而且會(huì)嚴(yán)重影響行駛感覺，體現(xiàn)不了瀝青混凝上的優(yōu)勢(shì)。施工技術(shù)的不完善會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的概率大大增加，裂縫會(huì)成為以后的安全隱患，導(dǎo)致路面受到大面積的破壞。最后，外界溫度的干擾是影響瀝青路面使用過程中的重要因素之一，無論是
5、夏季的高溫，還是冬季的低溫，公路的路面都很旮可能遭到破壞，瀝青混凝土技術(shù)的提高能從一定程度上緩解溫度對(duì)路面造成的影響。3瀝青混凝土路面施工和技術(shù)3.1路面材料的選擇和檢驗(yàn)3.1.1瀝青和碎石為了提高碎石和瀝青等材料的質(zhì)量，在選擇材料供應(yīng)商時(shí)，一般采取公開招標(biāo)的方式。業(yè)主和施工單位協(xié)商選出最佳的供應(yīng)商，從源頭上提高施工材料的質(zhì)量3.1.2集料?結(jié)合道路實(shí)際施工情況，深入調(diào)研，收集沿線集料情況，進(jìn)行對(duì)比分析，采取石屑和天然砂配合的方式，制造細(xì)集料，充分利用二者的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)二者的缺陷。3.2混合料配比設(shè)計(jì)在目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，需要結(jié)合路面
6、工程的實(shí)際用料，合理確定各種材料的使用量，按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，配置出正確的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，找出瀝青的最佳用量。根據(jù)瀝青使用量以及礦料級(jí)配選出工程B標(biāo)配合比，并為后項(xiàng)操作提供冇效的理論依據(jù)。在生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，在間歇式拌和機(jī)進(jìn)行取樣篩選之前，要先通過兩次篩選，確定熱料倉(cāng)的材料比例，保證拌和機(jī)控制室能夠正常使用。并在此基礎(chǔ)上，為了保證供料均衡，需要對(duì)冷料倉(cāng)的進(jìn)料比例進(jìn)行反復(fù)測(cè)試和調(diào)整，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，采取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，對(duì)三個(gè)瀝青使用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。3.3混合料的運(yùn)輸應(yīng)該選擇有金屬底板干凈，II載重量大于15噸的
7、自卸牢進(jìn)行運(yùn)輸，需要注意的是，在裝瀝青混合料之前，需要在車廂的內(nèi)壁上涂抹上一層水汕混合液，這樣能防止混合料粘接在車廂上，從而影響卸載。如果用布罩住混合料，這樣具有保溫、防塵和隔熱的效果.在車槽側(cè)面的位置，需要設(shè)置一個(gè)溫度檢測(cè)孔，這樣能實(shí)吋檢測(cè)車廂內(nèi)瀝青的溫度。在裝料的過程中，位該前后移動(dòng)車輛，避免瀝青混合料離析。在進(jìn)行連續(xù)攤鋪吋，保證攤鋪機(jī)和運(yùn)料車間的距離是40cm,在卸料時(shí)，運(yùn)料車掛空擋，并通過攤鋪機(jī)推動(dòng)前行。3.4攤鋪3.4.1找平連接面層和基層的瀝青層是路面的下面層，該層是路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分，能夠彌補(bǔ)基層厚度不夠的缺陷，保
8、證基層的厚度和標(biāo)高等方面與規(guī)定的要求相符。面層的鋪裝效果是由中面層決定的，該層是建立在下層平整的基礎(chǔ)上的，并逐漸調(diào)整層高和厚度，為面層的鋪裝創(chuàng)造冇利的條件?；鶞?zhǔn)鋼絲找平法是一種常見的中、下層路面找平方式。由于面層和路面上的行車是相互作
