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1、２０１５年第６期（總第１５９期）江西建材交通工程淺議市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)■邱德根■福建省瀧澄建設(shè)集團(tuán)有限公司，福建龍海３６３１００摘要：城市基礎(chǔ)建設(shè)是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分，城市交通是城市的血脈，直陷。接影響著市民出行、城市交通狀況，在汽車保有量不斷增長的情況下，提４．２混合料配比設(shè)計(jì)高市政公路施工質(zhì)量變得非常重要，而施工技術(shù)是決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵在目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，需要結(jié)合路面工程的實(shí)際用料，合理確定因素。本文將對市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行分析。各種材料的使用量，按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，配置出正確的礦料級配，進(jìn)行馬關(guān)鍵詞：市政公路瀝青混凝土路面施工
2、技術(shù)應(yīng)用措施歇爾試驗(yàn)，找出瀝青的最佳用量。根據(jù)瀝青使用量以及礦料級配選出工程目標(biāo)配合比，并為后項(xiàng)操作提供有效的理論依據(jù)。在生產(chǎn)配合比目前，瀝青混凝土路面在市政道路建設(shè)中應(yīng)用廣泛。隨著生活水設(shè)計(jì)階段，在間歇式拌和機(jī)進(jìn)行取樣篩選之前，要先通過兩次篩選，確平的提高，人們對道路的舒適度要求更高。因此，需要加大對瀝青混凝定熱料倉的材料比例，保證拌和機(jī)控制室能夠正常使用。并在此基礎(chǔ)土路面施工技術(shù)的研究，不斷提高施工技術(shù)。上，為了保證供料均衡，需要對冷料倉的進(jìn)料比例進(jìn)行反復(fù)測試和調(diào)１路面基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)分析整，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，采取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，對三個瀝瀝青路面主要是
3、將瀝青和碎石混合，并熱拌，再鋪裝在路面上。由青使用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。于該混合材料中包含細(xì)集料與礦粉，所以瀝青使用不能過多，否則會污４．３混合料的運(yùn)輸染環(huán)境。集料顆粒間的鎖結(jié)力直接決定著瀝青碎石混料的穩(wěn)定性，因應(yīng)該選擇有金屬底板、干凈，且載重量大于１５噸的自卸車進(jìn)行運(yùn)此，在用瀝青鋪設(shè)道路時，對瀝青的控制要求較低。輸，需要注意的是，在裝瀝青混合料之前，需要在車廂的內(nèi)壁上涂抹上瀝青混凝土道路結(jié)構(gòu)一般是多孔狀態(tài)，所以經(jīng)常出現(xiàn)老化、滲水等一層水油混合液，這樣能防止混合料粘接在車廂上，從而影響卸載。如現(xiàn)象。因此，在使用瀝青混凝土?xí)r，應(yīng)該將關(guān)注重點(diǎn)放在面層的下層。果用布罩住
4、混合料，這樣具有保溫、防塵和隔熱的效果。在車槽側(cè)面的根據(jù)技術(shù)參數(shù)以及施工設(shè)計(jì)要求來看，在進(jìn)行路面上層施工時，應(yīng)該結(jié)位置，需要設(shè)置一個溫度檢測孔，這樣能實(shí)時檢測車廂內(nèi)瀝青的溫度。合路面實(shí)際情況，添加瀝青封層或者嵌入細(xì)料混合料，從而降低出現(xiàn)滲在裝料的過程中，應(yīng)該前后移動車輛，避免瀝青混合料離析。在進(jìn)行連水的可能性。另外，根據(jù)市政公路的防滑要求，需要合理設(shè)計(jì)瀝青混凝續(xù)攤鋪時，保證攤鋪機(jī)和運(yùn)料車間的距離是４０ｃｍ，在卸料時，運(yùn)料車掛土的路面密實(shí)度，使其充分發(fā)揮效用，保證路面行車安全。換言之，應(yīng)空擋，并通過攤鋪機(jī)推動前行。用廣泛、價格低廉等優(yōu)勢，使瀝青混凝土在公路建設(shè)中
5、發(fā)揮著重要作４．４攤鋪用，提高了瀝青混凝土的使用價值。第一，找平。連接面層和基層的瀝青層是路面的下面層，該層是路２瀝青混凝土路面的優(yōu)勢面結(jié)構(gòu)的重要組成部分，能夠彌補(bǔ)基層厚度不夠的缺陷，保證基層的厚瀝青混凝土路面具有巨大的優(yōu)勢，并得到了許多城市建設(shè)者的認(rèn)度和標(biāo)高等方面與規(guī)定的要求相符。面層的鋪裝效果是由中面層決定可，也是道路建設(shè)的重要材料。與其他路面相比，瀝青路面有什么優(yōu)勢的，該層是建立在下層平整的基礎(chǔ)上的，并逐漸調(diào)整層高和厚度，為面呢？下面具體分析一下。層的鋪裝創(chuàng)造有利的條件。基準(zhǔn)鋼絲找平法是一種常見的中、下層路第一，行車舒適。瀝青混凝土路面非常結(jié)實(shí)、不打滑、
6、平整、易磨面找平方式。由于面層和路面上的行車是相互作用的，面層需要承受損，同時瀝青混凝土路面噪音小，不易振動。所以，當(dāng)車輛行駛在瀝青巨大的負(fù)荷，所以路面的平整性和質(zhì)量對行車的舒適度和安全度有著混凝土路面時，感覺非常舒適，心情也就愉悅。第二，適應(yīng)性強(qiáng)。在晴重要影響。天時，瀝青混凝土路面非常干凈，沒有塵土，甚至是雨天，瀝青混凝土路第二，攤鋪。瀝青混合料熱拌通常采取機(jī)械攤鋪的方式。一般情面上也沒有泥濘。與水泥路面相比，瀝青混凝土在這方面有很大的優(yōu)況下，市政公路至少需要兩臺攤鋪機(jī)，這樣能防止出現(xiàn)縱向次冷按縫。勢。這一優(yōu)點(diǎn)不僅方便人們行走，也有利于保護(hù)城市環(huán)境。第三，安
7、全在進(jìn)行攤鋪之前，需要體現(xiàn)對熨平板進(jìn)行預(yù)熱，時間為１５－２０ｍｉｎ，從而性高。即使是艷陽高照的天氣，瀝青混凝土路面也不會出現(xiàn)反光現(xiàn)象，保證接縫處的路面溫度高于６５℃。合理調(diào)整攤鋪機(jī)的振幅和頻率，保這樣有利于司機(jī)的安全行駛，避免出現(xiàn)交通事故，提高了人們出行的安證攤鋪后，混合料的密度高于８０％。在確定攤鋪機(jī)的速度時，需要綜合全性。第四，維修方便。與水泥路面相比，瀝青混凝土路面建設(shè)周期考慮各個因素，保證攤鋪平整、均勻，并且橫坡度和厚度檢測需要管穿短，修復(fù)相對簡單，這樣不會在修護(hù)上耽誤過多時間，節(jié)約了大量的人于攤鋪的整個過程。力、物力和財(cái)力。４．５碾壓３影響瀝青混凝土
8、路面施工技術(shù)應(yīng)用的因素碾壓是混凝土路面
