公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基的處理對策探析

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1、公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基的處理對策探析黑龍江省公路橋梁勘測設(shè)計(jì)院有限公司哈爾濱市摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)，公路建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要前提，只有保證了公路的發(fā)展與建設(shè)，才能順利的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的往來，但是在公路軟土地基施工的過程中，需要重視起對軟基處理的問題，這樣能夠起到對路基的穩(wěn)定作用。同時(shí)還能讓路基的固結(jié)度得到進(jìn)一步的提升，木文重點(diǎn)對軟土路基的相關(guān)處理問題加以分析，并且提出有效的解決對策，希望在今后的路基路面設(shè)計(jì)過程中能夠有效的對軟土進(jìn)行處理，為今后類似的公路建設(shè)帶來重要的幫助。關(guān)鍵詞：公路；路基路面設(shè)計(jì)；軟基處理在公路建設(shè)的過程中，路基是其中不可或缺的組成部分之一，路基的施工質(zhì)量對公路的整

2、體質(zhì)量只有直接的影響，但是因?yàn)槁坊侵苯映休d公路受力的組成部分，所以只有確保路基具有穩(wěn)定性，才能更好的承載車輛的負(fù)載，路基施工的過程中會受到很多因素的影響，其中軟土的處理問題是十分有必要的，如果發(fā)現(xiàn)路基的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，那么對于公路的正常行駛將會受到十分嚴(yán)重的影響，因此木文重點(diǎn)對這方面的問題展開研究，希望能夠?qū)窈蟮墓方ㄔO(shè)提供一定的幫助。1、公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基處理的問題在進(jìn)行公路路基施工的過程中，其牢固程度需要進(jìn)一步滿足工程建設(shè)的要求，這樣才能防止竣工后出現(xiàn)地基下沉的現(xiàn)象，否則就會對路面的穩(wěn)定性造成十分嚴(yán)重的影響。路面經(jīng)常會出現(xiàn)軟土地基的情況，所以需要采取有效的措施對問題進(jìn)行解決。

3、當(dāng)前常見的問題中，一方面是沒有對軟基形成正確的認(rèn)識，很多施工人員在進(jìn)行施工的過程中，并沒有事先做好充足的準(zhǔn)備工作，這樣就會造成公路無法發(fā)揮其應(yīng)有的作用，進(jìn)而造成公路建設(shè)的質(zhì)量不過關(guān)，所以只有進(jìn)一步提高對軟基處理的思想意識，更加重視這方面的工作，才能保證公路達(dá)到理想的使用壽命，并且不會出現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)的情況。在處理軟基的過程中，方法是十分重要的，科學(xué)的方法往往可以起到事半功倍的作用，并在公路建設(shè)的過程中起著舉足輕重的影響，冋吋這也是確保公路路基承載量的首要前提，在實(shí)際施工的過程中，通常采用的方式是黑醋栗,這一技術(shù)在處理方面具有較高的要求，但是不冋公路在建設(shè)的過程中需要采用不同的方式進(jìn)行處理，例

4、如解決排水的問題，解決含水量過多的問題等，這些都是要在實(shí)際工作中需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容，如果沒冇對軟基加以合理的處理，那么就達(dá)不到理想的效果。除此之外，對于施工人員的個(gè)人素質(zhì)還需要進(jìn)一步的強(qiáng)化，因?yàn)樵趯?shí)際工作的過程中，工作人員因?yàn)閭€(gè)人失誤的問題就會造成十分嚴(yán)重的損失，所以需要保證對路基路面設(shè)計(jì)吋，由專業(yè)的工作人員來完成，但是在實(shí)際工作中，現(xiàn)有的工作人員素質(zhì)普遍不高，這也是造成建設(shè)不合理的主要原因。在一定程度上會對公路的施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度帶來不利的影響。2、公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基的處理對策2.1軟基處理方法2.1.1換填法。這是一種在軟基處理工作中較為常用的方法，深度為3m左右的軟基更適合于采

5、用這種方法，進(jìn)行挖除的作業(yè)吋可以采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，也可以采用人工施工的方法，采用的換土材料一般為強(qiáng)度較高的砂粒或是粘性土，路基的承載力會對換填的深度產(chǎn)生影響。而冇些施工單位在填筑彈簧土或是軟土吋，他們還會采用石頭作為填筑的材料，避免出現(xiàn)軟彈的問題，然后再進(jìn)行填筑的作業(yè)，從而充分的提高路基的穩(wěn)定性。2.1.2強(qiáng)夯置換法。當(dāng)軟土埋深在3.0m?6.0m之間吋，不宜換填且不宜選用深層軟基處理方式。強(qiáng)夯本身不適用于淤泥及淤泥質(zhì)土，但對于厚度不大的淤泥層，采用拋填塊石或礦渣等材料后再夯實(shí)，使大石塊強(qiáng)迫落到地層硬土上，同吋將大部分淤泥擠出。強(qiáng)夯應(yīng)注意夯擊能的選取，以及保證點(diǎn)夯之間足夠的吋間間隔。2

6、.1.3排水固結(jié)堆載預(yù)壓法。這類方法也叫堆載一一排水固結(jié)法，多采用袋裝砂井或塑料排水板作為豎向排水體系，是S前廣泛采用的方法。原理是通過堆載預(yù)壓和改善飽和軟土的排水條件，在逐級填筑路基荷載和預(yù)壓荷載的作用下，使地基排水固結(jié)，產(chǎn)生固結(jié)沉降，從而使土體強(qiáng)度增長、地基承載力提高、有效減少工后沉降。2.1.4復(fù)合地基法。復(fù)合地基是由兩種剛度不冋的材料（即樁體和樁間土）組成，兩者共同承捫上部荷載，并協(xié)調(diào)變形，適用于深層軟基處理。復(fù)合地基常用的樁體有：擠密碎石樁、水泥攪拌樁、CFG樁（水泥粉煤灰碎石樁）、旋噴樁以及預(yù)制管樁等。2.2進(jìn)行軟基處理工作吋應(yīng)注意的問題在對整個(gè)公路路基路面進(jìn)行加固的工作中，軟

7、基處理也是一項(xiàng)非常重要的加固措施，而其對施工的技術(shù)要求也是非常高的，在實(shí)際的工作過程中，我們必須注意以下三個(gè)方面的問題：2.2.1做好工程地質(zhì)勘察工作。查明軟弱地基的分布范圍、規(guī)模、成因類型、發(fā)展趨勢、埋置深度、厚度、物理力學(xué)性質(zhì)等，查明地表、地下水類型、分布、埋藏條件以及動(dòng)態(tài)變化規(guī)律等水文地質(zhì)條件，評價(jià)環(huán)境水的腐蝕性，為確定路線位置和制定軟基處理方案提供地質(zhì)資料依據(jù)。2.2.2準(zhǔn)確的控制過濕土的含水量。過濕土的含量也是