基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的船舶交通管理系統(tǒng)評(píng)估研究

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1、基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的船舶交通管理系統(tǒng)評(píng)估研究　　中圖分類號(hào)：U491文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　　船舶交通管理系統(tǒng)（VesselTrafficService（VTS））是國家海事主管機(jī)構(gòu)實(shí)施水上動(dòng)態(tài)監(jiān)管和提供咨詢服務(wù)的重要手段。對(duì)VTS進(jìn)行綜合評(píng)估，一方面能提升VTS工作效率，另一方面能發(fā)現(xiàn)VTS存在的問題，有利于進(jìn)一步改進(jìn)系統(tǒng)，并為以后同類建設(shè)提供科學(xué)的參考?！　?VTS綜合評(píng)估的模型與方法　　1.1模糊綜合評(píng)價(jià)法　　VTS綜合評(píng)估具有影響因素多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、模糊性強(qiáng)的特點(diǎn)，模糊綜合評(píng)價(jià)法即適合對(duì)VTS功效進(jìn)行解析和量化。糊綜合評(píng)價(jià)法是在模糊環(huán)境下，運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)的基本理論，綜合考慮影響模糊對(duì)象的各個(gè)因素構(gòu)

2、建多級(jí)模糊子集，根據(jù)評(píng)價(jià)可能得出的所有結(jié)果建立評(píng)價(jià)集，建立適當(dāng)?shù)碾`屬函數(shù)，按照模糊指標(biāo)對(duì)一些邊界不清、不易定量的影響因素進(jìn)行定量分析，并利用模糊變換原理對(duì)模糊對(duì)象進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的一種方法。　　1.2確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系　　根據(jù)VTS定義結(jié)合當(dāng)前用戶實(shí)際運(yùn)行中對(duì)VTS的功能需求，將VTS綜合評(píng)估的重點(diǎn)放在系統(tǒng)運(yùn)行與管理能力、資源服務(wù)能力兩方面。在向海事局專家咨詢四輪，意見趨于一致后，構(gòu)建VTS綜合評(píng)估指標(biāo)體系。　　1.3確定評(píng)價(jià)集　　評(píng)價(jià)集，也稱評(píng)語集或評(píng)價(jià)等級(jí)，是由模糊評(píng)價(jià)對(duì)被評(píng)對(duì)象產(chǎn)生的所有評(píng)價(jià)結(jié)果組成的集合，即可表示為：V={v1，…vj，…，vn}，其中vj是評(píng)價(jià)可能得出的若干評(píng)價(jià)結(jié)果，j=1

3、，2，…，n。對(duì)于VTS的模糊綜合評(píng)價(jià)，本文采用百分制方法，因此，在VTS模糊綜合評(píng)價(jià)模型中，將評(píng)價(jià)集定義成5個(gè)等級(jí)，即V={v1，v2，…v5}，其相應(yīng)的百分制區(qū)間為：v1表示很好，分值為90～100分；v2表示好，分值為80～89分；v3表示較好，分值為70～79分；v4表示一般，分值為60～69分；v5表示差，分值為0～59分.。通過評(píng)價(jià)集的確定得到模糊綜合評(píng)價(jià)的模糊評(píng)價(jià)向量，用模糊向量來表示評(píng)價(jià)對(duì)象對(duì)各個(gè)評(píng)價(jià)等級(jí)的隸屬程度，從而體現(xiàn)評(píng)價(jià)的模糊性?！　?.4模糊隸屬關(guān)系矩陣的確定　　根據(jù)VTS綜合評(píng)估5個(gè)評(píng)價(jià)等級(jí)的確定及其等級(jí)平均分?jǐn)?shù)（表4），對(duì)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)xij建立的隸屬度函數(shù)如下

4、：　　（1）VTS綜合水平等級(jí)“很好”的隸屬度函數(shù)　　（2）VTS綜合水平等級(jí)“好”的隸屬度函數(shù)　　（3）VTS綜合水平等級(jí)“較好”的隸屬度函數(shù)　　（4）VTS綜合水平等級(jí)“一般”的隸屬度函數(shù)　　（5）VTS綜合水平等級(jí)“差”的隸屬度函數(shù)　　1.5VTS綜合評(píng)估模糊合成　　因素集U模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果C由模糊評(píng)價(jià)隸屬度矩陣R與對(duì)應(yīng)的權(quán)重向量W進(jìn)行模糊合成得到的，即：　　2基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的VTS評(píng)估應(yīng)用　　以X省轄區(qū)內(nèi)5個(gè)VTS中心（以A-E標(biāo)識(shí)）為評(píng)估對(duì)象，根據(jù)上述方法進(jìn)行綜合評(píng)估，得結(jié)果見表1。由表1可得，VTS中心綜合評(píng)估得分從高到低依次為VTS（B）、VTS（E）、VTS（D）、VTS（

5、A）、VTS（C），表明VTS中心運(yùn)行效率從高到低排名亦是VTS（B）、VTS（E）、VTS（D）、VTS（A）、VTS（C）?！　?結(jié)論及建議　　本文從系統(tǒng)運(yùn)行與管理能力、資源服務(wù)能力兩大方面對(duì)Z省轄區(qū)5個(gè)VTS中心進(jìn)行綜合評(píng)估。結(jié)果表明，基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的VTS綜合評(píng)估切實(shí)可行，為全面科學(xué)評(píng)估VTS綜合運(yùn)行效果提供了方法和指導(dǎo)，為VTS建設(shè)和發(fā)展提供了有益的參考。具體建議有兩個(gè)方面：（1）從評(píng)估結(jié)果來看，VTS（B）運(yùn)行效果最佳，VTS（E）和（D）居中，VTS（A）和（C）隨后。在硬件設(shè)施基本相同的情況下，VTS運(yùn)行功效取決于海事值班人員及海事中心領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)新及管理能力，各VTS中心應(yīng)重視

6、人員素質(zhì)的培訓(xùn)和提升。（2）VTS中心的綜合能力均有發(fā)展提升空間，主要表現(xiàn)在對(duì)VTS的功能應(yīng)用和增值功能的開發(fā)利用上，如所有VTS中心均沒有先進(jìn)的錨位輔助誘導(dǎo)分析、泊位輔助誘導(dǎo)分析功能，對(duì)應(yīng)用已有數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)航?jīng)Q策分析的功能使用不充分。因此，對(duì)已有VTS數(shù)據(jù)的開發(fā)增值服務(wù)功能需進(jìn)行重點(diǎn)改進(jìn)。