市政公路瀝青砼路面施工技術(shù)探討

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1、市政公路瀝青砼路面施工技術(shù)探討吳謙身份證號(hào)碼：440582198810070079510000摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的不斷深入，城市基礎(chǔ)設(shè)施也得以迅速發(fā)展。市政公路是城市基礎(chǔ)設(shè)施的核心組成部分，它決定著城市交通能力、群眾出行便捷度，一定程度上關(guān)系著社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平。如今，汽車保有量日趨上升，市政公路質(zhì)量尤為重要，對(duì)此，木文將探討市政公路瀝青砼路面的施工技術(shù)。關(guān)鍵詞：市政公路；瀝青砼路面；施工技術(shù)一、引言自改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化不斷深入，城市基礎(chǔ)設(shè)施得以迅速發(fā)展，尤其是作為城市基礎(chǔ)設(shè)施核心

2、組成部分的市政公路，其建設(shè)力度已然步入高峰期。時(shí)至今日，市政公路決定著城市交通能力、群眾出行便捷度，它支撐著城市經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展，促進(jìn)城市和諧化發(fā)展；城市汽車保有量H趨上升，市政公路建設(shè)及其質(zhì)量關(guān)系國(guó)計(jì)民牛.顯得尤為重要。瀝青砼路面以其優(yōu)良的性能，接替了水泥混凝土路面，成為最為廣泛運(yùn)用的公路面結(jié)構(gòu)形式。二、浙青碎路面瀝青砼路面所使用的瀝青混合料是人工擇取某些兼只優(yōu)良性能的礦料，并使其與瀝青混合、配級(jí)，達(dá)到最優(yōu)性能的混合料。較過(guò)去的水泥混凝土路面而言，其質(zhì)量更有保障，路面更為平整，使得車輛在行駛過(guò)程中駕駛

3、感以及舒適度較好，不易造成車輛損壞；如今城市受噪音污染嚴(yán)重，使用瀝青砼路面能降低車輛產(chǎn)生的噪音，能有效的降低噪音污染；瀝青砼路面不存在接縫，因而有效的避免出現(xiàn)裂痕等問(wèn)題；即便瀝青砼路面較水泥混凝土路面前期成木較高，但其后期維護(hù)較為簡(jiǎn)便，維護(hù)成木較低，使用壽命較長(zhǎng)，從長(zhǎng)而議其具有良好的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。三、瀝青砼路面施工技術(shù)（一）技術(shù)分析基于瀝青砼路面的技術(shù)特征之上，路面下層施工和路面透水防滑層施工是我國(guó)市政公路瀝青砼路面的主要施工部分，此二者即使施工層次不同，但施工技術(shù)原理一致。首先，利用原材料進(jìn)行試驗(yàn)得出

4、科學(xué)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并以此設(shè)計(jì)瀝青碎石料的混合比，得到相砬的混合料；其次，參照相關(guān)施工技術(shù)將混合料進(jìn)行合理的攤鋪和碾壓；最后，運(yùn)用諸如灑水等養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)以鋪平路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，從而確保瀝青砼路面的順利竣工。依據(jù)相關(guān)技術(shù)要求和施工技術(shù)特點(diǎn)，在瀝青砼路面施工過(guò)程對(duì)設(shè)備要求非常嚴(yán)格，同時(shí)較多因素都會(huì)抑制施工質(zhì)量，因此瀝青砼路面技術(shù)關(guān)鍵在于，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行合理的技術(shù)控制與管理。（二）抑制因素雖然，瀝青砼路面以其自身優(yōu)良的性能，在如今的公路的建設(shè)得以廣泛運(yùn)用，但相關(guān)資料表面其施工質(zhì)量不容樂(lè)觀。即便我國(guó)相關(guān)瀝青砼路面

5、施工單位累積大量的經(jīng)驗(yàn)，然而，由于缺乏對(duì)混合料以及施工過(guò)程的控制和管理，使得瀝青砼路面達(dá)不到相關(guān)要求。根據(jù)相關(guān)砼路面施工現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告得出，企業(yè)質(zhì)量管理和施工過(guò)程管理是抑制我國(guó)市政公路瀝青砼面施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，而工前試驗(yàn)、攤鋪碾壓等過(guò)程的控制管理決定著市政公路瀝青砼路面的施工整體質(zhì)量。因此，加強(qiáng)并落實(shí)技術(shù)控制與管理工作，為瀝青砼路面質(zhì)量提供保障，促進(jìn)城市交通現(xiàn)代化的建設(shè)與發(fā)展是我國(guó)市政公路建設(shè)核心工作。（三）技術(shù)控制與管理依據(jù)現(xiàn)代化公路施工管理原則和瀝青砼路面施工特點(diǎn)，以強(qiáng)化工前試驗(yàn)為核心，貫徹落實(shí)完

6、善的質(zhì)量體系為重點(diǎn)，是我國(guó)市政瀝青砼路面施工技術(shù)控制與管理的準(zhǔn)則，基于此有利于提升我國(guó)市政公路瀝青砼路面的整體質(zhì)量。（1）基礎(chǔ)控制與管理抑制瀝青砼路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素在于瀝青骨料質(zhì)量及其混合比，因此在市政公路瀝青砼路面建設(shè)中，要加強(qiáng)對(duì)骨量質(zhì)量的控制，選擇那些表面粗糙、嵌擠能力好、石質(zhì)堅(jiān)硬的滿足瀝青砼路面施工要求的作為骨料配置原料，冋吋對(duì)配置骨料的礦粉進(jìn)行合理的存放管理，以免雨水、潮濕等因子對(duì)礦粉造成不良影響。在基礎(chǔ)材料得以控制的情況下，進(jìn)行工前試驗(yàn)明確原料混合比，以為瀝青砼混合料的質(zhì)量提供保障。在對(duì)

7、基礎(chǔ)材料以及材料混合比進(jìn)行有效的控制與管理后，企業(yè)也需進(jìn)行相關(guān)施工設(shè)備的檢修與評(píng)價(jià)，并根據(jù)相關(guān)檢修或評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的完善，確保設(shè)備精度準(zhǔn)且狀態(tài)良好，從而為瀝青砼路面的施工質(zhì)量提供保障。(2)工序控制與分析作為市政公路瀝青砼路面施工的核心工序，攤鋪碾壓決定著施工質(zhì)量。因此，在瀝青砼路面施工中，要嚴(yán)格依據(jù)瀝青砼拌和機(jī)的生產(chǎn)能力、運(yùn)輸能力和攤鋪機(jī)的攤鋪能力，冇對(duì)工作量進(jìn)行科學(xué)的綜合計(jì)算與分析，使各項(xiàng)能力相對(duì)平衡后制定相關(guān)施工計(jì)劃，即參照攤鋪進(jìn)度明確拌和機(jī)的生產(chǎn)力進(jìn)而使相應(yīng)的運(yùn)輸能力得以明確。繼而依據(jù)

8、施工計(jì)劃，進(jìn)行砼路面施工，要嚴(yán)格按照技術(shù)要求加大控制力度，避免中途出現(xiàn)停工的現(xiàn)象，并依照攤鋪能力確定攤鋪速度以確保及吋進(jìn)行碾壓；在碾壓過(guò)程中，要依據(jù)混合料溫度控制攤鋪機(jī)與壓路機(jī)的間距，使混合料溫度滿足相關(guān)要求。壓力機(jī)要做到勻速碾壓重點(diǎn)，對(duì)初壓、復(fù)壓等碾壓過(guò)程加以控制管理，以確保碾壓效果達(dá)到實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)；碾壓后，應(yīng)當(dāng)及吋灑水，做好道路養(yǎng)護(hù)工作。四、結(jié)束語(yǔ)綜上所述，瀝青砼路面是如今最為廣泛運(yùn)用的公路面結(jié)構(gòu)，其施工技術(shù)是現(xiàn)代化施工常見技術(shù)之一，在我國(guó)技術(shù)相對(duì)完善，