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《長沙市五一廣場站地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、長沙市五一廣場站地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文一、工程概況：長沙市五一廣場站設(shè)計(jì)為兩層三跨島式車站，車站全長134.6m，寬度為21.8m，上層為站廳層，下層為站臺(tái)層。車站底板埋深16m，采用明挖法施工，用地下連續(xù)墻圍護(hù)。二、設(shè)計(jì)依據(jù)：地鐵施工技術(shù)規(guī)范。三、地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.1設(shè)計(jì)選用矩形框架結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)為島式車站，采用兩層三跨結(jié)構(gòu)。地鐵車站采用明挖法。車站其矩形框架由底板、側(cè)墻、頂板和樓板、梁、柱組合而成。頂板和樓板采用單向板，底板按受力和功能要求，采用以縱梁和側(cè)墻為支承的梁式板結(jié)構(gòu)。采用地下連續(xù)墻和鉆孔樁護(hù)壁，采用鋼管和鋼板樁作基坑的臨時(shí)支護(hù)。臨時(shí)立柱采用鋼管混凝土，
2、柱下基礎(chǔ)采用樁基，樁基采用灌注樁。3.2車站開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用0.8m厚、30m深地下連續(xù)墻，入土深度比為=0.875，其中基坑開挖深度H為16m，入土深度D為14m。四、側(cè)壓力計(jì)算：土分層及土的鉆孔柱狀圖如圖4.1：42圖4.1土分層及土的鉆孔柱狀圖（單位，m）計(jì)算主動(dòng)土壓力：其中………………………主動(dòng)土壓力………………………主動(dòng)土壓力系數(shù)………………………沙土的容重Z………………………土層的深度c………………………土的黏聚力各層土壓力系數(shù)：42：：：：：各層土壓力：a：b：=0.41×13.2×6.5=35.2kpa0.33×13.2×6.5=28
3、.3kpac：0.33×(13.2×6.5+19.8×2.0)=41.4kpa0.31×(13.2×6.5+19.8×2.0)=38.9kpad：0.31×(13.2×6.5+19.8×2.0+26.7×9)=113.4kpa×(13.2×6.5+19.8×2.0+26.7×9)=95.1kpae：×(13.2×6.5+19.8×2.0+26.7×9+26.5×1.2)=103.5kpa420.22×(13.2×6.5+19.8×2.0+26.7×9+26.5×1.2)=87.6kpaf：0.22×(13.2×6.5+19.8×2.0+26.7×9.0+26.5×1
4、.2+27×11.3)=154.7kpa由于黏聚力C=0,所以臨界深度為0。其主動(dòng)土壓力(水土和算)分布圖如圖4.2所示：圖4.2土壓力分布圖（單位，m）簡化計(jì)算：沙土層的平均直如下：=kpaC=042五、車站結(jié)構(gòu)分析計(jì)算：5.1車站框架設(shè)計(jì)車站站臺(tái)建筑設(shè)計(jì)長度為134600mm,車站寬度21800mm，站臺(tái)層凈高4200mm，站廳層凈高5600mm,站臺(tái)至軌道凈高2000mm，頂板厚800mm，中板厚400mm車站基礎(chǔ)厚1000mm,車站總高12000mm。車站框架設(shè)計(jì)圖如圖5.1所示：42圖5.1車站框架設(shè)計(jì)圖（單位：mm）5.2受力分析：①頂板荷載計(jì)算線荷載：
5、20mm厚水泥沙漿面層：0.02×20=0.4KN/㎡800mm鋼筋混凝土板：0.8×25=20KN/㎡20mm厚沙漿抹灰：0.02×17=0.34KN/㎡上部填土荷載(從地下4m開始開挖)：4×13.2=52.8KN/㎡總荷載：73.54KN/㎡線恒荷載設(shè)計(jì)值(取1m寬度)：g=1×1.2×73.54=88.248KN.m/m地面活荷載：q=20KN/㎡地面活荷載設(shè)計(jì)值(取1m寬度)：q=20×1.4=28KN.m/m42總的線荷載：g+q=110.248+28=110.248KN.m/m②中板荷載計(jì)算恒載：20mm厚水泥沙漿面層：0.02×20=0.4KN/㎡4
6、00mm鋼筋混凝土板：0.4×25=10KN/㎡20mm厚沙漿抹灰：0.02×17=0.34KN/㎡總荷載：10.74KN/㎡線恒荷載設(shè)計(jì)值(取1m寬度)：g=1.2×10.74×1=13.0KN.m/m樓面荷載：10.0KN/㎡線活荷載設(shè)計(jì)值(取1m寬度)：1×1.4×10=14KN/㎡線活荷載總設(shè)計(jì)值：g+q=27KN.m/m車站橫向荷載為土壓力,取1m寬度進(jìn)行計(jì)算,受力分析如圖5.2所示：圖5.2車站框架受力簡圖（單位：m）42等效簡化荷載：(KN.m/m)(KN.m/m)等效簡化荷載受力分析如圖5.3說示：圖5.3車站框架等效簡化后受力圖（單位：m）六、橫向
7、框架內(nèi)力計(jì)算：計(jì)算簡圖如圖6.1所示：圖6.1豎向均布荷載作用下的橫向框架計(jì)算簡圖42①第一層桿件計(jì)算由于對(duì)稱性,可取半結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算,計(jì)算圖如圖6.2所示：圖6.2站廳層半結(jié)構(gòu)受力簡圖=-483.0注：鉸支座傳遞系數(shù)為1.0；固定端傳遞系數(shù)為0.5，滑動(dòng)支座傳遞系數(shù)為-1.0，假定材料均勻，線剛度與桿件成反比，為分配系數(shù)。42由力矩分配法計(jì)算結(jié)果如圖6.3：圖6.3站廳層半結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果①第二層桿件計(jì)算同①取半結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析計(jì)算如圖6.4：圖6.4站臺(tái)層半結(jié)構(gòu)受力計(jì)算簡圖42=計(jì)算結(jié)果如圖6.5所示:圖6.5站臺(tái)層半結(jié)構(gòu)受力計(jì)算結(jié)果（單位:）由站廳層和站臺(tái)層受力圖畫
