翻車(chē)機(jī)重車(chē)定位車(chē)齒條固定螺栓及孔的修配工藝

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1、翻車(chē)機(jī)重車(chē)定位車(chē)齒條固定螺栓及孔的修配工藝翻車(chē)機(jī)重車(chē)定位車(chē)齒條固定螺栓及孔的修配工藝(一)翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)造和原理翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)造和原理（一）翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)介設(shè)備形式：轉(zhuǎn)子式“O”型三車(chē)翻車(chē)機(jī)。用于單元列車(chē)不摘鉤卸車(chē)，機(jī)車(chē)與列車(chē)不解體，每系統(tǒng)每次同時(shí)翻卸三輛車(chē)。每系統(tǒng)由翻車(chē)機(jī)、定位車(chē)、重車(chē)線上的三臺(tái)夾輪器，空車(chē)線上的一臺(tái)夾輪器，空、重車(chē)線上的動(dòng)態(tài)軌道衡，翻車(chē)機(jī)下的凍煤破碎機(jī)，漏斗、格柵、振動(dòng)給料器以及附屬設(shè)備組成。詳見(jiàn)圖2-11、翻車(chē)機(jī)2、定位車(chē)3、定位車(chē)主臂4、定位車(chē)輔臂5、定位車(chē)輔臂鉤頭6、入口1#夾輪器7、入口2#夾輪器8出口夾輪器9、入口軌道

2、衡10、出口軌道衡11、振動(dòng)給料器12、輸送皮帶翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（二）翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)的組成：翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)由夾輪器、定位車(chē)、翻車(chē)機(jī)、軌道衡和漏斗等五大部分組成。1、夾輪器夾輪器液壓站在翻車(chē)機(jī)外側(cè)，安裝列車(chē)固定系統(tǒng)。定位車(chē)臂離開(kāi)列車(chē)前，此固定系統(tǒng)將空重車(chē)線上的車(chē)輛夾緊，使翻車(chē)機(jī)內(nèi)的車(chē)輛處于穩(wěn)定狀態(tài)，防止空重車(chē)線上的車(chē)輛慣性沖擊力影響正在翻卸的車(chē)輛。列車(chē)固定系統(tǒng)由重車(chē)線上的三套夾輪器和空車(chē)線上的一套夾輪器組成。四套夾輪器采用相同的四套液壓站。列車(chē)永遠(yuǎn)在固定系統(tǒng)和定位車(chē)臂二者之一的控制下。夾輪器是用液壓驅(qū)動(dòng)的車(chē)輪夾子，油缸通過(guò)機(jī)械連桿施力于水平的夾輪棒夾住

3、車(chē)輪。夾輪器.MPG2、定位車(chē)（原六公司定位車(chē)）原六公司定位車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置（七）定位車(chē)工作.MPG（1）定位車(chē)的組成：定位車(chē)由車(chē)體、主推車(chē)臂、輔助推車(chē)臂，齒輪齒條(六公司是卷筒鋼絲繩如上圖)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，行走導(dǎo)向系統(tǒng)組成。（2）定位車(chē)能準(zhǔn)確的自動(dòng)找到車(chē)鉤，并準(zhǔn)確的將車(chē)輛定位在翻車(chē)機(jī)平臺(tái)上。（3）定位車(chē)具有足夠的安全儲(chǔ)備如：作業(yè)時(shí)突然斷電、限位開(kāi)關(guān)損壞時(shí)，前后止擋液壓緩沖器能吸收作業(yè)設(shè)備的全部能量。設(shè)備飛車(chē)故障的預(yù)防、全部的安全防護(hù)措施。（4）設(shè)備說(shuō)明：①車(chē)體和推車(chē)臂：車(chē)體上裝有主臂和輔臂，主輔臂的驅(qū)動(dòng)采用液壓驅(qū)動(dòng)伸縮方式。并采用光電管定位，采取了安全措施

4、防止車(chē)臂誤動(dòng)作造成對(duì)車(chē)輛的損壞。輔臂用來(lái)推最后一個(gè)循環(huán)的車(chē)輛進(jìn)人翻車(chē)機(jī)。②行走和導(dǎo)向系統(tǒng)：定位車(chē)體沿平行于列車(chē)軌道的方向行走。導(dǎo)向輪沿水平軌道運(yùn)行，導(dǎo)向輪與側(cè)軌之間的間隙是可調(diào)的。并設(shè)有精確而簡(jiǎn)單的可鎖定的調(diào)節(jié)裝置。保證定位車(chē)沿軌道直線行駛。③驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；（六公司過(guò)去采用的是卷筒鋼絲繩驅(qū)動(dòng)）定位車(chē)行走驅(qū)動(dòng)裝置采用齒輪與齒條嚙合傳動(dòng)。齒條被錨固在基礎(chǔ)上。系統(tǒng)由8臺(tái)立式失量控制交流變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)。減速機(jī)采用行星齒輪減速箱。電機(jī)與減速機(jī)之間采用先進(jìn)的聯(lián)軸節(jié)（AUTOGARD），可以起到自動(dòng)保護(hù)電機(jī)的作用。制動(dòng)器采用液壓推桿推動(dòng)夾鉗夾緊制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)。（七定位車(chē)

5、主臂伸出）.MPG④安全防護(hù)；定位車(chē)行程兩端設(shè)液壓緩沖止擋，前止擋在翻車(chē)機(jī)房外，當(dāng)?shù)谌溃ㄗ詈笠坏溃┫尬婚_(kāi)關(guān)故障后，定位車(chē)的液壓緩沖器使?fàn)恳剀?chē)的定位車(chē)在高速下安全減速到停止。緩沖器是自動(dòng)回位和反復(fù)使用。3、翻車(chē)機(jī)翻車(chē)機(jī)重車(chē)定位車(chē)齒條固定螺栓及孔的修配工藝(二)翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)(機(jī)務(wù)部分)定修技術(shù)規(guī)范書(shū)#1翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)（機(jī)務(wù)部分）定修技術(shù)規(guī)范編制：審核：批準(zhǔn)：××××××有限公司2012年×月×日1．總則1.1甲方：××××××有限公司；乙方：（投標(biāo)方）1.2本規(guī)范書(shū)用于××××××有限公司（4×300M/s，最大風(fēng)速27.0m/s，全年主導(dǎo)風(fēng)向：NNE

6、頻率為18.9%。2.1.2.2氣溫：極端最高氣溫：39.8℃；極端最低氣溫：-13.9℃；年平均氣溫：15.8℃；最熱月平均氣溫：28.1℃；最冷月平均氣溫：3.0℃。2.2系統(tǒng)概況：2.2.1翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)是大型的自動(dòng)卸車(chē)設(shè)備，可翻卸50--60t敞車(chē)（C60、C70）和“老K”車(chē)，單套翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)翻普通敞車(chē)的一個(gè)工作循環(huán)時(shí)間約為210秒左右，每小時(shí)翻車(chē)量約為17節(jié)；單套翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)翻整編“老K”車(chē)的一個(gè)工作循環(huán)時(shí)間約為260秒左右，每小時(shí)翻車(chē)量約為13節(jié)。本系統(tǒng)通過(guò)翻車(chē)機(jī)、撥車(chē)機(jī)、推車(chē)機(jī)、遷車(chē)臺(tái)等設(shè)備的配套作業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的受控作業(yè)；在線的#1與#

7、3鐵路專(zhuān)用線上分別安裝有兩臺(tái)軌道衡，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)稱量、記錄和打印。翻車(chē)機(jī)本體下的受煤斗采用雙斗式，斗容約為165m3。兩只煤斗出料口裝有二臺(tái)對(duì)頭布置的GZY1535型振動(dòng)給料機(jī)，出力為500-1200t/h。2.2.2翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)主要由翻車(chē)機(jī)本體、摘鉤平臺(tái)、遷車(chē)臺(tái)、撥車(chē)機(jī)、推車(chē)機(jī)、翻車(chē)機(jī)衡、振動(dòng)煤箅子、煤斗、控制系統(tǒng)、防塵系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)等構(gòu)成。撥車(chē)機(jī)、推車(chē)機(jī)、翻車(chē)機(jī)本體、遷車(chē)臺(tái)通過(guò)變頻控制的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速。3．工程范圍3.1翻車(chē)機(jī)（夾緊裝置）3.1.1夾緊裝置鉸軸和軸套的檢修更換。3.1.2夾緊裝置油缸更換。3.1.3夾緊裝置緩沖橡膠墊（板）更換

8、。3.1.4夾緊裝置液控單向閥清洗更換。3.1.5夾緊裝置液壓膠管接頭更換。3.1.6夾緊裝置夾緊架整形。3.1.7導(dǎo)料板檢修。3.2翻