《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》word版

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1、一．基本資料二．公路建設(shè)等級(jí)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)三．路線平面設(shè)計(jì)（1）公路選線（2）方案比選（3）公路定線四．道路縱斷面設(shè)計(jì)（1）準(zhǔn)備工作（2）縱坡設(shè)計(jì)（3）縱斷面設(shè)計(jì)成果五．道路橫斷面設(shè)計(jì)（1）確定路基橫斷面寬度（2）資料收集（3）橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)算（4）橫斷面設(shè)計(jì)成果六．土石方調(diào)配（1）計(jì)算橫斷面面積（2）土石方數(shù)量計(jì)算第15頁(yè)共16頁(yè)二級(jí)公路路線設(shè)計(jì)一、基本資料1.道路沿線自然地理概況該工程位于秦皇島市海港區(qū)，地形條件為平原微丘，地形起伏不大,為發(fā)展農(nóng)村開(kāi)放楊道莊村交通而建此公路。秦皇島市屬溫帶大陸季風(fēng)性氣候，年平均氣溫10.1℃,一月平均氣溫為-5℃，七月平均氣溫為24℃。

2、氣溫受海洋影響較大，比較濕潤(rùn)溫和，本區(qū)年降水量為400-1000毫米，多集中于八九月份，約占年降水量的70%，山洪也主要集中在這個(gè)時(shí)期內(nèi)。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）及《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2001），本區(qū)設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度為0.02q，抗震設(shè)防烈度為7度。2.交通量資料（見(jiàn)表1）表1交通量調(diào)查表路段小貨中貨大貨小客大中客拖拉機(jī)預(yù)測(cè)年平均增長(zhǎng)率（%）預(yù)測(cè)年新建公路40012575150751259.6103.路線所經(jīng)地區(qū)地形圖一張（比例1：1000）路段起點(diǎn)K0+000為所給地形圖坐標(biāo)（450671.0156,4402

3、307.32366,32.5），終點(diǎn)為所給地形圖坐標(biāo)（474985.5693,4818852.8961,02.006）。二、公路建設(shè)等級(jí)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)第15頁(yè)共16頁(yè)根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》表2.0.2“各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)”確定現(xiàn)有交通量的折算數(shù)，以小客車為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)：根據(jù)本公路預(yù)測(cè)年末平均交通量為3000輛，查《標(biāo)準(zhǔn)》中公路的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，確定此公路為二級(jí)公路，并確定此公路的設(shè)計(jì)速度為60km/h,路基寬采用10m，路面寬采用7.5m兩側(cè)采用硬路肩，其設(shè)計(jì)寬度為1.5m，土路肩，其設(shè)計(jì)寬度為0.75m。三、路線平面設(shè)計(jì)1.公路選線（1）路線方案選擇（全面布局）該公路為

4、一條二級(jí)公路，起點(diǎn)連接舊路，終點(diǎn)連接楊道莊村并與舊路銜接。期間要保證路線線型合理。按照公路的起始點(diǎn)及控制點(diǎn)要求，路線有方案一和方案二兩個(gè)方案可以選擇。①方案一路線的起點(diǎn)與原有的公路連接，位于平坦處，從起點(diǎn)拉直線到達(dá)轉(zhuǎn)點(diǎn)1，在路線中部設(shè)置控制點(diǎn)A,之后通過(guò)一個(gè)大半徑曲線轉(zhuǎn)向南方，通過(guò)直線上坡，到達(dá)高處平坦處后設(shè)置轉(zhuǎn)點(diǎn)2，在高處平坦處設(shè)置控制點(diǎn)B，之后引直線與舊路相接，到達(dá)終點(diǎn)②方案二起點(diǎn)與方案一起點(diǎn)相同，第15頁(yè)共16頁(yè)該方案從路的南側(cè)山后用大半徑曲線繞行到高地上之后拉直線與舊路相交，以后的路段與方案一相同。（2）方案比選方案一：該方案起點(diǎn)A出來(lái)之后直接向北，用一個(gè)曲線

5、繞過(guò)較陡的山坡，沒(méi)有明顯的地形起伏變化，滿足了需要，通過(guò)了兩個(gè)控制點(diǎn)，并且線型美觀，此路線共設(shè)交點(diǎn)2處，每個(gè)交點(diǎn)處均可設(shè)置大半徑曲線，全長(zhǎng)1559.176m,是本次設(shè)計(jì)的推薦方案。方案二：該方案從路的南側(cè)山后用大半徑曲線繞行到高地上之后拉直線與舊路相交，由于縱坡較大，會(huì)產(chǎn)生較大的土石方運(yùn)量，全長(zhǎng)1820.41m，故該方案為本次的比較方案。2.公路定線（1）平曲線線型要素確定①平曲線半徑：極限最小半徑為250m，一般最小半徑為400m，為滿足兩曲線間最短直線的要求，經(jīng)試算取半徑為270m。②平曲線緩和曲線長(zhǎng)：緩和曲線極限最小長(zhǎng)度為70m，一般最小長(zhǎng)度為100m，由于兩交

6、點(diǎn)距離比較短，為滿足兩曲線間最短直線的要求，緩和曲線長(zhǎng)度取70m。③曲線間直線長(zhǎng)：相鄰兩反向曲線間的直線距離不得小于2v，即160m。（2）交點(diǎn)間距、坐標(biāo)方位角及轉(zhuǎn)角值的計(jì)算第15頁(yè)共16頁(yè)交點(diǎn)坐標(biāo)、坐標(biāo)方位角及轉(zhuǎn)角可按前述坐標(biāo)法進(jìn)行計(jì)算。也可采用正切法求出各轉(zhuǎn)角點(diǎn)處的轉(zhuǎn)角值，按地形圖比例用直尺測(cè)量計(jì)算出交點(diǎn)的間距。（3）平面線形要素組合及計(jì)算A．計(jì)算曲線要素JD1偏角64°23′14.4″；擬定R=280m；Ls=0m,交點(diǎn)樁號(hào)為K0+866.211。求曲線要素如下：切線長(zhǎng)：圓曲線長(zhǎng)：外距：切線差：B.計(jì)算曲線基本樁樁號(hào)第15頁(yè)共16頁(yè)此計(jì)算交點(diǎn)樁號(hào)與已知樁號(hào)相同，

7、說(shuō)明計(jì)算無(wú)誤。JD0~JD3曲線要素計(jì)算見(jiàn)表。（4）平曲線細(xì)部點(diǎn)坐標(biāo)確定（采用切線支距法）①采用公式圓曲線部分：第15頁(yè)共16頁(yè)②JD1處個(gè)樁點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算交點(diǎn)樁號(hào)：K0+287.029；偏角：左49o19′10.2″；圓曲線半徑：280m；以ZY點(diǎn)作為立鏡點(diǎn)時(shí)，在K0+866處，l=29.255m，在K0+873.745處，l=81.207m，3.路線平面設(shè)計(jì)成果（1）繪制平面圖根據(jù)《直線、曲線及轉(zhuǎn)角表》和《逐樁坐標(biāo)表》在地形圖上繪制線路平面圖，具體見(jiàn)附圖。（2）編制相關(guān)表格①根據(jù)計(jì)算所得結(jié)果繪制直線、曲線及轉(zhuǎn)角表，見(jiàn)附表。②根據(jù)計(jì)算結(jié)果繪制逐樁坐標(biāo)