貿(mào)易術(shù)語大全

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1、word資料下載可編輯1.對FOB術(shù)語的解釋FOB術(shù)語的中譯名為裝運(yùn)港船上交貨，其原文為FreeonBoard(...namedportlfShipment)。此術(shù)語是指賣方在約定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上而方，此術(shù)語只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。但是在海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)中，如要求賣方在船舶到達(dá)前即將貨物交到港口貨站，則不宜采用FOB術(shù)語，而改用FCA術(shù)語更為適宜賣方的基本義務(wù)1.辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并負(fù)擔(dān)貨物到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。2.在約定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方

2、發(fā)出已裝船的通知。3.向買方提交約定的各項(xiàng)單證或相等的電子信息。買方的基本義務(wù)1.按時(shí)租妥船舶開往約定的裝運(yùn)港元接運(yùn)貨物，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名和到港裝貨日期給賣方充分通知。2.承擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港舷時(shí)起的各種費(fèi)用以及貨物滅失或損環(huán)的一切風(fēng)險(xiǎn)。3.按合同規(guī)定，受領(lǐng)交貨憑斑點(diǎn)并支付貨款。值得注意是的，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運(yùn)用，同國際上的一般解釋與運(yùn)且有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面：1.該定義把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國商訂FOB進(jìn)口合同時(shí)，

3、除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”（Vessel）字樣，如果只訂為“FOBSanFrancisco”而漏寫“Vessel”字樣，則賣方只負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山城內(nèi)的任何外所，不負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山港口并交到船上，這一點(diǎn)同歐洲，亞洲，非洲各國對FOB的解釋和運(yùn)用有很大的區(qū)別，對此特別注意，由于加拿大等國也援引美國的慣例，因此，同加拿大國商人簽訂FOB進(jìn)口合同時(shí)，也應(yīng)注意上述這個(gè)問題。2.在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負(fù)擔(dān)貨物裝到船上為止所發(fā)生的一切丟失與殘損。3.在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上

4、，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其它費(fèi)用。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，常見的變形有下列幾種：1.FOB班輪條件（FOBLinerTerms）　　按FOB的班輪條件成交，是指裝貨費(fèi)按班輪辦法處理，并不是指FOB成交的貨物一定要用班輪裝運(yùn)，買賣雙方商訂合同時(shí)，如賣方不愿負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，可以在FOB后要求加“班輪條件”（LinerTerms）字樣，以明確賣方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，至于裝貨費(fèi)究竟由買方還是船方負(fù)擔(dān)，則取決于買方租船時(shí)采用何種租船條件。2.FOB吊鉤下交貨（FOBUnderTackle）　　按此條件成

5、交，賣言僅將貨物交到買方指定船舶的吊鉤所及之外，以后的裝貨費(fèi)用，賣方不予負(fù)擔(dān)，至于以后的裝貨費(fèi)用究竟由賣言抑或由船方負(fù)擔(dān)，則取決于租船合同的規(guī)定，按此術(shù)語成交時(shí)，如載貨船舶因港口吃水淺而不能靠岸時(shí)，則賣方應(yīng)將貨物駁運(yùn)到載貨船舶的吊鉤所及之處，凡屬駁運(yùn)貨物的費(fèi)用，仍由賣方負(fù)擔(dān)，這一術(shù)詰，在實(shí)際業(yè)務(wù)中使用的不多。3.FOB包括理艙（FOBＳtowed）　　為了使船上裝載的化物放置妥善和分布合理，貨物裝船后，需要進(jìn)行墊隔和整理，此項(xiàng)作業(yè)叫做理艙，理艙費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，各國港口有不同的規(guī)定和解釋，為了明確責(zé)任和避免引起爭議，買賣

6、雙方商訂合同時(shí)，應(yīng)對理艙費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)作出明確規(guī)定，如買方不愿負(fù)擔(dān)裝運(yùn)費(fèi)和理艙費(fèi)，則可按ＦＯＢＳtowed條件成交，按此條件成交，賣方不僅應(yīng)負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而且還要將裝到船上的貨物堆好碼好并進(jìn)行合墊隔和整理，即還須負(fù)擔(dān)理艙費(fèi)，如在ＦＯＢ后未加“理艙”（ＳtoWed）字樣，而租船合同又規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則理艙費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。4.FOB包括平艙（FOBTrimmed)　　貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進(jìn)行調(diào)動(dòng)和平整。這項(xiàng)作業(yè)叫作平艙。按此條件成交，裝貨費(fèi)和平艙費(fèi)

7、，概由賣方負(fù)擔(dān)擔(dān)，按一般慣例，如在FOB后未加“平艙”（Trimmed）字樣，則賣方不負(fù)擔(dān)平艙費(fèi)用，平艙費(fèi)用究竟由買方抑或船方負(fù)擔(dān)，則取決于租船員合同的規(guī)定，當(dāng)租船合同規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則平艙費(fèi)由支付。5.FOB包括理艙和平艙（FOBStowedandTrimmed）專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯　　當(dāng)裝到船上的貨物，即要理艙雙需平艙時(shí)，則就面時(shí)明確這兩項(xiàng)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，凡在FOB后加列“理艙”和“平艙”（StowedandTrimmed）字樣，則賣方不僅要負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)且要負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)用，按一般慣例，凡F

8、OB后未加“理艙”和“平艙”字樣者，則理艙和平艙的費(fèi)用，賣方不予負(fù)擔(dān)。(二)對CFR術(shù)語的解釋CFR術(shù)語的中譯名為成本加運(yùn)費(fèi)（。。。。。指定目的港），其原文為CostandFreight(......namedportofdestination)。此術(shù)語是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至約定目的的港所需的成本和運(yùn)費(fèi)，這里所指的成本相當(dāng)于FOB價(jià)，故CFR