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《圣艾克絮佩里的人生和創(chuàng)作軌跡》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、圣艾克絮佩里的人生和創(chuàng)作軌跡《當(dāng)代外國(guó)文學(xué)》2006年第2期黃葒在絕大多數(shù)中國(guó)讀者眼里，法國(guó)作家圣艾克絮佩里等同于《南線郵航》（首部小說(shuō)）、《夜航》（費(fèi)米娜獎(jiǎng)）、《人類的大地》（法蘭西學(xué)院小說(shuō)大獎(jiǎng)）和《小王子》（發(fā)行量?jī)H次于《圣經(jīng)》和《資本論》的現(xiàn)代童話）的作者，殊不知飛行員作家也是一位善于斡旋的政治外交家、持有多項(xiàng)科學(xué)專利的發(fā)明家、敏銳犀利的報(bào)刊特派記者……他的形象也不僅僅是熱愛(ài)事業(yè)的“飛行巨人”和感悟存在的“小王子”的簡(jiǎn)單疊加。飛行不是他創(chuàng)作的理由，應(yīng)該說(shuō)飛機(jī)契合了作者始終如一的精神追求：它代表了一種挑戰(zhàn)，一種超越，它也是一種維系，一種人與
2、人之間的信任和支持。這也是為什么圣艾克絮佩里早期的作品都圍繞著飛機(jī)和飛行，而在他最宏大的圣歌式作品《堡壘》中就完全沒(méi)有了飛機(jī)的蹤影，回歸到純粹的精神苦旅和心靈獨(dú)白。如果說(shuō)那個(gè)孱弱憂郁的小王子體現(xiàn)了作者思想中“天使”的一面，那么在常常被讀者忽視的“副文本”如作者的《書(shū)信集》、《雜文集》、《隨想錄》和許多親友學(xué)者寫(xiě)的傳記中，我們看到既有作者人格上勇敢、熱忱、愛(ài)國(guó)、奉獻(xiàn)——“英雄”的一面，也有作者個(gè)性中脆弱、任性、矛盾甚至冷酷的一面，“凡人”的一面。一1900年，圣艾克絮佩里出生在法國(guó)里昂一個(gè)傳統(tǒng)的天主教貴族家庭。童年生活溫馨而平淡，但很快，年輕的圣
3、艾克絮佩里就感受到了世紀(jì)初某種集體的迷惘和惶惑?！吧系鬯懒恕?，尼采如是說(shuō)。蘭波、克洛岱爾、阿波里奈爾、圣-瓊·佩斯、瑪麗·諾埃爾、薩特、安德烈·布勒東、梅洛-龐蒂也都在各自的文本中流露出他們對(duì)“無(wú)所不知、無(wú)所不能、無(wú)所不在的神”的失望和懷疑。隨著物質(zhì)文明的急劇膨脹和地區(qū)沖突的日益激化，單純的信仰被冷酷的現(xiàn)實(shí)撕得支離破碎：上帝的形象變得模糊，他的聲音喑啞了，他成了沒(méi)有內(nèi)心的圣像，攤著無(wú)法再次給予的雙手，高高地繪在教堂的玫瑰花窗和天花板上。無(wú)法再像過(guò)去那樣相信，不再有奇跡，不再有顯靈；舊的世界傾斜了，坍塌了，我們站在信仰和戰(zhàn)爭(zhēng)的廢墟上，像一個(gè)被歷史
4、拋棄的孤兒，不知道何去何從。1943年，在給X將軍的一封信中，圣艾克絮佩里這樣寫(xiě)道：“很奇怪我無(wú)法擁有信仰。人們無(wú)望地愛(ài)著上帝：這就是我的情形?！币?jiàn)圣艾克絮佩里1943年6月寫(xiě)給X將軍的信，Ecritsdeguerre,inOeuvrescomplètes,Gallimard,1999,p.328-334.于是他在日常生活中尋找寄托和滿足，“無(wú)望地”成了一名享樂(lè)主義者，大吃大喝，抽很多煙，約會(huì)很多女人，打橋牌或去沙漠雪山尋找失蹤的同志……因?yàn)樗麜r(shí)時(shí)刻刻都需要填滿，填滿那份上帝留下來(lái)的空虛。但那份空虛永遠(yuǎn)無(wú)法填滿，地上的幸福只是鏡花水月，面對(duì)上帝
5、的缺席，他無(wú)法承受，又無(wú)法逃避。智慧只是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，科學(xué)不能解決形而上學(xué)的問(wèn)題，科學(xué)解釋不了神圣，也解釋不了熱忱。對(duì)圣艾克絮佩里來(lái)說(shuō)“世界上只有一個(gè)問(wèn)題，唯一的問(wèn)題。給人某種精神意義。某些精神的焦慮。”同上。他需要相信，需要崇高，需要靈魂的歸屬。1912年7月，在安河度假的飛行員加布里埃爾·弗羅布萊斯基-薩爾維（而不是大家常說(shuō)的著名飛行員儒爾·魏德林）帶小安托萬(wàn)首次飛上藍(lán)天?！澳惝?dāng)超脫于自身之外，并且要走得更遠(yuǎn)，登得更高，直到看見(jiàn)群星已在你的腳下”，尼采的話一下子擊中了青年圣艾克6絮佩里的心。1921年，圣艾克絮佩里應(yīng)征入伍，被編入斯特拉斯堡第
6、二飛行大隊(duì)擔(dān)任機(jī)械修理工。但他給自己既定的位置不在地面，他向往藍(lán)天，滿心期待在云上找到他的信仰，找到靈魂飛升的醉意。為了成為一名軍事飛行員，他自費(fèi)修習(xí)了高昂的飛機(jī)駕駛課程，先取得民航駕駛員的合格證書(shū)，隨后于同年12月獲得軍事飛行證書(shū)，從此和飛行結(jié)下了不解之緣：“7000小時(shí)的飛行記錄；21歲第一本軍事飛行的小冊(cè)子上成績(jī)‘優(yōu)秀’；一年后獲得軍官的小杠杠；郵航時(shí)期，當(dāng)圣艾克斯不遐想的時(shí)候，他在碎石地面和摩爾人的槍林彈雨中著陸，救出過(guò)五名迷失在沙漠里的飛行員；為了尋找失蹤的吉堯梅，他在安第斯山脈的崇山峻嶺里盤(pán)旋飛行了好幾天。之后他成了水上飛機(jī)的試飛員
7、，優(yōu)秀的數(shù)學(xué)家，飛行證書(shū)的發(fā)明者和分公司的經(jīng)理。他沒(méi)有歇息，而是去嘗試飛往西貢和合恩角的不可能的飛行，從一次次的事故中生還，他隨后成了阿拉斯的戰(zhàn)斗飛行員……”讓-保爾·瑪麗，“圣艾克絮佩里的最后飛行”，2004年8月19-25，《新觀察家》周刊，2004年11月12日，《文匯讀書(shū)周報(bào)》，黃葒譯。對(duì)圣艾克絮佩里來(lái)說(shuō)，飛行不僅是一份職業(yè)，它也是一種生活方式，一種存在的必需?！白鳛橐粋€(gè)作家在飛翔中體驗(yàn)了人生，探求并且表述了由此得來(lái)的獨(dú)特的哲理?！崩钋灏簿庍x，《圣愛(ài)克蘇貝里研究》，“編選者序”，中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社，1992年，4頁(yè)。飛行給作家提供的是另
8、一種棲居。在《小說(shuō)的藝術(shù)》中，昆德拉說(shuō)：“如果上帝已經(jīng)走了，人不再是主人，誰(shuí)是主人呢？地球沒(méi)有任何主人，在空無(wú)中前進(jìn)。這就是存在的不可承受之輕?！憋w行
