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《“十一五”我國物流業(yè)將進(jìn)入快速協(xié)調(diào)發(fā)展軌道》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、“十一五”我國物流業(yè)將進(jìn)入快速協(xié)調(diào)發(fā)展軌道摘要：“十五”期間我國外流業(yè)高速發(fā)展，社會物流總費(fèi)用增幅回落，固定資產(chǎn)投資較快增長，在國民經(jīng)濟(jì)中的作用越來越重要。當(dāng)前物流業(yè)還存在供給不足、成本與GDP比偏低等問題。本文在此基礎(chǔ)上提出發(fā)展我國物流業(yè)的對策?！ ￡P(guān)鍵詞：物流業(yè)物流費(fèi)用固定資產(chǎn)投資 2005年是我國物流業(yè)有突破性進(jìn)展的一年，是穩(wěn)定、快速、全面發(fā)展的一年。物流需求進(jìn)一步擴(kuò)大，物流費(fèi)用增速回落，與GDP的比例有所下降，物流投入增速加快，效益明顯提高，為“十一五”期間我國物流業(yè)健康快速全面發(fā)展創(chuàng)造了良好條件?！笆晃濉币?guī)劃綱要明確提出：要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)
2、?！笨梢钥隙?，“十一五”期間，現(xiàn)代物流作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)將在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用?，F(xiàn)代物流作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的重要途徑，將是降低成本，提高效率與效益最關(guān)鍵的因素之一。因此，建立快捷、高效、安全、方便并具有國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大幅度提高物流的社會化、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平，將是“十一五”時期社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要目標(biāo)?！ ∫弧⒍皇兰o(jì)的前10-20年，是中國物流需求的高增長期 “十五”期間，國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新一輪增長期，我國社會物流需求出現(xiàn)持續(xù)高速增長的局面，社會物流總額規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，社會物流總額達(dá)158．7萬億元，比“九
3、五”時期增長近1．4倍，年均增長23％?？鄢齼r格因素，需要運(yùn)輸、裝卸等物流服務(wù)的實(shí)物量年均增長15％左右。這一速度明顯快于“十五”時期GDP增長9．5％的水平，一方面說明我國物流發(fā)展正處在高增長期；另一方面也表明社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流的依賴程度明顯增大。根據(jù)我們測算，1991年單位GDP對物流需求的系數(shù)為1：1．4，到2005年已經(jīng)上升到1：2．64，這說明目前我國每單位GDP產(chǎn)出需要2．64個單位的物流總額來支持，比1991年提高了一倍多。從發(fā)展的趨勢看，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流的需求是不斷加速的。我們從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看到，“八五”時期單位GDP對物流需求的系數(shù)平均為1：1．
4、54，“九五”時期上升至平均1：1．58，“十五”時期更是提高到1：2．18，明顯高于“八五”和“九五”時期的水平?？梢娚鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展越來越依賴于現(xiàn)代物流的發(fā)展，這是一個國家調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的必由之路，也反映出通過流通現(xiàn)代化推動工業(yè)現(xiàn)代化的必然規(guī)律。 我們認(rèn)為，物流需求高速增長期將繼續(xù)持續(xù)10-15年的時間。特別是在“十一五”時期，我國正處于工業(yè)化中期和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的關(guān)鍵時期。而現(xiàn)代物流作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向生產(chǎn)、建設(shè)、貿(mào)易等領(lǐng)域延伸，是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的重要內(nèi)容。隨著國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展，隨著進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，
5、物流需求的規(guī)模還會繼續(xù)擴(kuò)大。我們用統(tǒng)計模型預(yù)計，如果“十一五”時期GDP年均增長8．5％，物流總額年均增長16．7％左右，到2010年社會物流總額將達(dá)到90萬億元，比2005年翻一番?！ 《?005年的物流業(yè)現(xiàn)狀，充分顯示宏觀調(diào)控取得明顯成效 1、2005年，我國物流運(yùn)行仍保持較快增長。與上年較高增速相比，物流供求偏緊的狀況有所緩解，反映出國家宏觀調(diào)控政策取得了明顯的成效，過熱的增長勢頭得到遏制，同時又保持了國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定快速健康增長的趨勢。2005年全國社會物流總額為48．1萬億元，同比增長25．2％，增幅比上年同期回落4．7個百分點(diǎn)(圖1)。其中：
6、工業(yè)品物流總額為41．3萬億元，同比增長27．2％，增幅比上年同期回落3個百分點(diǎn)。進(jìn)口貨物物流總額為5．4萬億元，同比增長16．4％，增幅比上年同期回落19．5個百分點(diǎn)?！ ?、社會物流總費(fèi)用增幅回落，與GDP比例進(jìn)一步降低，宏觀調(diào)控在適當(dāng)控制過熱增長的同時，提高了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量。2005年，我國社會物流總費(fèi)用為33,860億元，同比增長12．9％(按第一次經(jīng)濟(jì)普查調(diào)整口徑計算，下同)。這一增幅比上年同期回落了3．7個百分點(diǎn)(圖2)。社會物流總費(fèi)用與GDP的比例，呈進(jìn)一步下降之勢。2004年為18．8％，比上年下降0．15個百分點(diǎn)；2005年這一比例繼續(xù)下降
7、，為18．6％，比上年下降0．2個百分點(diǎn)。物流與GDP的比例下降0．2個百分點(diǎn)，就意味著增加了365億元經(jīng)濟(jì)效益。 “十五”期間，雖然我國物流費(fèi)用仍處在較高水平，但我國社會物流總費(fèi)用與GDP比例呈逐漸下降的趨勢。由2000年的19．4％下降到2005年的18．6％?！笆濉逼陂g由于與GDP比例下降而節(jié)約的社會物流費(fèi)用合計為1,090億元，相當(dāng)于2005年全國規(guī)模以上電力工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額的水平?！ 笆晃濉睍r期，在調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式過程中，不僅物流需求將會保持持續(xù)快速增長的趨勢，更為主要的是發(fā)展現(xiàn)代物流在降低成本，提高效率與效益方面的作用將
8、會更加顯現(xiàn)，社會物流總費(fèi)
