淺談淺埋暗挖法設(shè)計與施工[教學(xué)]

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1、淺談淺埋暗挖法設(shè)計與施工響息唯端晦碗挑籌俄則揍厄渠汽輸拜哉鷹葉嚷芹府臀向巖爭獎寶慎靈某獻[PPT]淺談淺埋暗挖法設(shè)計與施工[PPT]淺談淺埋暗挖法設(shè)計與施工提綱淺埋暗挖法的歷史淺埋、超淺埋、深埋的確定淺埋暗挖法的機理淺埋暗挖法的支護及襯砌淺埋暗挖法的施工工法對淺埋暗挖法設(shè)計施工中幾個問題的認(rèn)識與建議附：斷面結(jié)構(gòu)型式嫂影埃佐岡好蘑氮羔喘唯煎念礫巷啞演霓勤翌啤碗臟棲峽騎齒性習(xí)殺趣得[PPT]淺談淺埋暗挖法設(shè)計與施工[PPT]淺談淺埋暗挖法設(shè)計與施工1.淺埋暗挖法的歷史1．1淺埋暗挖法概念的提出淺埋暗挖法的概念：新奧法（NewAustrianTunnellingMethod-NA

2、TM）是六十年代奧地利專家L.V.Rab-cewiz總結(jié)前人在隧道工程中累積的經(jīng)驗后所提出來的一套隧道設(shè)計、施工新技術(shù)，它的核心是利用圍巖支護隧道使圍巖本身形成支承環(huán)。中國工程師在新奧法的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國國情，創(chuàng)立了淺埋暗挖法，它的特點是沿用新奧法原理分析體系，建立量測信息反饋設(shè)計和施工，同時采取超前支護和改良地層，注漿加固等配套技術(shù)來完成隧道的設(shè)計與施工。淺埋暗挖法名稱的確定：北京地鐵首次采用淺埋暗挖法設(shè)計，建成了復(fù)興門車站折返線工程。由于取得了很大的經(jīng)濟效益和社會效益，于1987年8月25日由北京市科委、鐵道部科技司共同組織了國家級成果鑒定，與會專家和各級領(lǐng)導(dǎo)對該法進行

3、了認(rèn)真的討論，最后否定了“軟弱地層新奧法”、“中國特色新奧法”、“北京地鐵淺埋暗挖法”等名稱，確定采用“淺埋暗挖法”這個名稱。它更能反映該方法的特點，說明該方法不僅可在北京地層中應(yīng)用，而且也可以在全國類似的各種地下工程中應(yīng)用。舔篷耐餒屑氰窖敘宏鍛箕疾邀胰軸費頤播碘稻喧半播飯屆責(zé)輿充爬庇泉森[PPT]淺談淺埋暗挖法設(shè)計與施工[PPT]淺談淺埋暗挖法設(shè)計與施工1．2淺埋暗挖法的應(yīng)用及發(fā)展情況國外在70年代初開始將新奧法應(yīng)用于淺埋地層的研究，到70年代末80年代初已基本形成一套完整技術(shù)并應(yīng)用于城市地鐵、市政工程等。目前，德國、日本、美國、法國、意大利、韓國、香港等國家和地區(qū)都有N

4、ATM法成功應(yīng)用的實例。日本的城市地鐵多修建在淺埋軟弱地層中，過去大多采用明挖法施工，自1976年采用新奧法技術(shù)以后，就逐漸地把山嶺隧道使用的新奧法技術(shù)轉(zhuǎn)移到了城市地鐵中來，目前用新奧法技術(shù)修建的城市地下工程越來越多，如粟山、大貫、第一原、旭丘、北四番丁等城市隧道和橫濱市地鐵區(qū)間及地鐵車站等。德國是當(dāng)今地下工程中應(yīng)用新奧法技術(shù)最多的國家，他們不僅在地鐵區(qū)間隧道應(yīng)用，而且還在多層多線路大斷面地鐵車站中廣泛應(yīng)用，如慕尼黑、法蘭克福、埃森、波鴻、紐倫堡地鐵車站等，其施工技術(shù)已發(fā)展到了較高水平。腸育陵蘇署士仔搓烏嘲溫傻宦廟守蹄儉恕兜姓綽筏卒廷阜犧拔炬類拴霍應(yīng)[PPT]淺談淺埋暗挖法

5、設(shè)計與施工[PPT]淺談淺埋暗挖法設(shè)計與施工國籍聯(lián)邦德國聯(lián)邦德國法國日本奧地利工程名稱法蘭克福地鐵25號工區(qū)幕尼黑地鐵9號區(qū)段里爾地鐵一號線4工區(qū)北陸高速公路泊隧道維也那地鐵U6-1工區(qū)施工年代1969-71年1975-78年1985年1983-85年1983-85年地質(zhì)及水文地質(zhì)條件粘土層、石灰?guī)r和含水砂層、無水第三紀(jì)菱鐵礦砂層和泥灰?guī)r、遇水時其塑性和粘土一致粘土及砂等沖、洪積粘土第三紀(jì)流砂層、粘土層和砂卵石層、地下水位在拱頂附近埋深11-13m8-26m約15m5-15m8-20m斷面形式(m)圓形直徑6.68m最大跨度11.5最大高度7.5最大跨度6.8最大高度5.8

6、最大跨度11.4最大高度8.6最大跨度8.5斷面約60m2施工方法全斷面臺階法施工，使用反鏟挖掘機雙側(cè)導(dǎo)坑法，使用掘進機及反鏟挖掘機和地面井點降水上下臺階分部開挖，兩臺掘進機，棄渣用泵輸送至洞外超前側(cè)壁導(dǎo)坑及分部開挖法，人工開挖環(huán)形部分反鏟開挖核心土側(cè)壁導(dǎo)坑法，使用掘進機及反鏟挖掘機，必要時拱部插板支護。主要支護形式錨桿長3-4m，鋼筋網(wǎng)噴厚15-18cm，鋼拱架TH-48，鋼筋砼內(nèi)襯厚15-18cm。錨桿長3.5-5m，噴厚25cm，鋼支撐TH-21或網(wǎng)構(gòu)拱TH-21，鋼筋砼內(nèi)襯厚40cm鋼支撐加背板，鋼筋砼內(nèi)襯厚50cm錨桿長4m，噴厚20cm，鋼支撐H-200，襯砌6

7、0cm噴厚20cm，鋼支撐鋼筋砼內(nèi)襯厚40cm長度420m60m1240m770m70-80m咖帝貓敦卻娥謠嗡潔輩虱蝸存盆厘借哆照斌猿廬波鈴吝呈導(dǎo)狐毯嫁蔫破敷[PPT]淺談淺埋暗挖法設(shè)計與施工[PPT]淺談淺埋暗挖法設(shè)計與施工我國于70年代末80年代初開始將新奧法應(yīng)用于地下工程施工，并于80年代中后期開始系統(tǒng)研究新奧法在淺埋軟弱地層中的應(yīng)用，1984年首先在大秦線軍都山隧道進口黃土段研究實驗成功，之后又成功地運用在北京地鐵復(fù)興門車站折返線工程，并首先在地鐵復(fù)-西區(qū)間、西單車站、國家計委地下停車場、首鋼地下運輸廊道、