上海通用別克昂科威上手體驗評測.doc

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1、上海通用別克昂科威上手體驗評測　　昂科威是上海通用別克推出的第二款國產(chǎn)SUV產(chǎn)品，它處在一個新的細分市場之中，表現(xiàn)更接近中級別SUV，但競爭對手卻在緊湊級別中，這樣的較量似乎結果很容易猜到，昂科威勝之不武。但真的像我們想的那樣昂科威即將上位？等等，我們忽視了一個重要因素就是27萬-37萬的預售價格，請問你確定不是來攪局的？　　　　既然我們談到了價格就先來聊聊，其實在我看來昂科威的價格高很大原因是起步排量就是2.0T動力，而且據(jù)了解即將上市的車型都提供了四驅系統(tǒng)，那么這樣的一個價格就算合適，要知道途觀和翼虎的2.0T四驅售價最低也要在25萬以上?！　　癜嚎仆亩ㄎ皇鞘裁矗?/p>

2、　　我想很多人對昂科威的定位還是比較模糊，接下來我們就確定一下昂科威的定位。其實在市場中也出現(xiàn)過類似這種面向細分市場的產(chǎn)品，比如現(xiàn)代的名圖。昂科威的定位也是在細分市場，但是準確來講他不屬于緊湊級別，接近中級別SUV但又差點，所以昂科威的定位也是在緊湊級與中級別SUV之間的細分領域。當然，別克為昂科威尋找的競爭對手還是途觀和翼虎這些標準的緊湊級產(chǎn)品，這也預示著在車身尺寸、豪華度、空間、動力等全面表現(xiàn)都要領先于這些競爭對手，并且與中級別SUV也有沖突?！　　　　　‖F(xiàn)在對于昂科威的定位應該比較清晰了吧，其實別克推出昂科威這樣一款車型的目的很明確，他們不希望產(chǎn)品受到定位的局限性

3、，扎根緊湊級別瞄準高配車型，憑借昂科威的表現(xiàn)是完全可行的，而面對更高級別的產(chǎn)品，昂科威也有獨到之處，就是車輛豪華感的營造上?！　　窈廊A感是不是同級最好？能否達到一線品牌的水準？　　近幾年美系產(chǎn)品在內(nèi)飾設計與工藝上都有著明顯的進步，上海通用在這方面最有發(fā)言權，看看現(xiàn)在的凱迪拉克你就能明白我的意思。當然，別克在內(nèi)飾豪華感的營造上也有著獨到之處，首先一進車內(nèi)你就會被棕色的座椅和大塊木紋裝飾吸引，另外還通過很多小細節(jié)點綴提升效果，內(nèi)飾的科技感與豪華配置自然也是必不可少的了?！　　　　　　　　　　　“凑找陨系倪@些亮點對比緊湊級的產(chǎn)品，在豪華感營造上昂科威確實很難找到對手，做工越來

4、越細致，用料也比較考究都能給人不錯的印象，整體給人的感覺確實規(guī)格更高更上檔次?！　　褡伪憩F(xiàn)怎么樣？　　說完豪華感我們再來看看車內(nèi)的舒適性，這也是作為一款城市SUV所要具備的。坐進車內(nèi)率先接觸的就是座椅，你會看到昂科威的座椅設計很沙發(fā)，采用了很多壓線處理，將坐墊分成了很多小塊的區(qū)域，這種特殊的座椅分布結構可以均勻的承受下壓力提高舒適性。此外，前排坐墊可以加長托起整個大腿部位，舒適性堪比沙發(fā)。　　　　　　　　●后排空間是怎樣一個水平？　　從上車開始就能夠感受到昂科威寬敞的車內(nèi)空間，可以采用“登車”的方式保持相對的直立進入車內(nèi)，而不是將身體挪進去。此外完全平整化的地板布局也

5、是空間表現(xiàn)加分的關鍵，這樣即便乘坐第三名乘客也不會有太多抱怨?！　　　　　　　　　　　『笈懦俗齻€成年人比緊湊級的產(chǎn)品要輕松得多，如果是兩個人就是VIP的待遇，不論是座椅的舒適性，還是車內(nèi)開闊的視野，你都很難找到一絲的拘束和壓抑，而行駛中的質感更像是一臺轎，一點也不像SUV?！　　襁€有哪些需要完善的地方？　　結合使用中的問題，我們也有一些小建議。首先是昂科威的多媒體系統(tǒng)控制集成度有待提升，液晶屏內(nèi)的功能可以通過觸摸屏進行控制，但不能獨立實現(xiàn)，還是需要與下方的操控鍵進行合作完成，這樣的話倒不如直接將這幾個按鍵整合到觸摸功能里更好。IntelliLink車載系統(tǒng)還是比較不錯

6、的，只是需要時間適應，才能熟練操作?！　　　　　『笈抛畏诺购蟪霈F(xiàn)的凹槽可以通過加裝一個蓋板來提升空間利用率?！　　駝e克車系中運動（君威）、舒適（君越）的車型都有，并且唯一的SUV昂科拉很運動，昂科威是什么駕駛風格？　　昂科威的駕駛風格并不單一，在日常駕駛還特意對舒適性進行了加強，油門力度適中并沒有調節(jié)的過于靈敏，即便是初次上手也能開得很穩(wěn)健。正常模式下新的6速手自一體變速器升擋積極，總是在保證較低的狀態(tài)下行駛提升燃油的經(jīng)濟性，而這臺新變速器相比通用的6AT頓挫感幾乎難以察覺，進步明顯。當然，在轉向方面昂科威就十分靈敏，沒有虛量的設定還是暴露了一些運動本性?！　　　　　?/p>

7、作為一款城市SUV昂科威的舒適和經(jīng)濟性固然重要，通過用心的調校它也確實做到了這一點，我們在測試中觀察車輛的平均油耗適中保持在11L左右，這期間大部分為擁堵環(huán)路。但是對于美系產(chǎn)品而言，運動和操控也缺一不可，即便是這輛體重達到1.8噸的SUV大塊頭?！　　　≌{節(jié)到運動模式之后這臺6速手自一體變速器才表現(xiàn)出了真實本性，加速時不論是升擋還是降擋都能夠快速領會駕駛者的意圖，換擋邏輯也更合理。變速器的反應變得更加迅速，對于這臺2.0T發(fā)動機而言也就再也沒有束縛，毫不收斂的肆意釋放動力，和你一起享受解禁之后狂奔的酣暢淋漓?！　　　　　淼缴铰分旭{駛感受