我國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)詳解.doc

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1、我國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)詳解　　過(guò)去的一年是新能源汽車(chē)發(fā)展的分水嶺和新元年?！　?017年全球范圍內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)獲得較快發(fā)展，汽車(chē)新能源戰(zhàn)略層出不窮，全面新能源化已成為國(guó)際共識(shí)。在以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特征的技術(shù)革命推動(dòng)下，以共享化、服務(wù)化、平臺(tái)化為特征的模式創(chuàng)新作用下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展絕不再僅僅是動(dòng)力技術(shù)路線的單一迭代，而是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的深刻巨變?！　　拔覀冋诮?jīng)歷一場(chǎng)偉大的汽車(chē)革命。”2018中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰以此開(kāi)場(chǎng)。他表示，支撐汽車(chē)革命的是新能源和信息技術(shù)

2、的快速進(jìn)步，倒逼汽車(chē)革命的是減少碳排放和保護(hù)環(huán)境的緊迫性?！　∥覈?guó)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)詳解　　過(guò)去的一年是新能源汽車(chē)發(fā)展的分水嶺和新元年?！　?017年全球范圍內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)獲得較快發(fā)展，汽車(chē)新能源戰(zhàn)略層出不窮，全面新能源化已成為國(guó)際共識(shí)。在以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特征的技術(shù)革命推動(dòng)下，以共享化、服務(wù)化、平臺(tái)化為特征的模式創(chuàng)新作用下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展絕不再僅僅是動(dòng)力技術(shù)路線的單一迭代，而是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的深刻巨變?！　　拔覀冋诮?jīng)歷一場(chǎng)偉大的汽車(chē)革命?！?018中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，百人會(huì)

3、理事長(zhǎng)陳清泰以此開(kāi)場(chǎng)。他表示，支撐汽車(chē)革命的是新能源和信息技術(shù)的快速進(jìn)步，倒逼汽車(chē)革命的是減少碳排放和保護(hù)環(huán)境的緊迫性。　　我國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)詳解　　過(guò)去的一年是新能源汽車(chē)發(fā)展的分水嶺和新元年?！　?017年全球范圍內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)獲得較快發(fā)展，汽車(chē)新能源戰(zhàn)略層出不窮，全面新能源化已成為國(guó)際共識(shí)。在以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特征的技術(shù)革命推動(dòng)下，以共享化、服務(wù)化、平臺(tái)化為特征的模式創(chuàng)新作用下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展絕不再僅僅是動(dòng)力技術(shù)路線的單一迭代，而是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的深刻巨變?！　　拔覀冋诮?jīng)歷

4、一場(chǎng)偉大的汽車(chē)革命?！?018中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰以此開(kāi)場(chǎng)。他表示，支撐汽車(chē)革命的是新能源和信息技術(shù)的快速進(jìn)步，倒逼汽車(chē)革命的是減少碳排放和保護(hù)環(huán)境的緊迫性?！　　　　?017年，加速迭代的新能源技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)之間的技術(shù)、成本壁壘正在迅速瓦解。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的認(rèn)可度大幅提升，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的劇增有力推動(dòng)了新能源生態(tài)的蓬勃發(fā)展?！睋?jù)此，北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐和誼認(rèn)為，過(guò)去的一年是新能源汽車(chē)發(fā)展的分水嶺和新元年。　　不過(guò)，當(dāng)前我國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然處于政策持續(xù)推動(dòng)和市場(chǎng)接受、

5、認(rèn)可進(jìn)一步提升的階段，而市場(chǎng)發(fā)展長(zhǎng)久可持續(xù)的動(dòng)力還需要從產(chǎn)業(yè)內(nèi)部發(fā)力。產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大　　“2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量79.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量77.7萬(wàn)輛，產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車(chē)總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年居世界首位。個(gè)人汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)正在快速興起，新能源乘用車(chē)去年銷(xiāo)售的占比接近75%?！痹诮榻B新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的成績(jī)時(shí)，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩表示?！　∨c此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)水平也有了顯著的提升，乘用車(chē)主流車(chē)型的續(xù)駛里程已經(jīng)達(dá)到300公里以上，與國(guó)際先進(jìn)水平同步。領(lǐng)先企業(yè)的動(dòng)力電池單體的能量密度達(dá)到2瓦時(shí)/公斤

6、，價(jià)格達(dá)到1.2元/瓦時(shí)。苗圩介紹，這兩個(gè)指標(biāo)比2012年分別提高了兩倍。　　骨干整車(chē)企業(yè)也都已建立了完善的新能源汽車(chē)正向開(kāi)發(fā)體系，新能源整車(chē)、動(dòng)力電池骨干企業(yè)研發(fā)投入占比達(dá)到了8%以上，高于行業(yè)世界的平均水平?！捌髽I(yè)的實(shí)力在明顯增強(qiáng)?！泵幺籽a(bǔ)充道?！　〔粌H如此，配套環(huán)境也日益優(yōu)化。充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)在穩(wěn)步推進(jìn)，公共場(chǎng)所、居民小區(qū)、單位內(nèi)部、高速公路等主要場(chǎng)所的覆蓋率大幅度提升。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，全國(guó)共建成公共樁21.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)51%，保有量居全球首位。新用戶(hù)私人樁的安裝率超過(guò)了80%?！　?/p>

7、“充電樁的快速補(bǔ)充較好滿(mǎn)足了電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的充電需求，也為新能源汽車(chē)加快推廣創(chuàng)造了好的條件?！眹?guó)家能源局副局長(zhǎng)劉寶華表示?！　　敖煌ㄟ\(yùn)輸部在城市公交、出租汽車(chē)、物流配送領(lǐng)域優(yōu)先推廣新能源汽車(chē)，計(jì)劃2020年能達(dá)到30萬(wàn)輛的水平，而在2017年年底，這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明說(shuō)，“我們的新目標(biāo)是到2020年在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用新能源汽車(chē)達(dá)到60萬(wàn)輛?！碑a(chǎn)業(yè)與政策水載舟行　　我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展起步較晚，緣于近年來(lái)全社會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境的重視而逐步被政策所傾斜和鼓勵(lì)，由此走上了快速發(fā)展的道路。新能源汽車(chē)

8、產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng)與其背后鼓勵(lì)、肯定的政策路徑一直保持著水與舟的關(guān)系?！　?guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修表示，發(fā)改委就同工信部等有關(guān)部門(mén)溝通，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善政策舉措，目的是加快推動(dòng)新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)持續(xù)健康有序發(fā)展?！　　拔覀儗⑿履茉雌?chē)、智能汽車(chē)納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)來(lái)進(jìn)行謀劃，正在研究制定智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，明確到2020年、2025年、2035年的分階段發(fā)展目標(biāo)，提出了技術(shù)創(chuàng)新、路網(wǎng)設(shè)施等6大體系20項(xiàng)重大戰(zhàn)略任務(wù)。”