淺析公路工程中路基沉降原因及對策

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1、淺析公路工程中路基沉降原因及對策黑龍江大慶專用公路肇州管理站166400摘要：近些年我國公路事業(yè)迅速發(fā)展，對公路路基施工技術(shù)提出更高的要求。公路交通運輸中路基承受著車輛對路面造成的壓力。公路路基工程施工中不僅對施工工藝有著較高要求，還需要結(jié)合路線情況合理優(yōu)化工藝技術(shù)，確保車輛行駛安全。木研究中筆者分析公路路基沉降原因及對策，提高公路路基施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：公路工程；路基沉降；對策分析引言公路施工工程中路基施工尤為重要，其建設(shè)質(zhì)量的好壞對車輛行駛安全產(chǎn)生影響，同時影響公路使用壽命與期限。因此實際施工中施工人員按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，選擇合適的施工技術(shù)，保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，提高施工進(jìn)

2、度。作為當(dāng)前公路施工中的重要環(huán)節(jié)，改善施工工藝有助于提高整體質(zhì)量。木文中筆者主要闡述公路路基沉降原因與處理方法。1、公路路基施工特點路基的特殊作用，使其具備如下幾項特點，主要表現(xiàn)在：（1）工程作業(yè)面大。路基施工是一項工程，在不同的環(huán)節(jié)中，均涉及到不同工種的配合，施工中需要的人員和設(shè)備非常具體，量大面廣，不同的機械設(shè)備均能用到，設(shè)備種類型號變得多種多樣，直接增加了施工管理難度；（2）工作量非常大。路基施工雖然是基礎(chǔ)性建設(shè)，但在整體工程項目中所占的比重較大，一般占建安工作量的50%以上,路基施工整體投資金額多，在進(jìn)行施工時，需要充分把握好地質(zhì)地形，控制好各個施工環(huán)節(jié)，施工時間較

3、長，周期較大。路基質(zhì)量缺陷修復(fù)難、修復(fù)時間長，因而損失嚴(yán)重，不良影響也大；（3）工程條件復(fù)雜。路基施工地域范圍廣，整體施工困難大。路基是公路的基礎(chǔ)，只有路基建設(shè)好了，才可能在上面鋪裝路面，滿足行車需要，路基施工需要在各種地形、地質(zhì)條件下進(jìn)行，自然、環(huán)境、氣候等條件復(fù)雜多變，在技術(shù)上要求不高，但是整體看，難度非常大［1】：（3）施工變數(shù)大。因為涉及到的地質(zhì)復(fù)雜，在路基施工過程就會隨吋發(fā)生變化，先前設(shè)計的內(nèi)容就會在實際操作中出現(xiàn)變動，也就是說實際設(shè)計變更非常多，主要是受氣候、地質(zhì)、環(huán)境等影響，質(zhì)量難以把握，進(jìn)度不好控制，隨吋會出現(xiàn)大的施工變化。2、公路工程概況及路基沉降因素某二

4、級公路，路面寬7m,全長8km，有軟弱地層的存在。項0位于黑龍江，冬季寒冷多風(fēng)，因此在施工過程中需重點考慮氣候給施工帶來的影響。2.1壓實度不達(dá)標(biāo)。在進(jìn)行路基施工時，所冇行車通道都需經(jīng)過填土處理，而填土材料的質(zhì)量、施工使用的機械設(shè)備及施工環(huán)節(jié)的先后等都會影響路基的壓實度。倘若路基壓實度未能達(dá)到工程預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)，則極易發(fā)生路基失衡、沉降現(xiàn)象［2】。2.2軟上地基問題。軟上地基的施工質(zhì)量與路基沉降奮著重要關(guān)聯(lián)，如果施工人員在軟土地基施工籌劃階段沒有準(zhǔn)確掌握軟土地基的范圍和深度，那么當(dāng)項目投入使用后，軟土地基則極易受到雨水侵蝕，從而大大減弱路基強度，同吋也難以發(fā)揮路基防水的作用，導(dǎo)致

5、引起路基沉降的問題，危害車輛行駛安全。2.3路基結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。在公路路基施工過程中若發(fā)生沉降現(xiàn)象，很可能是由于路基結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理所致。一旦路基結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，公路的穩(wěn)固性難以保證，容易發(fā)生路基沉降問題，公路的使用年限也會相應(yīng)縮短，所以在項0進(jìn)行初步設(shè)計階段吋，設(shè)計人員需對施工所在地進(jìn)行詳細(xì)勘查，避免不合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，給項目施工及后期使用造成影響。2.4施工環(huán)節(jié)順序有誤。在施工吋應(yīng)該先對本路段路基施工，這樣一來可為路基充分沉降預(yù)留一段吋間，保證該路段通車后不會發(fā)生大面積沉降。3、有效應(yīng)對公路路基沉降的措施針對上述問題，筆者認(rèn)為應(yīng)該采取相應(yīng)的改善措施，提高施工質(zhì)量。3.1做好

6、施工準(zhǔn)備工作。設(shè)立高效的公路施工項B管理單位，并負(fù)責(zé)施工計劃的編撰與實施，在施工前需要提前籌備好相關(guān)工作。冋吋需要建立起完善的工作責(zé)任制度和檢査制度，項0負(fù)責(zé)人需要對施工工作進(jìn)行不定期檢查。在施工期間，項B管理人員還需嚴(yán)格執(zhí)行基礎(chǔ)的建設(shè)程序，更需提高關(guān)鍵工序的管理質(zhì)量，建立健全工程質(zhì)量監(jiān)督體系，進(jìn)一步加強對產(chǎn)品質(zhì)量的檢測，保證不采用不滿足工程質(zhì)量的產(chǎn)品，力求工程項目能夠高效、高質(zhì)地完成。3.2強化路基填筑質(zhì)量。公路路基的填料質(zhì)量對路基建設(shè)起到至關(guān)重要的作用，充分考慮公路施工路段的土壤特性，加強對填料質(zhì)量的控制，要求嚴(yán)格挑選路基填料，保證路基填料符合高速公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。M吋，

7、項0負(fù)責(zé)人員需要了解路基填料的滲透能力，考慮路基填料干容性，選擇最佳的路基填料。不僅如此，項B負(fù)責(zé)人還需要在路基填料進(jìn)入工場前對填料的壓實系數(shù)、CBR等數(shù)值進(jìn)行考察。3.3增強壓實度、控制荷載重量。所謂的路基壓實度，指的就是土土或其他筑路材料壓實后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示，它們比值大小能直接反映路基壓實情況的優(yōu)劣。總體而言，壓實度越高，其密度也越大,整體的質(zhì)量也就越好。通常含水量大、強度低、空隙大的軟土地基的承載力是不能滿足公路荷載需求的，因此需要合理控制路基的壓實度，在對厚度較大的路基壓實的過程