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《淺析高速公路路基沉陷原因及對策》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、淺析高速公路路基沉陷原因及對策廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司廣西南寧530000摘要：公路路基沉陷問題不可忽視，尤其是近些年發(fā)牛的諸多公路安全事故，都為公路安全敲響了警鐘。文章分析了高速公路路基沉陷原因，并提出了相關(guān)措施，旨在保證公路的安全使用。關(guān)鍵詞：公路；路基；沉陷引言公路的路基作為路面基礎(chǔ)，受到其自重、公路路面的重量及由路面來傳遞行車的動載荷，是公路承重的主要結(jié)構(gòu)。公路勘察是工程建設(shè)的基木前提，是施工管理的關(guān)鍵，是工程施工質(zhì)量控制的根本，是公路建設(shè)工程發(fā)展的關(guān)鍵。如果勘察工作不到位，很容易影響路基的施工質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致公路高填方路基沉降問
2、題。所以，有效地預(yù)防公路工程路基的沉陷就要做好工程勘察工作。1高速公路路基沉陷原因1.1地形、地質(zhì)的影響公路建設(shè)的時候，地形地質(zhì)是嚴(yán)重影響公路整體建設(shè)質(zhì)量的重要原因。建設(shè)公路的時候一般都會碰到各種各樣的地理環(huán)境，符合公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)越地理環(huán)境，建設(shè)公路的時候能夠省時省力，如果沒有能夠滿足建設(shè)公路路基的地形地質(zhì)條件基礎(chǔ)。如流沙等環(huán)境比較惡劣的區(qū)域建設(shè)公路的時候，正式施工之前需要更換土質(zhì)，把當(dāng)?shù)氐耐寥雷優(yōu)橐恍﹥?yōu)質(zhì)土壤，壓實土壤，如果沒有符合標(biāo)準(zhǔn)的壓實工作以及處理地基的實際需求，會促使出現(xiàn)路基沉降。1.2路基材質(zhì)問題的影響對于公路施工來說，標(biāo)準(zhǔn)合
3、格的填料是保證路基施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)路基下沉的重要因素。對于重要公路其施工標(biāo)準(zhǔn)都是要求選用規(guī)定的土石，而部分施工單位采取偷工減料的方式，選用生活垃圾、淤土、廢料等，這樣就導(dǎo)致路基的強(qiáng)度以及剛度嚴(yán)重不足，在較為惡劣自然環(huán)境以及行車負(fù)載量較大的吋候，很容易造成路基的下陷，給公路安全造成巨大影響。同時在選用填料的時候沒有選擇顆粒大小均勻的土石，而是選擇那些人小不一的土石，導(dǎo)致填料的整體性質(zhì)不均，影響路基的強(qiáng)度。1.3施工管理不當(dāng)由于施工規(guī)模、類型、建筑結(jié)構(gòu)、施工條件等存在差異，工程項目的質(zhì)量管理也不盡相同，因此在進(jìn)行目標(biāo)安全性和耐久性控制時候要考
4、慮到特殊性和復(fù)雜性，選擇最佳的控制手段進(jìn)行安全性和耐久性控制。但是當(dāng)前很多施工企業(yè)沒有采取科學(xué)系統(tǒng)的控制方法對路基進(jìn)行安全性和耐久性控制，路基施工操作步驟，操作方式方法等內(nèi)容均不明確，導(dǎo)致路基施工質(zhì)量受到影響。1.4地下水處理不當(dāng)?shù)叵滤贿^高，未在施工過程中采取降低地下水位的措施，導(dǎo)致路基土體在地下水的交替作用下，使得含水量變化，更為重要的是由毛細(xì)管張力引起的負(fù)孔隙水壓力可以達(dá)到相當(dāng)?shù)臄?shù)值，再加上水的軟化，潤滑效應(yīng)，可以使土體產(chǎn)生沉降變形。施工過程中可能會經(jīng)歷雨期或者冬季。在雨期時未進(jìn)行雨期施工組織，分段開挖，全面開挖或挖斷過長，導(dǎo)致土體被
5、雨水長期浸泡，含水量增大,導(dǎo)致土體抗剪強(qiáng)度降低，引起沉降。在冬季施工時，由于氣溫過低，導(dǎo)致已開挖土體受凍，形成凍土，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，導(dǎo)致地基產(chǎn)生融沉。1.5公路使用過程的影響公路運(yùn)行以后，長此以往，會逐漸增加承載車流量，不少車輛在運(yùn)行的時候為了自身利益，會忽視公路實際承載量，超載駕駛車輛，極大程度破壞公路質(zhì)量和運(yùn)行情況，主要就是由于，建設(shè)公路路基的吋候，會適當(dāng)應(yīng)用一些填料,如滲透性材料，這種材料具備相對比較好的空隙率，但是由于超載的大型車輛運(yùn)行的時候，在公路自身重量影響下，會提高填料密實度，并且會適當(dāng)影響材料的空隙率。2高
6、速公路路基沉陷控制對策2.1詳細(xì)了解地質(zhì)情況要做好公路工程地質(zhì)勘察，首先需要對勘察的內(nèi)容作詳細(xì)地歸納和整理,制定勘察方案，以便對后續(xù)勘察提供具體指導(dǎo)。對公路所處地帶地質(zhì)環(huán)境總體特征進(jìn)行了解，對是否適合公路建設(shè)提出初步判斷，同時還需要對建成后的地質(zhì)影響做預(yù)判。對備選路線的路基進(jìn)行勘察，包括對路基的穩(wěn)定性進(jìn)行判斷，并對凍害等可能影響路基穩(wěn)定性的因素進(jìn)行分析。對路基穩(wěn)定性和質(zhì)量進(jìn)行初步檢查，對公路工程的天然筑路材料進(jìn)行調(diào)查。這可減少公路施工吋的材料運(yùn)距，從而降低工程成本。2.2做好加固處理在地質(zhì)勘查中，要明確填方路基基地巖層工程地質(zhì)問題，客觀評價
7、路基存在的危害程度，提出針對性處理方式。在高填、陡坡地段，應(yīng)該驗算好路基，若發(fā)現(xiàn)地基強(qiáng)度不符合設(shè)計要求時，必須進(jìn)行加固處理。在進(jìn)行路堤施工的時候一定要對路堤的表面進(jìn)行觀察，首先確定路堤的具體位置，如果路堤通過耕地時，需要將有機(jī)物質(zhì)清理岀去，保證地基的土質(zhì)；其次在進(jìn)行填料之前一定要對地基進(jìn)行碾壓作用，以此保證路基的硬度，如果采取以上措施不能滿足路堤施工要求規(guī)范時，則按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行加固處理，以此保證路堤的質(zhì)量。此外，在軟弱土基上進(jìn)行高填方路堤施工吋，除應(yīng)對軟基進(jìn)行必要的處理外，從原地面以上l?2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并
8、用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。2.3做好排水工作從公路穩(wěn)定性的角度來講，只要保證路基的坡度在一定范圍之內(nèi)，不管邊坡的高度有多高，均不會影響到路基的穩(wěn)定。但由于工程施工實際
