淺析高速公路路基沉降原因及控制措施.doc

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1、淺析高速公路路基沉降原因及控制措施摘要：本文作者根據工作經驗和查閱相關資料，把高速公路路基沉降的原因做了分類，并且針對這些分類提出了一些防止路基沉降的措施，以供同行見解。關鍵詞：路基沉降控制措施Abstract：inthispaper,accordingtotheworkexperienceandaccesstorelevantinformation,thecausesofhighwayroadbedsubsidenceareclassified,andtheclassificationandputforwardsomepreventionmeasuresofroadbeds

2、ettlement,forpeopleofinsight?Keywords：subgrade,settlement,controlmeasures1路基沉降的影響因素1.1自然因素的影響（1）地形：地形不僅影響路線的選定與線性設計，也影響到路基設計。平原、丘陵、山嶺各區(qū)地勢不同，各區(qū)的水和溫度的情況也不相同。（2）氣候：氣候條件，如氣溫、降水、濕度、冰凍深度、口照、年蒸發(fā)量、風向和風力等，都影響路基水溫情況。（3）水文地質：水文條件是指地血徑流、河流洪水位、常水位及其排泄條件、有無積水和積水期的長短以及河岸的沖刷和淤積情況等。水文地質條件指地下水位、地下水位移動情況、有無泉水

3、、層間水等。所有這些，都會影響路基的穩(wěn)定性，如處理不當，往往會導致路基出現(xiàn)各種病害。（4）土的類別：砂礫、砂性土、亞砂土、粉性土、粘土等不同類別的路基填土，其土工性質直接影響填筑路基的穩(wěn)定性。（5）地質條件：沿線的地質條件，如巖石種類及風化程度、巖層走向、傾向和傾角、層理、厚度、節(jié)理發(fā)育程度，以及有無斷層、不良地質現(xiàn)象等，都對路基穩(wěn)定性有一定的影響。（6）植物覆蓋：植物覆蓋層能夠減緩地面水流速，調節(jié)表層土的水溫狀況，植物根系深人土層，在一定程度上對表層土起到同結的作用，從而在一定程度上影響路基水溫情況的改變。1.2人為因素的影響（1）荷載作用：作用于路基的荷載由路面路基的自重

4、和汽車的輪重。隨著交通運輸的發(fā)展，交通量的逐年增長，重型車輛以及超載車輛的反復作用，都會在很大程度上影響路基的穩(wěn)定性。（2）施工方法：正確的施工方法也是保證路基穩(wěn)定性的重要因素。就土質路基而言，既要選擇良好的土填筑路基，同時還要選用正確的填筑方法和合適的施工機械。（3）養(yǎng)護措施：養(yǎng)護措施包括一般措施及在設計、施工中未及時采用而在養(yǎng)護屮加以補充的改善措施。通過以及養(yǎng)護可以保證路基在使用期限內具有較高的強度和穩(wěn)定性。2路基沉降控制措施2.1加強地質勘測，全面系統(tǒng)了解地基條件地基沉降是路基沉降的主耍部分，一定程度上，控制了地基沉降就控制了路基沉降。地基沉降是地基土固結壓縮產生的變形

5、，除與路堤填高和路基斷面形式有關外，地基條件是影響地基沉降的最主要因素。因此，全曲系統(tǒng)研究地基條件是控制地基沉降的前提。為此，在原設計地質勘測的基礎上，全面分析地基條件，對其中地質條件資料不全或較特殊的地段，采取加密勘測和擴大勘測范圍。2.2開展全方位科學研究，優(yōu)化和細化設計(1)地基沉降控制地基處理是控制地基工后沉降最直接有效的方法。加固處理方法，除最基木的地基重型碾壓外，根據地基的情況，可采用深層攪拌樁、CFG樁、強夯處理和堆載預壓籌方案來減少地基總沉降，加快地基的沉降速度，以滿足路面鋪設所要求路基沉降及不均勻沉降的要求。%1CFG樁或深層攪拌樁。在施工開始前，選擇合適的

6、場地進行試樁，研究不同設計方案(如樁強度、樁徑、間距等)和施工工藝對地基效果的影響，通過現(xiàn)場荷載試驗及沉降觀測，驗證地基處理方案的可靠性，評價處理后地基工后沉降，并總結出系統(tǒng)的施工工藝指南。%1強夯處理。強夯處理利用落錘沖擊壓密地基土體，達到提高地基土的承載力，降低地基壓縮性的冃的。強夯法加固深度因土種類而異，按照設計錘重、單擊夯擊能計算加固影響深度。由于影響加固深度因素很多，強夯加固地基土的效果因土種類、強夯處理方式等而異。對處理后的地基應進行實時的觀測和測試，根據測試的變形模量計算路基沉降量，由此來確定路基工后沉降是否能夠滿足要求，是否需要加密夯點或增加夯擊次數o%1堆載

7、預壓。堆載預壓目的是為了保證上部荷載作用下路基的沉降達到路面變形要求。施工中，可以根據路面類型及交通調杳，對地基進行沉降總分析，確定堆載預壓高度、時間，堆載預壓時間以路堤表血沉降穩(wěn)定作為卸載的前提，堆載預壓期將對路堤面進行沉降觀測。（2）路堤本體沉降路堤本體沉降是指路堤本體在填筑完成以后，路堤在自身重力和交通荷載作用下產生的壓密和側向變形引起的沉降，這部分沉降因路堤填料、路堤斷血結構形式以及地基條件而不同。2.3路基沉降的施工控制措施（1）觀測斷面設置。觀測斷面縱向間距一般為20-50m,地形地質條件變